【正文】 1. 當(dāng) m＞ n時(shí) 一座三層磚混結(jié)構(gòu)樓房，在平面上劃分為 3個(gè)施工段，分 2個(gè)施工過程（砌墻、安樓板）進(jìn)行施工 ，各施工過程在各段上的作業(yè)時(shí)間均為 3天，則流水施工的開展?fàn)顩r如圖所示。對于多層或高層建筑物，施工段數(shù) (m)應(yīng)大于或等于施工過程數(shù) (n)。 ，供多個(gè)不同的專業(yè)工作隊(duì)同時(shí)作業(yè)，從而可以達(dá)到充分利用作業(yè)空間、縮短工期的目的。 工作項(xiàng)目 每技工工作面 說明 工作項(xiàng)目 每技工工作面 說明 外墻抹灰 40m2/人 無 卷材屋面 內(nèi)墻抹灰 16m2/人 無 門窗安裝 11m2/人 無 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation A1 A2 A3 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 施工段的基本概念 為了有效地組織流水施工，通常把擬建工程項(xiàng)目在平面上劃分成若干個(gè)勞動量大致相等的施工段落，這些施工段落稱為施工段， 通常以 m表示。 決定要素 取決于單位時(shí)間內(nèi)其完成的工程量和安全施工的要求。 工作面一般以 A表示。 Vi — 某施工過程（隊(duì)）的流水強(qiáng)度； Ri — 投入該施工過程中的第 i種資源量（ 機(jī)械臺數(shù)或工人數(shù) ）； Si — 投入該施工過程中第 i種資源的產(chǎn)量定額（ 機(jī)械產(chǎn)量定額或工作隊(duì)平均產(chǎn)量定額 ）； x — 投入該施工過程中的資源種類數(shù)。 建造類施工過程 施工過程 運(yùn)輸類施工過程 制備類施工過程 分類 按照工藝性質(zhì)和特點(diǎn) 影響因素 —— 劃分粗細(xì) —— 劃分內(nèi)容 —— 班組工作量 —— 劃分范圍 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 流水強(qiáng)度是指某施工過程（專業(yè)工作隊(duì)）在單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量，也稱為流水能力 或 生產(chǎn)能力 。 適用范圍 建筑工程組織的首選方式 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 作業(yè)方式 工期 專業(yè)化程度 生產(chǎn)效率 質(zhì)量保證程度 有無窩工現(xiàn)象 資源強(qiáng)度和均衡性 現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施用量 綜合成本 依次施工 長 低 低 低 有 低 不均衡 低 較低 平行施工 短 低 低 低 有 高 不均衡 高 高 流水施工 居中 高 高 高 無 適中 均衡 較低 較低 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation （施工過程） （施工段） 劃分施工過程 劃分施工段 組織獨(dú)立施工班組 主要施工過程連續(xù)均勻 不同過程平行搭接 ，工作量要接近 、均勻 ，互補(bǔ) 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 工藝參數(shù) 施工過程 工作面 流水節(jié)拍 空間參數(shù) 時(shí)間參數(shù) 流水施工基本參數(shù) 流水強(qiáng)度 施工段 施工層 流水步距 平行搭接時(shí)間 間歇時(shí)間 流水施工工期 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 1. 1施工過程 概念 組織建設(shè)工程流水施工時(shí)，根據(jù)施工組織及計(jì)劃安排需要將計(jì)劃任務(wù)劃分成的子項(xiàng)稱為施工過程。 ，相鄰專業(yè)隊(duì)的開工時(shí)間能夠最大限度地搭接 。 編號 施工 過程 人 數(shù) 天 數(shù) 進(jìn)度計(jì)劃（天） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 3 12 13 14 15 Ⅰ 準(zhǔn)備 5 3 鉆孔 10 3 澆砼 20 3 Ⅱ 準(zhǔn)備 5 3 鉆孔 10 3 澆砼 20 3 Ⅲ 準(zhǔn)備 5 3 鉆孔 10 3 澆砼 20 3 資源需求計(jì)劃示意圖 35 5 15 30 20 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 特點(diǎn) ，工期比較短 。 