【正文】 章顧客的特寫要求 重新編號(hào)為第二章； （ 2） 加入歐洲汽車廠對(duì)其供應(yīng)商的質(zhì)量體系要求 ， 如允許供應(yīng)商應(yīng)用德國(guó) 、 意大利 AVS94 或法國(guó) EAQF94質(zhì)量保證體系進(jìn)行內(nèi)審及評(píng)價(jià)分 承包方； （ 3） 如果為解決質(zhì)量問(wèn)題 ， 質(zhì)量管理人員有權(quán)要求 停止生產(chǎn)； （ 4） 向管理者提交質(zhì)量信息 ， 包括不合格品的統(tǒng)計(jì) 數(shù)據(jù)； 17 （ 5） 若遇到如福特 Q1停止使用或試行使用的情 況 ， 應(yīng)在 5個(gè)工作日內(nèi)通知認(rèn)證機(jī)構(gòu)； （ 6） 在設(shè)計(jì)控制和過(guò)程控制中要考慮產(chǎn)品安全性； （ 7） 把生產(chǎn)零件核準(zhǔn)程序 （ PPAP） 改名為產(chǎn)品零 件認(rèn)可程序； （ 8） 考慮設(shè)計(jì)更改引起的沖突； （ 9） 在過(guò)程控制中考慮意外事故的因素 （ 10） 考慮糾正措施引起的沖突 。 第二版的 TS16949質(zhì)量體系要求共分為三個(gè)章節(jié)：第一章以 TS16949標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)再加上三大汽車公司的詮釋；第二章為行業(yè)特定要求 ， 包括生產(chǎn)零件核準(zhǔn)程序 、 持續(xù)改善及制造能力分析；第三章則為三大汽車公司個(gè)別之要求 。 14 ⑥ 參考手冊(cè) A： TS16949有五本支持性的參考手冊(cè)及一個(gè)評(píng)審表 。 ④ 附錄：共有 10本附錄 （ 附錄 A～附錄 J).這些附錄介紹了質(zhì)量體系評(píng)定程序 、 質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)實(shí)施規(guī)則等方面的內(nèi)容 。 該部分是未包含在第一部分主內(nèi)容中的顧客提出的特殊要求 。 該部分全面引用了 ISO9001： 1994第四章中的 20個(gè)要素的要求 并根據(jù)汽車行業(yè)的特殊性 ， 在每一條款上補(bǔ)充或增添了汽車行業(yè)共有的特殊要求以及為滿足這些要求應(yīng)采取的方法及手段 。 12 另外 ,TS16949的符合性評(píng)定 ,應(yīng)通過(guò)第二方 (美國(guó)三大汽車公司 I)的認(rèn)證審核或第三方 (由美國(guó)三大汽車公司承認(rèn)的 TS/16949認(rèn)證機(jī)構(gòu) )的認(rèn)證審核 。 — 適用范圍：適用于向美國(guó)三大汽車公司以及其 他采用 TS16949的企業(yè)提供生產(chǎn)材料 、 生產(chǎn)及維修用零部件以及熱處理 、 電鍍 、 涂漆等其他最終服務(wù)的所有內(nèi) 、 外部供方 。 二是促使供方建立符合該標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量體系 ， 并引導(dǎo)供方為最終顧客 、 受供方以及供方自身的利益 ， 自覺(jué)地持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量 ， 加 11 強(qiáng)缺陷預(yù)防 ， 減少在供應(yīng)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)質(zhì)量及 浪費(fèi) 。 ① 概要：概要部分主要介紹了 TS16949的目的 、 適用范圍 、 實(shí)施方法等內(nèi)容 。 ? TS16949質(zhì)量體系要求適用于所有直接向三大汽車公司及其有關(guān)的貨車總裝廠，提供下列產(chǎn)品或服務(wù)的內(nèi)、外部供方： a)生產(chǎn)材料 b)產(chǎn)品服務(wù)用零部件； c)熱處理、電鍍、涂漆或其他最終服務(wù)。 隨后于 1995年 2月公布了修改后的第一版 ， 于 1998年 4月又公布了修改后的第三版 。 美國(guó)的三大汽車公司也分別提出了自己的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn) ， 如福特公司的 Q101質(zhì)量體系 ， 通用公司在北美及歐洲采用的質(zhì)量體系 ， 以及克萊斯勒公司的供方質(zhì)量手冊(cè)等 。 由于汽車行業(yè)有其特殊性 ， 即汽車具有由眾多零部件組成的特點(diǎn) ， 這些通用的標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法滿足汽車行業(yè)的特殊要求 。 