【正文】 構(gòu)造設(shè)計(jì) 優(yōu)化技術(shù)及方法 ? 數(shù)學(xué)優(yōu)化技術(shù)與方法 ? 精確算法 — 找最優(yōu)解 ? 啟發(fā)式算法 — 找滿意解 ? 仿真模型法 ? 考慮進(jìn)動(dòng)態(tài)的、隨機(jī)的變化 ? 可用于效果驗(yàn)證，但難以尋優(yōu) 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造 北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 版權(quán)所有：高遠(yuǎn)洋 128 精確算法與啟發(fā)式算法的比較 例： 一個(gè)銷(xiāo)售系統(tǒng) 1種產(chǎn)品 兩個(gè)工廠 — P P2，生產(chǎn)成本相同， P2的生產(chǎn)能力： 60000件； 兩個(gè)配送中心 — W W2 三個(gè)市場(chǎng) — C C C3，需求量分別為： 50000、 100000、 50000； 配送成本 — 確定從工廠 配送中心 市場(chǎng)的配送策略，目標(biāo)：配送成本最小 配送中心 P1 P2 C1 C2 C3 W1 0 4 3 4 5 W2 5 2 2 1 2 北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 版權(quán)所有：高遠(yuǎn)洋 129 精確算法與啟發(fā)式算法的比較 啟發(fā)式算法一 思路： 選擇成本最小的的倉(cāng)庫(kù)來(lái)滿足每個(gè)市場(chǎng)的需要 策略： C C C3均由 W2配送，對(duì)于 W2，先考慮最便宜的來(lái)源 P2 （只有 60000件），其余的 140000件由 P1補(bǔ)充 結(jié)果： 總配送成本 = 1120230元 啟發(fā)式算法二 思路： 對(duì)每個(gè)市場(chǎng)，考慮成本最低的配送路線，然后綜合平衡 策略： C1由 W1配送， C C3由 W2配送， P1分別向 W W2供貨 50000、 90000件， P2向 W2供貨 60000件 結(jié)果： 總配送成本 = 920230元 北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 版權(quán)所有：高遠(yuǎn)洋 130 精確算法與啟發(fā)式算法的比較 精確算法 思路： 運(yùn)用線性規(guī)劃方法 — 最優(yōu)解法 策略： 結(jié)果： 總配送成本 = 740000元 配送中心 P1 P2 C1 C2 C3 W1 140000 0 50000 40000 50000 W2 0 60000 0 60000 0 北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 版權(quán)所有：高遠(yuǎn)洋 131 第四步：根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修正 要考慮一些柔性化的問(wèn)題： ? 顧客對(duì)服務(wù)水平的具體要求 ? 倉(cāng)庫(kù)增減的可能性 ? 現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的可擴(kuò)展性 ? 某些物流流向不能改變 ? 有時(shí)可考慮倉(cāng)庫(kù)至倉(cāng)庫(kù)的流動(dòng) ? 有時(shí)可考慮產(chǎn)品裝配在配送中心完成 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造 北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 版權(quán)所有：高遠(yuǎn)洋 132 庫(kù)存管理策略 北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 版權(quán)所有：高遠(yuǎn)洋 133 案例：詹瑪電子（ JAMA） 業(yè) 務(wù)： 在美國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo) JAM公司的近 2500種電子產(chǎn)品（配送和服務(wù)） 經(jīng)營(yíng)模式： JAM公司 — 總部在韓國(guó)，在遠(yuǎn)東有 5個(gè)制造廠（分別在 5個(gè)國(guó) 家），在韓國(guó)有 1個(gè)配送中心 JAMA公司 — 位于芝加哥，有 1個(gè)配送中心 顧客 — 兩類顧客：分銷(xiāo)商與 OEM廠商 物流方式： 北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 版權(quán)所有：高遠(yuǎn)洋 134 工 廠 3 韓國(guó) JAM 配送中心 零售商 工 廠 1 工 廠 4 工 廠 5 工 廠 2 美國(guó) JAMA 配送中心 物 流 方 式 ? ? ? ? OEM廠商 ? ? ? ? 遠(yuǎn)東 全美 北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 版權(quán)所有：高遠(yuǎn)洋 135 面臨的問(wèn)題： 競(jìng)爭(zhēng)大大加劇，承受顧客要求提高服務(wù)水平和降低成本的巨大壓力。 ? 競(jìng)爭(zhēng) 合作 多贏 ? 與上下游甚至競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。 ? 