現(xiàn)代物流配送技術(shù)規(guī)劃-展示頁(yè)
2025-01-14 01:03本頁(yè)面
【正文】 企業(yè)利潤(rùn) 、 用戶(hù)企業(yè)成本降低 ） 、 資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標(biāo)志 。 ： 節(jié)奏快 ， 資金充分發(fā)揮作用 。 ： 以低庫(kù)存保持高供應(yīng)能力，庫(kù)存周轉(zhuǎn)就要快。分為以貨主為主體的共同配送和以物流業(yè)者為主體的共同配送兩種類(lèi)型。 ： 指按產(chǎn)品性狀不同適當(dāng)劃分專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的配送方式 。 C． 銷(xiāo)售 —— 供應(yīng)一體化配送 D． 代存代供配送： 客戶(hù)自己的貨物委托配送企業(yè)代存 、 代供 ， 然后組織對(duì)本身的配送 。 14 （ 4）按經(jīng)營(yíng)形式分類(lèi) A． 銷(xiāo)售配送： 配送企業(yè)是銷(xiāo)售性企業(yè) 。 C． 倉(cāng)庫(kù)配送： 倉(cāng)庫(kù)配送是以一般倉(cāng)庫(kù)為結(jié)點(diǎn)進(jìn)行配送的形式 。 9 3．配送的基本流程 進(jìn)貨 揀貨 儲(chǔ)存 流通加工 配貨 分揀 配裝 送貨 10 4．物流配送業(yè)務(wù)的基本形式 （ 1） 按配送商品的種類(lèi)和數(shù)量分類(lèi) （ 2） 接配送時(shí)間和數(shù)量分類(lèi) （ 3） 按配送組織者分類(lèi) （ 4） 按經(jīng)營(yíng)形式分類(lèi) （ 5） 按配送專(zhuān)業(yè)化程度分類(lèi) 11 （ 1）按配送商品的種類(lèi)和數(shù)量分類(lèi) A． 少品種或單品種 、 大批量配送 B． 多品種 、 少批量 、 多批次配送 C． 設(shè)備成套 、 配套配送 12 （ 2）接配送時(shí)間和數(shù)量分類(lèi) A． 定量配送 B． 定時(shí)配送： 當(dāng)日配送 、 準(zhǔn)時(shí)方式 、 C． 時(shí)定量配送 D． 定時(shí)定量定點(diǎn)配送 E． 定時(shí)定線配送 F．即時(shí)配送： 按照客戶(hù)提出的時(shí)間和商品品種、數(shù)量要求，隨即進(jìn)行配送。 （ 6） 送達(dá)： 貨物的移交 、 處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算 。 （ 5） 配送運(yùn)輸： 運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸 。 （ 3） 配貨： 就是將存放的物品 ， 按客戶(hù)要求分揀出來(lái) ， 配備齊全 ， 送入指定發(fā)貨地點(diǎn) 。 8 2．配送的構(gòu)成要素 （ 1） 集貨： 將分散的或小批量的物品集中起來(lái) ， 以便進(jìn)行配送作業(yè) 。 （ 4） 配送是按客戶(hù)訂貨要求 ， 在配送中心或其他物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行物品配備 ， 并以最合理方式送交客戶(hù) 。 （ 2） 物流是商物分離的產(chǎn)物 ， 而配送則是商物合一的產(chǎn)物 。 ? 中國(guó)指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi) ， 根據(jù)客戶(hù)要求 ， 對(duì)物品進(jìn)行揀選 、 加工 、 包裝 、 分割 、 組配等作業(yè) ， 并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng) 。 4 一、物流配送的形成與發(fā)展 2． 配送制的形成和配送的發(fā)展 （ 1）配送制的形成 （ 2） 配送的發(fā)展 ? 物流配送大體上經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段： A．配送的萌芽階段 B．配送的發(fā)育階段 C．配送的成熟階段 5 二、配送的定義及其基本形式 1． 配送的定義 2． 配送的構(gòu)成要素 3． 配送的基本流程 4． 物流配送業(yè)務(wù)的基本形式 6 1．配送的定義 ? 