2 二 、 什么是 TS/16949標(biāo)準(zhǔn) 本世紀(jì)以來(lái) ， 世界產(chǎn)業(yè)界在標(biāo)準(zhǔn)化的方面做了不懈的努力 ， 特別是負(fù)責(zé)電器行業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的國(guó)際電器委員會(huì) （ IEC： International Electro Technical Commission) 和負(fù)責(zé)非電器行業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu) （ ISO ： International Organization for Standardization)在開(kāi)發(fā)和推廣國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)方面做了大量的工作 ， 使標(biāo)準(zhǔn)化工作早已超越了國(guó)界 。 ? 本章介紹了 TS16949的基本內(nèi)容，以及它的適用范圍和實(shí)施效益。來(lái)自 質(zhì)量管理體系（汽車行業(yè)） TS16949標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)介說(shuō)明 編稿：任永賢 GEORGE REN 日期： 2023/01/02 1 一 、 本章概要 ISO/TS16949是“ ISO/TS16949質(zhì)量體系要求”的簡(jiǎn)稱， 它是由美國(guó)三大汽車公司共同制訂的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，該 標(biāo)準(zhǔn)是目前反映汽車行業(yè)特定要求的最先進(jìn)的質(zhì)量體系 標(biāo)準(zhǔn)。 ? 本章主要介紹了 TS16949標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)及發(fā)展過(guò)程。 ? 本章還介紹了 TS16949與 ISO9001的聯(lián)系與區(qū)別 。 如今的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已不僅僅是針對(duì)管理對(duì)象制定了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) ， 而且還制定了管理方法的標(biāo)準(zhǔn) ,即經(jīng)營(yíng)體制 (Management System)的標(biāo)準(zhǔn) ,首先是由質(zhì)量休系方面的 ISO9000族和 3 環(huán)境管理方面的 ISO14000族開(kāi)始的 。 在這種情況下 ， 許多的歐洲國(guó)家都紛紛制定了適用于本國(guó)汽車行業(yè)的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn) ， 如法國(guó)的 EAQF， 意大利的 AVSQ以及德國(guó)的 VDA6等 。 這些標(biāo)準(zhǔn)之間有很多的內(nèi)容是相同或相近的 ， 但也有部分內(nèi)容是不同的 ， 因此 ， 供方要獲得這幾家企業(yè)的供貨許可 ， 不僅有重復(fù)準(zhǔn)備的負(fù)擔(dān) ， 而且 ， 也因部分標(biāo)準(zhǔn)的不同遇到準(zhǔn)備困難的 4 情況 ,在這種情況下 ,為了制定一個(gè)統(tǒng)一的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn) ,美國(guó)質(zhì)量管理要求學(xué)會(huì) (ASQC),于 1988年組織召開(kāi)了由整車企業(yè)和零部件供應(yīng)企業(yè)參加的聯(lián)席會(huì)議 ,并成立了供方質(zhì)量要求工作組 ,經(jīng)該工作組的工作 ,于 1990年發(fā)行了測(cè)量系統(tǒng)分析手冊(cè) ,于 1992年發(fā)行了統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制手冊(cè) ,緊隨其后于 1993年又發(fā)行了潛在的失效模式及后果分析手冊(cè)和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序手冊(cè) .這樣經(jīng)過(guò)六年多的時(shí)間 ,于 1994年 9月 ,在美國(guó)質(zhì)量管理學(xué)會(huì)召開(kāi)的汽車行業(yè)專家會(huì)議上公布了以 ISO9000為基礎(chǔ)的 TS16949質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn) ,從而產(chǎn)生了包含汽車行業(yè)特殊要求的統(tǒng)一的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn) 。 目前 5 供方質(zhì)量要求工作組 (SQRTF)代表美國(guó)三大汽車公司參與世界汽車工業(yè)團(tuán)體 (IASG)的工作 ,包括起草IASG對(duì) TS16949的解釋文件的工作以及完善和推廣TS16949的工作 . 下面簡(jiǎn)單介紹一下汽車質(zhì)量體系及 TS16949標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展進(jìn)程 .