電動汽車產(chǎn)品開發(fā)流程培訓-展示頁
2025-01-22 15:41本頁面
【正文】 動機的功率，因而節(jié)油。 ? 高速巡航時，發(fā)動機采用大負荷模式。 ? 低速巡航時，發(fā)動機采用部分負荷模式。 ? 起步和加速時，發(fā)動機采用高轉(zhuǎn)速點火模式，同時電機提供輔助驅(qū)動扭矩。 車載電源系統(tǒng)開發(fā) 可用容量電池的開發(fā) 電池管理器的開發(fā) 整車控制器開發(fā) ? 整車控制器軟、硬件及控制策略開發(fā) – 采用單片微處理器及其操作系統(tǒng) – 混合動力控制策略要針對以下幾種情況 ︰ ? 車輛停止時，發(fā)動機同樣靜止，采用 Idle Stop模式。 特殊場地專用車 ? 利用低速短程電動車產(chǎn)生的派生車型。 ? 可以利用安全電壓以內(nèi)的電機系統(tǒng)。 ? 企業(yè)自定：適應上班族往返代步，續(xù)駛里程 60公里；最高車速 50km/h；爬坡能力滿足城市道路建設規(guī)范。 – 車輛最大爬坡度應不低于 20%。 ? 爬坡性能：按照 GB/T 18385 規(guī)定的試驗方法，測量車輛爬坡車速和車輛最大爬坡度： – 車輛通過 4%坡度的最高穩(wěn)定車速應不低于 70 km/h。 ? 車輛按 GB/T 19514，測量車輛行李箱容積，應不小于 m3 標準電動乘用車 ? 最高車速：按照 GB/T 18385 規(guī)定的試驗方法測量車輛最高車速和車輛 30 分鐘最高車速，其最高車速應不低于 85 km/h； 30 分鐘最高車速應不低于 65 km/h。電動汽車 產(chǎn)品 開發(fā)流程 電動汽車產(chǎn)品開發(fā)體系 ? 電動汽車產(chǎn)品開發(fā)體系有二大分枝： – 純電動汽車開發(fā) – 混合動力電動汽車開發(fā) 純電動
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