體現(xiàn)敏捷性 — 快速、靈活 ? 時(shí)間成為了越來(lái)越重要的競(jìng)爭(zhēng)要素。 ? 基于價(jià)值鏈分析 確立企業(yè)的核心業(yè)務(wù) ? 專注于做好自己的能帶來(lái)最大增值（最擅長(zhǎng)、最能賺錢(qián)）的業(yè)務(wù)。 ? 從庫(kù)存管理向信息管理轉(zhuǎn)變 — 用信息來(lái)驅(qū)動(dòng)、代替庫(kù)存。 ? 從產(chǎn)品管理向顧客管理轉(zhuǎn)變 — 顧客是供應(yīng)鏈管理的起點(diǎn)與終點(diǎn)。目標(biāo) 零庫(kù)存 ? 最小供應(yīng)成本 — 運(yùn)輸成本 +訂貨成本 +庫(kù)存成本 +資金成 本 +缺貨損失 +機(jī)會(huì)成本 ? 全面質(zhì)量 — 運(yùn)輸、庫(kù)存各環(huán)節(jié) ? 生命周期支持 — 完整的售后服務(wù) 最終用戶 其他企業(yè) 下個(gè)工序、分廠 JIT 北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 版權(quán)所有：高遠(yuǎn)洋 212 供應(yīng)鏈管理集成化 生產(chǎn) /裝配 分 銷(xiāo) 客 戶 供應(yīng)商 產(chǎn)品及制造過(guò)程設(shè)計(jì) 生產(chǎn)計(jì)劃及控制 訂 貨 ? ? ? ? 用戶驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì) ? 供應(yīng)商參與設(shè)計(jì)過(guò)程 ? 訂單驅(qū)動(dòng)生產(chǎn) ? MRP（物料需求計(jì)劃）驅(qū)動(dòng)采購(gòu) ? 北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 版權(quán)所有：高遠(yuǎn)洋 113 ? 實(shí)施有效供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ) ? 共同利益基礎(chǔ)上的相互信任！ ? 是一利益總體，利益共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān) ? 需要一個(gè)有效的利益分配機(jī)制 如果沒(méi)有這個(gè)基礎(chǔ)，則： ? 互不信任，各自為政，不確定性增加 不得不靠庫(kù)存彌補(bǔ) ? 缺貨風(fēng)險(xiǎn) — “零庫(kù)存”風(fēng)險(xiǎn) ? 可能只是局部的精益 — 不是整個(gè)鏈的精益，只不過(guò)把庫(kù)存 轉(zhuǎn)移給上下游，仍然承受成本代價(jià) ? 實(shí)現(xiàn)管理觀念上的五個(gè)轉(zhuǎn)變 ? 從職能管理向過(guò)程管理轉(zhuǎn)變 — 以流程為中心。如：供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商、批發(fā) 商、零售商、服務(wù)提供商、金融 企業(yè) ...... 總體目標(biāo)： — 供應(yīng)鏈增值最大化 供應(yīng)鏈 價(jià)值鏈 增值 問(wèn)題： — ? 如何實(shí)現(xiàn)最大增值？ ? 如何處理供應(yīng)鏈上各利益體之間的利益關(guān)系？ 北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 版權(quán)所有：高遠(yuǎn)洋 111 供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)與實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ) ? 供應(yīng)鏈管理的目標(biāo) — 供應(yīng)鏈增值最大化 ? 如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈最大增值？ 滿足 顧客 要求 — “八個(gè)合適” 合適的產(chǎn)品、合適的質(zhì)量、合適的地點(diǎn)、合適的時(shí)間、 合適的形式、合適的價(jià)格、合適的包裝、合適的信息 并實(shí)現(xiàn)： ? 管理的集成化 ? 快速響應(yīng) — 生產(chǎn)能力、計(jì)劃、運(yùn)輸、庫(kù)存 ? 最小偏差 — 時(shí)間、質(zhì)量、品種、數(shù)量。 ? 供應(yīng)鏈 — 一個(gè)跨企業(yè)的概念，表示一個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)或者產(chǎn)業(yè)中，從最初 的原材料投入到產(chǎn)品 送達(dá)顧客全過(guò)程的所有物流環(huán)節(jié)。 二 物流與供應(yīng)鏈管理的 概念與理念 北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 版權(quán)所有：高遠(yuǎn)洋 18 一些基本概念 — 物流與供應(yīng)鏈 消費(fèi)者 零售商 生產(chǎn) 物質(zhì)流 VISA 信用流 供應(yīng)商 供應(yīng)商 批發(fā)商 零售商 現(xiàn)金流 定單 流 生產(chǎn)計(jì)劃 ? 物流 — 物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。 ? 北京 將建成以首都機(jī)場(chǎng)為依托的大型現(xiàn)代化物流中心；