對建筑施工企業(yè)應(yīng)對ppp模式下風(fēng)險防控的幾點認識-展示頁
2025-01-26 22:58本頁面
【正文】 和引進吸收，組織和培養(yǎng)一支與之相適應(yīng)的項目運作前期的合理定價，相關(guān)財務(wù)、法律以及金融風(fēng)險的管控，項目組織實施階段各類潛在風(fēng)險防控等相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè) 化的復(fù)合型人才的培養(yǎng)，是實現(xiàn)這一工作規(guī)范有序推進的基礎(chǔ)性工作。首先，新的一輪 P PP模式熱潮的興起，不僅參與的機構(gòu)有了進一步的拓展，其涉及的領(lǐng)域、行業(yè)和業(yè)務(wù)板塊也有了進一步的拓寬。究其原因，除了 在引入之初，由于缺乏相關(guān)的行業(yè)經(jīng)驗，政府缺少跟私營企業(yè)簽訂公平合理合同的能力，制度和相關(guān)法律法規(guī)體系不夠完善，而引發(fā)公共利益和企業(yè)收益之間沖突和矛盾；對項目運 行過程中所存在的周期長、中間變數(shù)多等因素缺乏足夠的考量，是項目運行的長期性的經(jīng)濟和市場風(fēng)險不可預(yù)控。這個最 早起源于上個世紀(jì) 80年代的英國，此后傳入中國，并由一批港商進入了中國高速公路建設(shè)領(lǐng)域，以合資企業(yè)的形式，與多個省市政府合作，運用國外資本，采用 BOT建設(shè) 運營 轉(zhuǎn)讓）模式 ,并很快在全國各主要城市掀起高潮，并延伸到自來水、地鐵、新城開發(fā)、開發(fā)區(qū)建設(shè)、燃氣、路橋等領(lǐng)域。結(jié)合聆聽 教授的講課，并通過課后查閱有關(guān)資料，以加深自身對這一“新”理念的認識和理解，并就我本人的理解談一些還不算很成熟的體會，一則算做學(xué)完之后，為鞏固所學(xué)內(nèi)容而補交的 一份比較潦草的作業(yè)；二則則渴望能夠同業(yè)界同仁商榷、交流，共同提高。同樣，社會各界也對這一經(jīng)濟運行模式給預(yù)了高度的關(guān)注。自 2023年 11月國務(wù)院印發(fā) 《 關(guān)于創(chuàng)新重點領(lǐng)域投融資機制鼓勵社會投資的指導(dǎo)意見 》 以來，一個以“推廣政府
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