現(xiàn)有 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 三個(gè)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)工程需要進(jìn)行施工，每個(gè)基礎(chǔ)施工必須經(jīng)過準(zhǔn)備工作、鉆孔、灌注水下混凝土這三個(gè)施工過程，假設(shè)施工準(zhǔn)備工作需要 5人，鉆孔工作需要10人，灌注水下混凝土工作需要 20人，這時(shí)每個(gè)施工過程所需要的作業(yè)時(shí)間均為 3天。 、管理比較復(fù)雜 。 ，則各專業(yè)隊(duì)不能連續(xù)作業(yè)；勞動力和材料的使用不均衡 。 編號 施工過程 人數(shù) 天數(shù) 進(jìn)度計(jì)劃（天） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Ⅰ 準(zhǔn)備 5 3 鉆孔 10 3 澆砼 20 3 Ⅱ 準(zhǔn)備 5 3 鉆孔 10 3 澆砼 20 3 Ⅲ 準(zhǔn)備 5 3 鉆孔 10 3 澆砼 20 3 資源需求計(jì)劃示意圖 15 30 60 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 特點(diǎn) ，爭取了時(shí)間，工期短 。 現(xiàn)有 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 三個(gè)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)工程需要進(jìn)行施工，每個(gè)基礎(chǔ)施工必須經(jīng)過準(zhǔn)備工作、鉆孔、灌注水下混凝土這三個(gè)施工過程，假設(shè)施工準(zhǔn)備工作需要 5人，鉆孔工作需要10人，灌注水下混凝土工作需要 20人，這時(shí)每個(gè)施工過程所需要的作業(yè)時(shí)間均為 3天。 、管理比較簡單 。 ，則各專業(yè)隊(duì)不能連續(xù)作業(yè)，有時(shí)間間歇；勞動力和材料的使用不均衡 。 編號 施工過程 人數(shù) 天數(shù) 進(jìn)度計(jì)劃（天） 3 6 9 12 15 18 21 24 27 Ⅰ 準(zhǔn)備 5 3 鉆孔 10 3 澆砼 20 3 Ⅱ 準(zhǔn)備 5 3 鉆孔 10 3 澆砼 20 3 Ⅲ 準(zhǔn)備 5 3 鉆孔 10 3 澆砼 20 3 資源需求計(jì)劃示意圖 5 10 20 5 10 20 5 10 20 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation ，工期長 。 現(xiàn)有 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 三個(gè)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)工程需要進(jìn)行施工，每個(gè)基礎(chǔ)施工必須經(jīng)過準(zhǔn)備工作、鉆孔、灌注水下混凝土這三個(gè)施工過程，假設(shè)施工準(zhǔn)備工作需要 5人，鉆孔工作需要10人，灌注水下混凝土工作需要 20人，這時(shí)每個(gè)施工過程所需要的作業(yè)時(shí)間均為 3天。 非必需 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 依次施工組織方式是將擬建工程項(xiàng)目的整個(gè)建造過程分解成若干個(gè)施工過程，按照一定的施工順序，前一道施工過程完成后，后一個(gè)施工過程才開始施工；或前一個(gè)工程完成后，后一個(gè)工程才開始施工。建筑工程項(xiàng)目管理 主講人：劉書軍 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 項(xiàng)目 3 建筑工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的編制方法 持續(xù)和時(shí)間進(jìn)度 施工過程 優(yōu)點(diǎn)：簡單形象、易學(xué)易用，可以與勞動力計(jì)劃、資源計(jì)劃和資金計(jì)劃等結(jié)合使用。 缺點(diǎn)：不易分辨計(jì)劃內(nèi)部工作的相互依存關(guān)系，不能反映出計(jì)劃任務(wù)內(nèi)在矛盾和關(guān)鍵。它是一種最基本、最原始的施工組織方式。試分別采用依次施工組織方式、平行施工組織方式和流水施工組織方式進(jìn)行生產(chǎn)組織。 ，不能實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動生產(chǎn)率和工程質(zhì)量 。 、材料和機(jī)具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作 。 