現(xiàn)代物流管理教材-展示頁
2025-01-13 23:49本頁面
【正文】 R（ Right）定義” 我國許多專家學(xué)者則認(rèn)為：“現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。例如： 美國物流管理協(xié)會(huì)（ Council of Logistics Management）認(rèn)為：“現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對原材料、實(shí)施和控制的過程” 美國后勤管理協(xié)會(huì)認(rèn)為：“現(xiàn)代物流是有計(jì)劃地將原材料、半成品及產(chǎn)成品由產(chǎn)地送至消費(fèi)地的所有流通活動(dòng)。第十四章 現(xiàn)代物流管理 【 學(xué)習(xí)目的和要求 】 1. 掌握現(xiàn)代物流的概念和內(nèi)涵； 2. 了解現(xiàn)代物流的功能，現(xiàn)代物流管理的形成及其發(fā)展及發(fā)展我國現(xiàn)代物流管理的意義； 3. 掌握物流系統(tǒng)的基本概念； 4. 熟悉供應(yīng)鏈管理的概念以及各項(xiàng)流程。 本章概要 現(xiàn)代物流的概念、功能和分類 現(xiàn)代物流管理的形式及其發(fā)展 我國的物流管理 發(fā)展我國物流管理的意義 物流系統(tǒng) 供應(yīng)鏈管理 現(xiàn)代物流的概念、功能和分類 一、現(xiàn)代物流的概念及其內(nèi)涵 ? 世界各國的理論界對現(xiàn)代物流尚無統(tǒng)一的、完整的定義。它包括為用戶服務(wù)、需求預(yù)測、信息聯(lián)系、物料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢料處理及倉庫管理等” 日本通產(chǎn)省研究所認(rèn)為：“現(xiàn)代物流是商品從賣方到買方的全部轉(zhuǎn)移過程” 還有一種說法認(rèn)為：“現(xiàn)代物流是在合適（ Right）的時(shí)間、地點(diǎn)和條件下，將合適的產(chǎn)品以合適的方式和成本提供給合適的消費(fèi)者。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)” ? 我國六部委（即國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部和民航總局）于 2023年 3月在 《 關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見 》 中，對現(xiàn)代物流的定義是這樣表述的：“原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程?！? ? 盡管現(xiàn)在對物流的解釋不一，但就現(xiàn)代物流的實(shí)質(zhì)而言，它應(yīng)包括以下四個(gè)主要方面： 實(shí)質(zhì)流動(dòng)，指原材料、半成品及產(chǎn)成品的運(yùn)輸； 實(shí)質(zhì)存儲(chǔ)，指原材料、半成品及產(chǎn)成品的存儲(chǔ)； 信息流通，指相關(guān)信息的聯(lián)網(wǎng)； 管理協(xié)調(diào)，指對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和有效控制的過程 二、現(xiàn)代物流的功能 包裝 裝卸搬動(dòng) 運(yùn)輸 儲(chǔ)存保管 流通加工 配送 物流信息 三、現(xiàn)代物流的分類 按照作用分類 ⑴供應(yīng)物流 ⑵銷售物流 ⑶生產(chǎn)物流 ⑷回收物流 ⑸廢棄物流 按照空間范圍分類 ⑴地區(qū)物流 ⑵國內(nèi)物流 ⑶國際物流 按照性質(zhì)分類 ⑴社會(huì)物流 ⑵行業(yè)物流 ⑶企業(yè)物流 現(xiàn)代物流管理的形式及其發(fā)展 一、現(xiàn)代物流管理的發(fā)展過程 運(yùn)輸管理階段（二戰(zhàn)至 20世紀(jì) 70年代） ? 物流管理起源于二次世界大戰(zhàn)中 **輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù)。當(dāng)時(shí)的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來后，如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶，并盡可能維持最低的庫存量。 ? 在這個(gè)初級(jí)階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后，被動(dòng)地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運(yùn)到客戶指定的地點(diǎn)，并在運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)化利用，合理設(shè)置各配送中心的庫存量。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時(shí)也不存在，有的只是運(yùn)輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理。通過分析物料從原材料運(yùn)到工廠，流經(jīng)生產(chǎn)線上的每一個(gè)工作站，產(chǎn)出成品，再運(yùn)送到配送中心，最后交付給客戶的整個(gè)流通過程，企業(yè)可以消除很多看似高效卻實(shí)際降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。又如運(yùn)輸部做為一個(gè)獨(dú)立的職能部門，總是想方設(shè)法降低其運(yùn)輸成本，這本身是一件天經(jīng)地義的事件，但若因此將一筆需加快的訂單交付海運(yùn)而不是空運(yùn)，雖然省
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