我國(guó)重型卡車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)-展示頁(yè)
2025-01-10 03:01本頁(yè)面
【正文】 1. 市場(chǎng)規(guī)模 2. 影響因素 B. 行業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)分析 1. 行業(yè)結(jié)構(gòu) 2. 競(jìng)爭(zhēng)力分析 2 Document number A. 重卡市場(chǎng)分析 B. 1. 市場(chǎng)規(guī)模 3 Document number 20232023年 重型卡車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)， 2023年增速放緩，進(jìn)入調(diào)整期，預(yù)計(jì) 2023年增速在 3%6%左右 20232023年全國(guó)重卡生產(chǎn)、銷(xiāo)售量 [輛 ] 0500001000001500002023002500003000002023 2023 2023( 預(yù)計(jì) )產(chǎn)量銷(xiāo)量92%/77% 61%/67% %/% 增長(zhǎng)率 54%/81% 3%6% 4 Document number 近幾年重卡比重逐步上升，卡車(chē)市場(chǎng)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)趨于合理 20232023年全國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)量分布圖 [%] 10%13%15%21% 22% 22%18% 18%16% 14%12%43%42%47%43%45% 45% 52% 52%45% 48%56%43% 40%34% 31%28% 28%24%19%19%15%11%4% 5% 4% 5% 5% 5% 6%11%20%23% 21%1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2023 2023 2023 2023 774869 785876 721822 688614 659318 661701 756312 751699 802353 1096197 1229632 總額 [輛 ] 重型卡車(chē) 中型卡車(chē) 輕型卡車(chē) 微型卡車(chē) 5 Document number 20232023年重卡生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量穩(wěn)中有降，弱小企業(yè)逐步被淘汰；同時(shí)，全國(guó)卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)穩(wěn)步增加 20232023年全國(guó)卡車(chē)、重卡生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量 [個(gè) ] 25 232262 667101020304050607080901002023 2023 2023其他企業(yè)重卡企業(yè)6 Document number 20232023年我國(guó) 20t以上重型卡車(chē)需求量激增，導(dǎo)致進(jìn)口量大幅上升，而其他規(guī)格重卡進(jìn)口量下降 20232023年全國(guó)卡車(chē)、重卡進(jìn)口量 [輛 ] 3215 3251669281701776594441295271 401 320 16714617875542636301000202330004000500060007000800090002023 2023 2023 2023卡車(chē) 5 t1 4 t 1 4 t2 0 t 20t 以上7 Document number 中國(guó)重卡企業(yè)面對(duì)著復(fù)雜的國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境 國(guó)際環(huán)境 國(guó)內(nèi)環(huán)境 降低關(guān)稅和取消配額許可證將對(duì)我國(guó)大功率、大馬力的高檔重型卡車(chē)產(chǎn)生嚴(yán)重影響 開(kāi)放的汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易使得進(jìn)出口更加流暢，可使我國(guó)低價(jià)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，但也會(huì)對(duì)服務(wù)貿(mào)易體系尚不健全的我國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)生巨大影響 取消鼓勵(lì)汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化的優(yōu)惠政策，對(duì)吸引外資發(fā)展關(guān)鍵零部件，提高技術(shù)水平，促進(jìn)產(chǎn)品更新?lián)Q代，具有一定的影響 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球性聯(lián)合重組步伐加快，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手使汽車(chē)技術(shù)產(chǎn)品和企業(yè)國(guó)際化的特征更加明顯，汽車(chē)大企業(yè)更具實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力 技術(shù)創(chuàng)新能力成為競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵，世界各大汽車(chē)公司已把主攻方向從實(shí)施精益生產(chǎn)提高規(guī)模效益轉(zhuǎn)向以微電子技術(shù)和信息技術(shù)等高新技術(shù)對(duì)汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)銷(xiāo)售服務(wù)和回收的全過(guò)程進(jìn)行提升 采用平臺(tái)戰(zhàn)略，全球采購(gòu)，模塊化供貨方式已成趨勢(shì) 8 Document number 而且，中國(guó)在汽車(chē)制造技術(shù)方面與國(guó)外還有很大的差距，卡車(chē)行業(yè)尤為突出 中國(guó)和國(guó)際先進(jìn)水平的技術(shù)發(fā)展比較 比國(guó)際先進(jìn)水平落后的年數(shù) 純國(guó)產(chǎn) 合資企業(yè) 卡 車(chē) 客 車(chē) 10 15 20 轎 車(chē) *不包括外形設(shè)計(jì) 底盤(pán) 底盤(pán) 車(chē)身 * 底盤(pán) 5 懸掛 底盤(pán)構(gòu)件 懸掛 底盤(pán)構(gòu)件 懸掛 車(chē)身 * 車(chē)身 * 9 Document number 國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品雖然價(jià)格比進(jìn)口重卡便宜 30%100%，但在其他各方面存在巨大差距，競(jìng)爭(zhēng)能力處于劣勢(shì) 國(guó)際產(chǎn)品 國(guó)內(nèi)產(chǎn)品 制造門(mén)檻低，技術(shù)含量要求不高，制造水平參差不齊。 配置幾乎還沒(méi)達(dá)到皮卡的配置水平 絕大多數(shù)功率不到 350馬力，排放高，燃油經(jīng)濟(jì)性差 技術(shù)含量高，有的甚至高于轎車(chē)水平 安全、性能配置已相當(dāng)于中高檔轎車(chē)水平 具備大馬力、低排放和比較出色的燃油經(jīng)濟(jì)性 10 Document number A. 重卡市場(chǎng)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1