機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)-2-展示頁(yè)
2025-01-29 13:03本頁(yè)面
【正文】 機(jī)作為自鏟運(yùn)設(shè)備使用 。 通常與運(yùn)輸車輛進(jìn)行配合 ， 按運(yùn)輸距離確定運(yùn)輸車輛的數(shù)量 ， 保證生產(chǎn)效率 。 （ 二 ） 鏟運(yùn)機(jī) 鏟運(yùn)機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距和行駛坡度是鏟運(yùn)機(jī)選型的重要依據(jù) 。 與一臺(tái)挖掘機(jī)配套的最適宜車輛數(shù)的近似值 N’ 可由下式計(jì)算： N’ =1/R 在瀝青混凝土 、 水泥混凝土面層機(jī)械化施工中 ， 也可用排隊(duì)論求得經(jīng)濟(jì)車輛數(shù) 。 運(yùn)用排隊(duì)論法確定挖 、 運(yùn)機(jī)群可能達(dá)到的生產(chǎn)率 Q可以計(jì)算出： Q＝ 概率 PO和 Pｔ 之和必 1 故 PO＝ 1Pｔ 為了計(jì)算 Pｔ 和 Po可先求 R值： 式中： Qw—— 挖掘機(jī)的生產(chǎn)率 V—— 汽車車箱的堆裝容積 挖掘機(jī)無(wú)車可裝的概率 PO和有車可裝的概率 Pｔ ， 取決于汽車的車輛數(shù) N和 R。設(shè) P0為挖掘機(jī)無(wú)車可裝的概率； Pｔ 挖掘機(jī)有一輛車或ｎ輛車可裝的概率 。 裝滿自卸車車箱所需鏟裝次數(shù) n一般應(yīng)滿足 式中 Q－自卸車的載重量 ,t W－鏟斗中土的重量 ， t V1－鏟斗中土的松方容積 ， m3 V－鏟斗容積 ， m3 1VVnWQ ?? 3） 與一臺(tái)裝載機(jī)配套適宜的自卸車輛數(shù) N N = T/t1（ 取大于此數(shù)的整數(shù) ） 式中 T為自卸車的工作循環(huán)時(shí)間 T＝ t1＋ t2+ t3+ t4(min) t1－用裝載機(jī)械裝滿一車箱所需時(shí)間 t2－重車運(yùn)輸行駛時(shí)間和空車返回的行駛時(shí)間 t3－在卸料點(diǎn)倒車轉(zhuǎn)向和卸料的時(shí)間 t4－在裝載機(jī)械近彎的倒車時(shí)間 優(yōu)化方法－排隊(duì)法 采用統(tǒng)計(jì)學(xué)來(lái)處理裝車時(shí)間和行駛時(shí)間變化的方法 。 機(jī)械化施工分部分項(xiàng)工程計(jì)劃內(nèi)容 分部分項(xiàng)工程日進(jìn)度計(jì)劃圖表； 工程項(xiàng)目機(jī)械配合施工的安排計(jì)劃 （ 施工方法 、 機(jī)械種類 ） ； 機(jī)械施工技術(shù) 、 安全保證措施； 機(jī)械檢修 、 保養(yǎng)計(jì)劃和措施； 機(jī)械的臨時(shí)占地布設(shè)和現(xiàn)場(chǎng)平面組織措施 。 42機(jī)械化施工組織原理 一 、 機(jī)械化施工組織的基本原則 施工連續(xù)高效運(yùn)轉(zhuǎn) ， 確保滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 主導(dǎo)機(jī)械選擇 、 控制合理 ， 配套機(jī)械的選擇與周圍環(huán)境條件協(xié)調(diào)一致； 提高機(jī)械的使用率 ， 滿足均衡使用要求 ， 降低人員的工作強(qiáng)度 安裝調(diào)試簡(jiǎn)便 ， 轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸方便 ， 不形成交叉作業(yè)； 降低機(jī)械使用費(fèi) ， 減少機(jī)械閑置 ， 配套機(jī)械協(xié)調(diào)作業(yè)達(dá)到經(jīng)濟(jì)目標(biāo) 。 三 機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù) 把握各種施工機(jī)具的性能和用途； 確定在不同施工環(huán)境及施工方案下 ， 保證施工機(jī)具的最佳選配； 布置施工機(jī)具的臨時(shí)用地與分部分項(xiàng)工程的機(jī)械平面組織設(shè)計(jì)； 安排機(jī)械施工數(shù)量及調(diào)配計(jì)劃； 確定關(guān)鍵工程的機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)； 合理安排機(jī)械化施工的進(jìn)度計(jì)劃； 機(jī)械的潤(rùn)滑保養(yǎng)與施工進(jìn)度協(xié)調(diào)一致 。第四章 機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì) 4－ 1概述 一 、 機(jī)械化施工組織在資源組織中的地位 有利于降低成本； 大大縮短工期； 提高工程質(zhì)量； 優(yōu)化社會(huì)資源； 施工創(chuàng)新 。 二 、 現(xiàn)狀 我國(guó)是一個(gè)勞動(dòng)力富余的國(guó)家 ， 所在在定額編制的時(shí)候 ，充分考慮了人工與機(jī)械化的矛盾 ， 而不是象資本主義這樣讓機(jī)械全部取代人工工作 ， 所以我國(guó)的機(jī)械定額是偏高的 ， 但是有些單位沒(méi)有管理好造成虧本 ， 其根本原因是組織管理方面的原因 。 四 、 機(jī)械化施工組織的影響因素 機(jī)械完好率； 氣候影響施工方案與機(jī)械搭配； 機(jī)械配套技術(shù)； 機(jī)械操作員配合； 用臺(tái)班總數(shù)量與使用壽命 。 二 、 機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容 機(jī)械化施工總體計(jì)劃內(nèi)容 確定施工計(jì)劃總工期； 重點(diǎn)工程的機(jī)械施工方案和方法； 機(jī)械化施工的步驟和操作規(guī)程 、 相關(guān)的機(jī)械管理人員； 機(jī)械最佳配置 、 各季度計(jì)劃臺(tái)班數(shù)量； 機(jī)械施工平面設(shè)置與機(jī)械占地布設(shè)； 確定機(jī)械施工的總體進(jìn)度計(jì)劃 。 三 、 機(jī)械的維修及保養(yǎng)計(jì)劃 四 、 經(jīng)濟(jì)車輛數(shù)的確定方法 一般方法 1） 鏟斗容積比的選擇
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