機(jī)械加工工藝6-展示頁
2025-01-13 00:09本頁面
【正文】 主軸的螺紋對支承軸頸有一定的同軸度要求，故放在淬火之后的精加工階段進(jìn)行，以免受半精加工所產(chǎn)生的應(yīng)力以及熱處理變形的影響。 ③花鍵和鍵槽加工應(yīng)安排在精車之后，粗磨之前。 ②就基準(zhǔn)統(tǒng)一而言，希望始終以頂尖孔定位，避免使用錐堵，則深孔加工應(yīng)安排在最后。 ⑷工序順序的安排 毛坯制造 —— 正火 —— 車端面鉆中心孔 —— 粗車 —— 調(diào)質(zhì) —— 半精車表面淬火 —— 粗、精磨外圓 —— 粗、精磨圓錐面 —— 磨錐孔。 ②半精加工階段 為精加工作好準(zhǔn)備 ③精加工階段 把各表面都加工到圖樣規(guī)定的要求。 最終熱處理一般安排在半精加工之后，精加工之前，局部淬火產(chǎn)生的變形在最終精加工時(shí)得以糾正。 ①毛坯熱處理 采用正火，消除鍛造應(yīng)力，細(xì)化晶粒，并使金屬組織均勻。 ?一般光軸或外圓直徑相差不大的階梯軸采用棒料； ?對外圓直徑相差較大或較重要的軸常采用鍛件； ? 對某些大型的或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸（如曲軸）可采用鑄件 圖 6－ 1 CA6140車床主軸簡圖 ①主軸支軸承頸的技術(shù)要求 ②主軸工作表面的技術(shù)要求 ③空套齒輪軸頸的技術(shù)要求 ④螺紋的技術(shù)要求 ⑤主軸各表面的表面質(zhì)量要求 1. 工 序 名 稱 2. 備料 3. 模鍛 4. 熱處理 5. 銑端面鉆中心孔 6. 粗車外圓 7. 熱處理 8. 車大端各外圓 9. 仿形車小端各部 Ф48深孔 （配 1： 20錐堵） 12. 車大端錐孔、車外短錐及端面 13. 鉆大端端面各孔 14. 熱處理 15. 精車各外圓并切槽（兩端錐堵定心） 16. 粗磨外圓 17. 粗磨莫氏 6號內(nèi)錐孔（重配莫氏 6號錐堵） 18. 粗銑和精銑花鍵 20. 車大端內(nèi)側(cè)面，車三處螺紋（配螺母） 21. 精磨各外圓及 E、 F兩端面 22. 粗磨兩處 1： 12外錐面 23. 精磨兩處 1： 12外錐面和 D端面及短錐面等 24. 精磨莫氏 6號內(nèi)錐孔（卸錐堵） 25. 鉗工 26. 檢驗(yàn) ⑴ 主軸毛坯的制造方法 鍛件，還可獲得較高的抗拉、抗彎和抗扭強(qiáng)度。 ?對高精度和高轉(zhuǎn)速的軸，可選用 38CrMoAl鋼，其熱處理變形較小，經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面滲氮處理，達(dá)到很高的心部強(qiáng)度和表面硬度，從而獲得優(yōu)良的耐磨性和耐疲勞性。 ?對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，一般選用合金鋼（如40Cr等），經(jīng)過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理，使其具有較高的綜合力學(xué)性能。 （ 4）表面粗糙度。 （ 2）相互位置精度。 ? 教學(xué)難點(diǎn)： –軸類零件加工工藝過程設(shè)計(jì)。第 6章 典型零件加工工藝 本章要點(diǎn) : ? 軸類零件的加工工藝特點(diǎn)； ? 箱體類零件加工工藝特點(diǎn)； ? 套類零件的加工工藝特點(diǎn)； ? 圓柱齒輪加工工藝特點(diǎn)。 ? 教學(xué)重點(diǎn)： –掌握軸類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)； –掌握車床主軸加工工藝過程； –掌握軸類零件加工過程中常用夾具。 （ 1）尺寸精度。 （ 3）幾何形狀精度。
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