汽車發(fā)動機(jī)連桿caxa零件圖,及加工規(guī)程分析-展示頁
2025-01-13 20:36本頁面
【正文】 基本尺寸相同，但從技術(shù)要求是不同的，大頭兩端面的尺寸公差等級為 IT9，表面粗糙度 Ra不大于 , 小頭兩端面的尺寸公差等級為IT12，表面粗糙度 Ra不大于 。 mm。兩孔軸心線在連桿的軸線方向的平行度在 100 mm長度上公差為 mm；在垂直與連桿軸心線方向的平行度在 100 mm長度上公差為 mm。 小頭壓襯套的底孔的圓柱度公差為 mm， 素線平行度公差為 。汽車發(fā)動機(jī)連桿 分析及其機(jī)械加工工藝規(guī)程 車輛 0901 第二組 連桿上需要機(jī)械加工的表面有 ： 小頭孔， 大頭孔 ， 小頭孔兩端面 ， 大頭孔兩端面 ， 連桿體與連桿蓋的結(jié)合面 ， 連桿螺栓定位孔 等 小孔 小孔端面 大孔 大孔端面 連桿體與連桿蓋的結(jié)合面 連桿螺栓定位孔 大、小頭孔的尺寸精度、形狀精度 為了使大頭孔與軸瓦及曲軸、小頭孔與活塞銷能密切配合， 減少沖擊的不良影響和便于傳熱。大頭孔公差等級為 IT6， 表面粗糙度 Ra應(yīng)不大于 m；大頭孔的圓柱度公差為 mm， 小頭孔公差等級為 IT8，表面粗糙度 Ra應(yīng)不大于 m。 大、小頭孔軸心線在兩個互相垂直方向的平行度 兩孔軸心線在連桿軸線方向的平行度誤差會使活塞在汽缸中傾斜，從而造成汽缸壁磨損不均勻，同時使曲軸的連桿軸頸產(chǎn)生邊緣磨損，所以兩孔軸心線在連桿軸線方向的平行度公差較?。欢鴥煽纵S心線在垂直于連桿軸線方向的平行度誤差對不均勻磨損影響較小，因而其公差值較大。 大、小頭孔中心距 大小頭孔的中心距影響到汽缸的壓縮比，即影響到發(fā)動機(jī)的效率，所以規(guī)定了比較高的要求： 177。 連桿大頭孔兩端面對大頭孔中心線的垂直度 連桿大頭孔兩端面對大頭孔中心線的垂直度，影響到軸瓦的安裝和磨損，甚至引起燒傷；所以對它也提出了一定的要求：規(guī)定其垂直度公差等級應(yīng)不低于 IT9（大頭孔兩端面對大頭孔的軸心線的垂直度在 100 mm長度上公差為 mm）。這是因為連桿大頭兩端面與曲軸連桿軸頸兩軸肩端面間有配合要求，而連桿小頭兩端面與活塞銷孔座內(nèi)檔之間沒有配合要求。 螺栓孔的技術(shù)要求 在前面已經(jīng)說過，連桿在工作過程中受到急劇的動載荷的作用。因此除了對螺栓及螺母要提出高的技術(shù)要求外，對于安裝這兩個動力螺栓孔及端面也提出了一定的要求。 有關(guān)結(jié)合面的技術(shù)要求 在連桿受動載荷時，接合面的歪斜使連桿蓋及連桿體沿著剖分面產(chǎn)生
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