車輛業(yè)務(wù)4-展示頁
2025-01-22 23:45本頁面
【正文】 另外，為保證安全而穩(wěn)定的運(yùn)輸，還要考慮利于將來繼續(xù)發(fā)展技術(shù)、減少修理費(fèi)用，方便運(yùn)營業(yè)主自己掌握車輛、設(shè)備的狀態(tài)。 ? 檢修內(nèi)容的范圍應(yīng)把特殊的專業(yè)性零件的修理和大規(guī)模的改造工程除外，而應(yīng)具備可實(shí)施日常出現(xiàn)的全部檢修的設(shè)備。成田 銚子 日光 いわき 青森 秋田 大館 東能代 八戸 盛岡 釜石 北上 橫手 大曲 石巻 新莊 郡山 水戸 新潟 直江津 長岡 長野 松本 塩尻 熱海 伊東 甲府 八王子 新前橋 大宮 米沢 會津若松 宮古 三廄 福島 木更津 東京 千葉 山形 仙臺 一ノ関 花巻 宇都宮 小山 高崎 第四節(jié) 日本新干線車輛段介紹 1 成田 銚子 日光 いわき 青森 秋田 大館 東能代 八戸 盛岡 釜石 北上 橫手 大曲 石巻 新莊 郡山 水戸 新潟 直江津 長岡 長野 松本 塩尻 熱海 伊東 甲府 八王子 新前橋 大宮 米沢 會津若松 宮古 三廄 福島 木更津 東京 千葉 山形 仙臺 一ノ関 花巻 宇都宮 小山 高崎 新干線長野車輛中心 新干線新瀉車輛中心 南秋田車輛中心 山形車輛中心 新干線盛岡車輛中心 新干線綜合車輛中心 新干線小山車輛中心 新干線東京車輛 中心 新干線八戶車輛中心 JR東日本公司的新干線車輛基地 新莊車輛 中心 2 車輛基地布置的基本原則 ○日常檢修 、輪修的車輛基地 ： ? 因?yàn)橐M(jìn)行檢修的頻率為每隔一天、每隔一周，為了使車輛調(diào)回的時間損耗減少到最小限度，基地應(yīng)設(shè)置在運(yùn)行路線端部的始發(fā)、終點(diǎn)站附近。 ○ 轉(zhuǎn)向架修、大修的車輛基地 ： ? 因需要集中而有效率地布置大規(guī)模的檢修設(shè)備、專業(yè)工作人員和技術(shù)人員，應(yīng)在負(fù)責(zé)路網(wǎng)的范圍內(nèi)、車輛調(diào)回較容易的地方合并布置 。 向遠(yuǎn)處的外部單位委托車體或設(shè)備的修理時，為車輛調(diào)回或設(shè)備運(yùn)輸，需要額外的時間、備品備件、經(jīng)費(fèi)等。 3 最高速度： 275km/h（ E2系， E3系） 車輛數(shù)量：約 1,200輛 每天車輛行駛公里： 約 1,700km（ E2系） 新干線列車檢修體系 大修 輪修 轉(zhuǎn)向架修 大修30 天30,000 km1 年450,00 0km3 年900,00 0km日常檢修兩天（ 15 ～ 20 年 ）( 更新修 )大修第四節(jié) 日本新干線車輛段介紹 4 5 車輪打磨 90萬 km 油漆 車身 18個月以上 分解檢查 阻尼器 45萬 km 分解檢查 不進(jìn)行 無分解檢查 主電機(jī) 90萬 km 分解檢查 45萬 km 無分解檢查 齒輪裝置 45萬 km 分解檢查 不進(jìn)行 無分解檢查 車軸軸承 3萬 km（超音波） 45萬 km（磁粉 1．轉(zhuǎn)向架 2．基礎(chǔ)制動裝置的狀態(tài)。 4．車體以及車廂的狀態(tài)。 新干線的檢修體系：日常檢修 大修 輪修 轉(zhuǎn)向架修 大修30 天30, 000 km1 年450 ,00 0km3 年900 ,00 0km日常檢修兩天7 轉(zhuǎn)向架檢 查 受電弓檢 查 更換磨損部件 (需要時 )和檢查車輛功能 (例如 )更換受電弓滑板 、 向車軸箱加油 在所有車輛 中心 施行 主要工作 新干線的檢修體系：日常檢修 8 ? 以不落輪的狀態(tài)進(jìn)行設(shè)備的檢查 1．轉(zhuǎn)向架、驅(qū)動裝置的狀態(tài)。 3．基礎(chǔ)制動裝置、空氣制動裝置的狀態(tài)。 5．車體及車廂、車門開閉裝置等的狀態(tài)。 7．綜合檢查 各設(shè)備的整備狀態(tài)。 1．轉(zhuǎn)向架、驅(qū)動裝置的狀態(tài) 2．主電機(jī)、控制裝置的狀態(tài) 3．基礎(chǔ)制動裝置的安裝狀態(tài) 4．綜合檢查車輛組裝后各設(shè)備的安裝狀態(tài) 5．試運(yùn)行檢查起動、加速 新干線的檢修體系：轉(zhuǎn)向架修 11 轉(zhuǎn)向架分解 車軸磁粉探傷 轉(zhuǎn)向架檢修 （例如）分解轉(zhuǎn)向架，檢修電機(jī)、軸承、車軸。 1．轉(zhuǎn)向架、驅(qū)動裝置的損傷、裂紋以及腐蝕。 主電機(jī) 主控制器的損傷、裂紋以及腐蝕。 4．輔助電源裝置的動作特性 繼電器 5．空氣壓縮機(jī)以及附屬裝置的性能試驗(yàn)，閥類、空氣罐的安裝狀態(tài)。 車頂 車底下的設(shè)備安裝狀態(tài)。 照明裝置 8．綜合檢查 各設(shè)備的安裝狀態(tài)，各裝置的性能檢查， ATS 9．試運(yùn)行 起動、加速及減速能力，制動裝置的主要性能，試運(yùn)行結(jié)束后的設(shè)備等狀態(tài)。 車體與轉(zhuǎn)向架的分離 第四節(jié) 日本新干線車輛段介紹 16 新干線車輛地板下有走行中從地面上卷起的大小塵垢。 車體地板下噴氣清洗 第四節(jié) 日本新干線車輛段介紹 17 檢查車體電器配線、車體鋼結(jié)構(gòu)狀態(tài)。 車體的入場檢查 第四節(jié) 日本新干線車輛段介紹 18 使用專用平臺式升降機(jī)、吊機(jī)將設(shè)備從地板下、車頂上拆卸下來。 從車體拆卸設(shè)備 第四節(jié) 日本新干線車輛段介紹 19 電鼓
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