【正文】 簡稱 SC ? 閘機： Gate ? 進(jìn)站閘機： Entry Gate 簡稱 En Gate ? 出站閘機： Exit Gate 簡稱 Ex Gate ? 自動售票機： Ticket Vending Machine 簡稱 TVM ? 自動增值機： Adding Value Machine 簡稱 AVM ? 票務(wù)處理機： Booking Machine 簡稱 BOM ? 自動驗票機 TicketChecking Machine 簡稱 TCM ? 單程票： Token 簡稱 Token ? “深圳通”卡： Adding Value Ticket 簡稱 AVT ? 學(xué)生票： Student Ticket ? 老人票： Elder Ticket ? 免費票： Free Ticket 簡稱 FT ? 員工票： Staff Ticket 簡稱 ST ? 紀(jì)念票： Commemoration Ticket 關(guān)鍵設(shè)備 車控室 MCP盤上的“閘機緊急按鈕”控制著整個車站所有閘機的緊急放行，只有在發(fā)生緊急情況需要疏散乘客時使用。根據(jù)不同的應(yīng)用和業(yè)務(wù)要求包括：閘機、自動售票機、自動增值機、票務(wù)處理機、自動驗票機。 ?坐支：是指將收入的現(xiàn)金直接用于支出。 ?收支兩條線：是指就是收入和支出分線管理，是企業(yè)提高內(nèi)部資金管理效率的常用手段。 ? 參觀票：是為接待各級領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)體參觀或培訓(xùn)時，由分公司發(fā)放，用以免費搭乘地鐵的車票。 ? 單程票：是由深圳地鐵集團(tuán)公司發(fā)售，用于乘坐地鐵的單程車票。 ?最高單程票價：指基本票價表中的最大金額值。 ? 4）備用金交接、盤點時如發(fā)生短款必須由責(zé)任人即時補齊。 ? 2）嚴(yán)格執(zhí)行“賬實相符”的管理規(guī)定，嚴(yán)禁弄虛作假、虛報瞞報。 五、車站現(xiàn)金管理的基本原則 ? 車站的現(xiàn)金主要由兩部分組成：一是車站的票款，另一部分是車站票務(wù)運作的備用金。 保管：車站領(lǐng)用的發(fā)票在《車站票務(wù)交接班登記本》進(jìn)行登記并由客運值班員保管、交接、發(fā)放。 ? 任何車票，在清點、交接時，均需兩名當(dāng)班站務(wù)人員進(jìn)行操作，不可私藏車票。 ? 車票在運送途中，一律放在上鎖的票箱或封閉容器內(nèi)。 報表作廢 ? 報表在寫壞作廢時，應(yīng)當(dāng)加蓋“作廢”戳記，全部保存，不得撕毀，并隨當(dāng)日報表于次日上交票務(wù)管理部門。更改數(shù)字必須用“劃線更正法”。對金額一項，小數(shù)點后無數(shù)時，應(yīng)寫“ 00”或“ —”。填寫人員必須用私章確認(rèn)。 ? 報表填寫必須用藍(lán)色或黑色筆填寫，字跡必須清晰、工整，不得潦草。 ? 屬于多聯(lián)過底的報表，一定要寫透，不要上面清楚，下面模糊。 (免票乘客無需購買行李票，但超大、超重或超長物品不得進(jìn)站乘車 ) 二、票務(wù)報表填寫要求 車站票務(wù)報表包括手工填寫和計算機打印出來的各種報表，報表是運營單位領(lǐng)導(dǎo)和主管部門了解車站票務(wù)收入和車票售賣情況的重要依據(jù)，也是主管部門進(jìn)行票務(wù)收益核對的重要依據(jù)。 乘車限制 為保證乘客的安全，深圳地鐵除禁止攜帶某些危險物品種類進(jìn)站外，還對行李票作如下規(guī)定： ? 1）乘客攜帶重量超過 30公斤、長度超過 或體積超過 車。 乘車時限 乘客每次乘車從進(jìn)閘機到出閘機時限為120分鐘，超過時限，須按最高單程票價補交超時車費，使用優(yōu)惠票須按優(yōu)惠后最高單程票價加扣超時車費。深圳地鐵車站票務(wù)組織 （站務(wù)員） 參照文本：《站務(wù)員培訓(xùn)教材》 《票務(wù)管理規(guī)章》 《票務(wù)運作手冊》 深圳地鐵車站票務(wù)組織 ? 第一節(jié) 車站票務(wù)組織基本原則 ? 第二節(jié) 票務(wù)設(shè)備管理 ? 第三節(jié) 車票使用與管理 ? 第四節(jié) 票務(wù)政策規(guī)定 ? 第五節(jié) 現(xiàn)金使用與管理 ? 第六節(jié) 乘客票務(wù)事務(wù)處理 ? 第七節(jié) 票務(wù)差錯、違章管理 ? 第八節(jié) 票務(wù)設(shè)備故障處理 ?第一節(jié) 車站票務(wù)組織基本原則 一、票務(wù)基礎(chǔ)知識 基本票價政策 軌道交通采用的票價計價方式主要有單一票價制、按里程計價、分段計價等方式。深圳地鐵一期線路的票價采用分段計價方式：每相鄰兩站之間為 1個區(qū)間，每 4個區(qū)間為 1個段，起價 2元，可乘坐三個區(qū)間，之后每進(jìn)入一段加收 1元，目前全程最高單程票價為 6元。 超程處理 超程處理是指乘客所使用的車票（主要是單程票），不足以支付所到達(dá)車站的實際車費時，須補交超程車費。 ? 2）乘客攜帶重量 20～ 30公斤或體積 ～ 立方米的行李需購買與車資等額的行李票。深圳地鐵售票員需要填寫 《售票員結(jié)算單》 和 《乘客事務(wù)處理單》 ，深圳地鐵報表的填寫要求如下： 報表填寫 ? 真實、準(zhǔn)確、完整、及時 。報表的各項指標(biāo)必須按要求填寫，不應(yīng)留用空格不填，若因客觀原因不產(chǎn)生數(shù)字的空格用“ —”符號表示。屬于過底的報表用圓珠筆填寫，屬于非過底的報表用鋼筆或簽字筆填寫。 ? 報表中使用的數(shù)字應(yīng)用阿拉伯?dāng)?shù)字，填寫時應(yīng)逐字書寫，不得連筆書寫。 報表更正 ? 報表填寫發(fā)生錯誤時，不得刮擦、挖補、涂抹或用化學(xué)藥水更改字跡。應(yīng)用 “劃線更正法”更正時，在報表中錯誤文字或數(shù)字上劃一紅線，以示注銷 ,要求劃去整個錯誤數(shù)字，然后在該處蓋上更改人員修正章以示負(fù)責(zé)；若更改次數(shù)過多導(dǎo)致報表不清時，應(yīng)另填寫一份，該報表作廢。 三、車站車票的安全規(guī)定 ? 任何時間，車票只能存放于 AFC票務(wù)室、客服中心、自動售票機、出站閘機、單程票人工回收箱，除特殊原因，任何人不可在其它地點放置車票。 ? 車票在任何地點存放都要有相應(yīng)人員負(fù)責(zé)，一旦發(fā)生丟失、損壞，按相關(guān)規(guī)定處理。 四、發(fā)票的管理規(guī)定 種類：車站使用的發(fā)票為定額發(fā)票 領(lǐng)用：車站所使用的發(fā)票由財務(wù)部核發(fā)至車站。 使用 ? 在乘客需要時出具所乘車程的發(fā)票； ? 發(fā)票在客服中心不得少于 50張，若少于此張數(shù)時，售票員需立即報 AFC票務(wù)室，由客運值班將發(fā)票配發(fā)到客服中心（且必須連號）。 ? 1）嚴(yán)格執(zhí)行“收支兩條線”的管理規(guī)定，嚴(yán)禁坐支票款和挪用備用金。 ? 3）備用金與票款實行分區(qū)管理，發(fā)生備用金誤解行現(xiàn)象須立即報票務(wù)室收益管理員。 六、名詞解釋 ?預(yù)制單程票：經(jīng)初始化機預(yù)先賦值的單程票； ?過期票：超過系統(tǒng)使用有效期的車票； ?無效票：經(jīng) BOM檢驗無法更新且系統(tǒng)無法讀取數(shù)據(jù)或票面損壞的車票。 ?票種最低票價：指乘客所使用車票種類的起步價。 ? 深圳通卡：深圳通公司發(fā)售的無記名普通儲值卡。 ? 異幣：包括游戲機幣、假幣、外幣及殘幣。 ?賬實相符：是指報表臺賬記錄與實物、款項實有數(shù)核對相符。 ? 第二節(jié) 票務(wù)設(shè)備管理 一、車站 AFC設(shè)備管理 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 外部系統(tǒng) (銀行金融中心 ) （“深圳通”結(jié)算管理中心） 中心系統(tǒng) cc 車站系統(tǒng) sc 車站系統(tǒng) sc 售檢票設(shè)備 售檢票設(shè)備 售檢票設(shè)備 AFC售檢票設(shè)備 AFC售檢票設(shè)備是指建立在以非接觸式 IC卡介質(zhì)基礎(chǔ)上的各種地鐵 AFC終端設(shè)備。 AFC車站計算機系統(tǒng)票務(wù)處理 車站 AFC系統(tǒng)主要是負(fù)責(zé)收集售檢票設(shè)備的各種數(shù)據(jù)上傳至中心 AFC系統(tǒng)，接收中心 AFC系統(tǒng)下載的各種數(shù)據(jù)，并對售檢票設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，同時實時監(jiān)控售檢票設(shè)備的運行情況。 供電設(shè)施 車站 AFC系統(tǒng)供電屬于一級負(fù)荷。 ? 對不同的用戶應(yīng)設(shè)立不同的權(quán)限和使用范圍，原則上非本站員工不得擁有本站 AFC終端設(shè)備的操作權(quán)限。 ? 若在系統(tǒng)運行過程中，操作人員需要離開工作現(xiàn)場，須在離開前退出系統(tǒng)，以防止其他人員越權(quán)操作。 工器具包括：點鈔機、驗鈔機、手推車點幣機、點票機等。 ? 票務(wù)工器具應(yīng)該存放在車站設(shè)備區(qū)內(nèi)或?qū)ｉT的位置，以避免乘客接觸得到； ? 運營工器具應(yīng)輕拿輕放，不可隨意擺放； ? 設(shè)備類的運營工器具要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程進(jìn)行操作，嚴(yán)禁違規(guī)操作； ? 對于較重要或貴重的運營工器具要指定專人負(fù)責(zé)，并在每班次輪換時進(jìn)行交接。 鑰匙和門禁卡管理的基本原則 ? AFC設(shè)備鑰匙應(yīng)由車站站長指定人員進(jìn)行逐級管