配送的英語(yǔ)原詞為 Delivery， 不能將它理解為交貨 、 送貨 ， 也不能理解為 “ 批發(fā) +送貨 ” 。 （ 3）物流體制科學(xué)化。 （ 2） 物流過(guò)程優(yōu)質(zhì)化 。 3 一、物流配送的形成與發(fā)展 ? 物流合理化的內(nèi)容： （ 1） 物流結(jié)構(gòu)合理化 。第五章 現(xiàn)代物流配送技術(shù) 第一節(jié) 現(xiàn)代物流配送概述 第二節(jié) 配送中心 第三節(jié) 配送運(yùn)輸技術(shù) 第五章 作業(yè) 1 第一節(jié) 現(xiàn)代物流配送概述 一、物流配送的形成與發(fā)展 二、配送的定義及其基本形式 三、配送的合理化 四、配送的現(xiàn)代化趨勢(shì) 2 一、物流配送的形成與發(fā)展 1． 物流配送產(chǎn)生的背景 ? 二戰(zhàn)后 ， 由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和迅速增長(zhǎng) ， 在發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)界發(fā)生了許多新的變化：首先， 新型的生產(chǎn)方式被普遍被采用 。 其次 ， 生產(chǎn)者和需求者對(duì)后勤服務(wù)日益重視 ， 對(duì)后勤服務(wù)的要求日趨提高 ， 不但要求減少后勤服務(wù)的費(fèi)用支出 ， 而且要求提高其服務(wù)質(zhì)量 。 物流結(jié)構(gòu)即指物流網(wǎng)點(diǎn)的布局構(gòu)成 ， 也泛指物流各個(gè)環(huán)節(jié)的組合 。 物流過(guò)程優(yōu)質(zhì)化既包括物流單項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的優(yōu)質(zhì)化 ， 也包括物流整體運(yùn)動(dòng)的優(yōu)質(zhì)化 。物流體制科學(xué)化，一方面指更新觀念；另一方面指采取有效的措施改變傳統(tǒng)的物流運(yùn)作方式和組織形式。 ? 日本 “ 最終將物品按指定的日期安全準(zhǔn)確交貨的輸送活動(dòng) ” ； “ 面向城市和區(qū)域范圍內(nèi) ， 對(duì)需要者進(jìn)行的運(yùn)輸 ” ； “ 把貨物從物流結(jié)點(diǎn)交到收貨人處 ” 的交貨行為 。 7 1．配送的定義 ? 配送概念可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析： （ 1） 配送幾乎包括了所有的物流功能要素 ， 但配送的主體活動(dòng)與一般物流有所不同 ， 一般物流是運(yùn)輸及保管 ， 而配送則是運(yùn)輸 、 分揀及配貨 。 （ 3） 配送是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源最終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 。 一般送貨是生產(chǎn)什么 、有什么送什么 ， 配送則是企業(yè)需要什么送什么 。 （ 2） 分揀： 將物品按品種 、 出入庫(kù)先后順序進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)堆放的作業(yè) 。 （ 4） 配裝： 集中不同客戶(hù)的貨物 ， 進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)力 。 和一般運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別：短距離 、 小規(guī)模 、 頻度高 ， 路線選擇比干線運(yùn)輸復(fù)雜得多 。 （ 7） 配送加工： 就是按照配送客戶(hù)的要求所進(jìn)行的流通加工 。 13 （ 3）按配送組織者分類(lèi) A． 商店配送： 配送組織者是商業(yè)零售網(wǎng)點(diǎn)的配送：兼營(yíng)配送 、 專(zhuān)營(yíng)配送 B． 配送中心配送： 配送組織者是專(zhuān)職從事配送的配送中心 。 D．生產(chǎn)企業(yè)配送： 組織者是生產(chǎn)企業(yè)，尤其是進(jìn)行多品種生產(chǎn)的生產(chǎn)企業(yè)，直接由本企業(yè)開(kāi)始
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