混合動(dòng)力電動(dòng)汽車-展示頁(yè)
2025-01-29 19:24本頁(yè)面
【正文】 這些工具已經(jīng)成為我們 生活中不可或缺的一部分。 一、前言 第十章 電動(dòng)汽車技術(shù) 第 1課 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 * 《 汽車拖拉機(jī)學(xué) 》 課件 6 混合動(dòng)力電動(dòng)車 蓄電池電動(dòng)車 燃料電池電動(dòng)車 問(wèn)題的解決辦法 電動(dòng)車 減少車輛尾氣 的排放，減少 能源的消耗 一、前言 第十章 電動(dòng)汽車技術(shù) 第 1課 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 二、電動(dòng)汽車的定義和分類 * 《 汽車拖拉機(jī)學(xué) 》 課件 7 電動(dòng)汽車是電力驅(qū)動(dòng)的車輛，由電動(dòng)機(jī)、功率變換器和蓄電池組成其核心部分，其動(dòng)力部分的特性與內(nèi)燃機(jī)有本質(zhì)的不同。 第十章 電動(dòng)汽車技術(shù) 電動(dòng)汽車的定義 第 1課 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 * 《 汽車拖拉機(jī)學(xué) 》 課件 8 根據(jù)所使用的動(dòng)力源不同，電動(dòng)汽車大致可分為三類： 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (Hybrid Electric Vehicle， HEV)； 蓄電池電動(dòng)汽車（ Battery Electric Vehicle， EV）； 以氫氣為能源的燃料電池電動(dòng)汽車（ Fuel Cell Electric Vehicle， FCEV）。國(guó)際電工委員會(huì)（ IEC）電動(dòng)車技術(shù)委員會(huì)對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)車的定義為：有多于一種能量轉(zhuǎn)換器能提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的混合型電動(dòng)車。 二、電動(dòng)汽車的定義和分類 第十章 電動(dòng)汽車技術(shù) 電動(dòng)汽車的分類 （ 1）混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (Hybrid Electric Vehicle） 第 1課 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 * 《 汽車拖拉機(jī)學(xué) 》 課件 10 二、電動(dòng)汽車的定義和分類 第十章 電動(dòng)汽車技術(shù) 混合動(dòng)力電動(dòng)車（ Hybrid Electric Vehicle，簡(jiǎn)稱 HEV）是在一輛車上同時(shí)配備電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和輔助動(dòng)力單元（ Auxiliary Power Unit，簡(jiǎn)稱 APU），其中 APU是燃燒某種燃料的原動(dòng)機(jī)或由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組，目前 HEV所采用的原動(dòng)機(jī)一般為柴油機(jī)、汽油機(jī)或燃汽輪機(jī)。 由于一次石化能源的日趨缺乏，蓄電池電動(dòng)汽車被認(rèn)為是車輛工業(yè)的未來(lái)。電池的電能通過(guò)充電系統(tǒng)在車輛行駛一定的里程后進(jìn)行補(bǔ)充。 第 1課 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 * 《 汽車拖拉機(jī)學(xué) 》 課件 12 二、電動(dòng)汽車的定義和分類 第十章 電動(dòng)汽車技術(shù) 電動(dòng)汽車的分類 （ 2）蓄電池電動(dòng)汽車（ Battery Electric Vehicle） 蓄電池電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)布置圖 第 1課 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 * 《 汽車拖拉機(jī)學(xué) 》 課件 13 二、電動(dòng)汽車的定義和分類 第十章 電動(dòng)汽車技術(shù) 電動(dòng)汽車的分類 （ 3）燃料電池電動(dòng)汽車（ Fuel Cell Electric Vehicle） 燃料電池電動(dòng)汽車是以燃料電池作為動(dòng)力源的電動(dòng)車。具有能量轉(zhuǎn)化率高、無(wú)污染、只有水作為排放物、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。 第 1課 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 * 《 汽車拖拉機(jī)學(xué) 》 課件 14 三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的分類及其工作過(guò)程 第十章 電動(dòng)汽車技術(shù) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn) 較之蓄電池電動(dòng)汽車， HEV具有如下的優(yōu)點(diǎn) : (1)由于有原動(dòng)機(jī)作為輔助動(dòng)力，電池的數(shù)量和質(zhì)量可減少，因此汽車自身重量可以減小。 (3)借助原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，可帶動(dòng)空調(diào)、真空助力、轉(zhuǎn)向助力及其它輔助電器，無(wú)需消耗電池組有限的電能，從而保證了駕車和乘坐的舒適性。 (2)在人口密集的商業(yè)區(qū)、居民區(qū)等地可用純電動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)車輛，實(shí)現(xiàn)零排放。 第 1課 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 * 《 汽車拖拉機(jī)學(xué) 》 課件 16 三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的分類及其工作過(guò)程 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的分類 第十章 電動(dòng)汽車技術(shù) 基于各個(gè)組成部件、布置方式的不同，從而形成各式各樣的結(jié)構(gòu)，依據(jù)這些結(jié)構(gòu)分類，可以分為 串聯(lián)型（ Series Schedule,又稱 SHEV） 并聯(lián)型（ Parallel Schedule,又稱 PHEV） 混聯(lián)型（ SeriesParallel Combined Schedule，又稱 PSHEV） 根據(jù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的配置及動(dòng)力傳遞方式 發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行模式 發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)、關(guān)模式 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行模式的不同 雙軸式 單軸式 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī) 是否布置在同一軸線上 第 1課 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 * 《 汽車拖拉機(jī)學(xué) 》 課件 17 更為邏輯的分類方法 根據(jù)電動(dòng)系統(tǒng)的功率和功能 微混合（ Micro Hybrid） 弱混合（ Mild Hybrid） 全混合（ Full Hybrid） 輕度混合型（ Mild Hybrid VehicleMHV） 功率混合型（ Power Hybrid VehiclePHV） 能量混合型（ Energy Hybrid VehicleEHV） 基于任務(wù)分類的 現(xiàn)代分類方法 三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的分類及其工作過(guò)程 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的分類 第十章 電動(dòng)汽車技術(shù) 第 1課
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