特點(diǎn) 適用范圍 工程量小、規(guī)模小、工作面有限的小工程 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 平行施工組織方式是指在擬建工程任務(wù)十分緊迫、工作面允許以及資源保證供應(yīng)的條件下，可以組織幾個(gè)相同的工作隊(duì)，在同一時(shí)間、不同的空間上依照施工工藝要求完成各自的施工任務(wù)，這樣的施工組織方式稱為平行施工組織。試分別采用依次施工組織方式、平行施工組織方式和流水施工組織方式進(jìn)行生產(chǎn)組織。 產(chǎn)任務(wù)，不能實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動生產(chǎn)率和質(zhì)量 。 、材料和機(jī)具的數(shù)量成倍增加，不利于資源供應(yīng)的組織工作 。 適用范圍 規(guī)模大、工期緊、有充分的工作面且不計(jì)較工程代價(jià)的工程 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 流水施工方式是將擬建工程項(xiàng)目的整個(gè)建造過程分解為若干個(gè)施工過程，并按照施工過程成立相應(yīng)的專業(yè)工作隊(duì) ，各專業(yè)隊(duì)按照施工順序依次完成各個(gè)施工對象的施工過程，保證各施工過程在時(shí)間上和空間上 連續(xù) 、 均衡 和 有節(jié)奏 地進(jìn)行，直到完成全部施工任務(wù)，同時(shí) 使相鄰兩專業(yè)隊(duì)能最大限度地搭接作業(yè) 。試分別采用依次施工組織方式、平行施工組織方式和流水施工組織方式進(jìn)行生產(chǎn)組織。 ，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化施工 。 、施工機(jī)具、材料等資源量較為均衡，有利于資源供應(yīng)的組織 。 施工過程的數(shù)目一般用 n 表示，它是流水施工的主要參數(shù)之一。 流水強(qiáng)度一般以 V表示。 1xi i iiV R S????機(jī)械操作流水強(qiáng)度 i i iV R S??人工操作流水強(qiáng)度 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 工作面是指供某專業(yè)工種的工人或某種施工機(jī)械進(jìn)行施工的活動空間。 意義 工作面的大小，表明能安排施工人數(shù)或機(jī)械臺數(shù)的多少。 影響 工作面確定的合理與否，直接影響專業(yè)工作隊(duì)的生產(chǎn)效率。 。 劃分施工段的目的 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 劃分施工段的原則 ? 施工段的分界線應(yīng)盡可能與結(jié)構(gòu)界線相一致，或設(shè)在對建筑結(jié)構(gòu)整體性影響小的部位； ? 同一專業(yè)工作隊(duì)在各個(gè)施工段上的勞動量應(yīng)大致相等，相差幅度不宜超過10％～ 15％； ? 每個(gè)施工段內(nèi)要有足夠的工作面，使其所容納的勞動力人數(shù)或機(jī)械臺數(shù)，能滿足合理勞動組織的要求； ? 施工段的數(shù)目要滿足合理組織流水施工的要求。 ? 對于多層建筑物、構(gòu)筑物或需要分層施工的工程，既要劃分施工段，又要劃分施工層。 施工 過程 施 工 進(jìn) 度（天） 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 砌 磚 安樓板 1① 1② 1③ 2① 2② 2③ 3① 3② 3③ 1① 1② 1③ 2① 2② 2③ 3① 3② 3③ 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation m＝ n時(shí) 在例 1中，如果將該建筑物在平面上劃分成兩個(gè)施工段。這種空閑，可用于彌補(bǔ)由于技術(shù)間歇、組織管理間歇和備料等要求所必需的時(shí)間。 當(dāng) m＜ n時(shí)，專業(yè)工作隊(duì)不能連續(xù)作業(yè)。因?yàn)橐粋€(gè)施工段只供一個(gè)專業(yè)工作隊(duì)施工，這樣，超過施工段數(shù)的專業(yè)工作隊(duì)就因無工作面而停工。 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 施工層 在組織流水施工時(shí)，為了滿足專業(yè)工種對操作高度和施工工藝的要求，將擬建工程項(xiàng)目在豎向上劃分為若干個(gè)操作層，這些操作層稱為施工層。施工層的劃分，要按施工項(xiàng)目的具體情況，根據(jù)建筑物的高度、樓層來確定。 通常以 ti 表示，它是流水施工的基本參數(shù)之一。 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 施工過程、施工層、施工段、工作面的關(guān)系 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 影響流水節(jié)拍因素 影響因素 該施工段工程量 所采取的施工方法 施工機(jī)械種類和型號