羅蘭貝格-中國重型卡車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢第一稿(ppt37)-咨詢報(bào)告-展示頁
2024-08-29 13:38本頁面
【正文】 mber 2 內(nèi)容 A. 重卡市場分析 1. 市場規(guī)模 2. 影響因素 ?? B. 行業(yè)及競爭分析 1. 行業(yè)結(jié)構(gòu) 2. 競爭力分析 ?? Document number 3 A. 重卡市場分析 1. 市場規(guī)模 Document number 4 20202020年 重型卡車的產(chǎn)銷量大幅增長， 2020年增速放緩，進(jìn)入調(diào)整期，預(yù)計(jì) 2020年增速在 3%6%左右 20202020年全國重卡生產(chǎn)、銷售量 [輛 ] 0500001000001500002020002500003000002020 2020 2020( 預(yù)計(jì) )產(chǎn)量銷量92%/77% 61%/67% %/% 增長率 54%/81% 3%6% Document number 5 近幾年重卡比重逐步上升，卡車市場生產(chǎn)結(jié)構(gòu)趨于合理 20202020年全國卡車市場產(chǎn)量分布圖 [%] 10%13%15%21% 22% 22%18% 18%16% 14%12%43%42%47%43%45% 45% 52% 52%45% 48%56%43% 40%34% 31%28% 28%24%19%19%15%11%4% 5% 4% 5% 5% 5% 6%11%20%23% 21%1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2020 2020 2020 2020 774869 785876 721822 688614 659318 661701 756312 751699 802353 1096197 1229632 總額 [輛 ] 重型卡車 中型卡車 輕型卡車 微型卡車 Document number 6 20202020年重卡生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量穩(wěn)中有降，弱小企業(yè)逐步被淘汰；同時(shí)，全國卡車生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)穩(wěn)步增加 20202020年全國卡車、重卡生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量 [個(gè) ] 25 232262 667101020304050607080901002020 2020 2020其他企業(yè)重卡企業(yè)Document number 7 20202020年我國 20t以上重型卡車需求量激增，導(dǎo)致進(jìn)口量大幅上升，而其他規(guī)格重卡進(jìn)口量下降 20202020年全國卡車、重卡進(jìn)口量 [輛 ] 3215 3251669281701776594441295271 401 320 16714617875542636301000202030004000500060007000800090002020 2020 2020 2020卡車 5 t1 4 t 1 4 t2 0 t 20t 以上Document number 8 中國重卡企業(yè)面對(duì)著復(fù)雜的國際國內(nèi)環(huán)境 國際環(huán)境 國內(nèi)環(huán)境 降低關(guān)稅和取消配額許可證將對(duì)我國大功率、大馬力的高檔重型卡車產(chǎn)生嚴(yán)重影響 開放的汽車服務(wù)貿(mào)易使得進(jìn)出口更加流暢，可使我國低價(jià)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入國際市場，但也會(huì)對(duì)服務(wù)貿(mào)易體系尚不健全的我國汽車工業(yè)產(chǎn)生巨大影響 取消鼓勵(lì)汽車國產(chǎn)化的優(yōu)惠政策，對(duì)吸引外資發(fā)展關(guān)鍵零部件，提高技術(shù)水平，促進(jìn)產(chǎn)品更新?lián)Q代，具有一定的影響 汽車產(chǎn)業(yè)的全球性聯(lián)合重組步伐加快，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手使汽車技術(shù)產(chǎn)品和企業(yè)國際化的特征更加明顯，汽車大企業(yè)更具實(shí)力和競爭力 技術(shù)創(chuàng)新能力成為競爭取勝的關(guān)鍵，世界各大汽車公司已把主攻方向從實(shí)施精益生產(chǎn)提高規(guī)模效益轉(zhuǎn)向以微電子技術(shù)和信息技術(shù)等高新技術(shù)對(duì)汽車工業(yè)的開發(fā)生產(chǎn)銷售服務(wù)和回收的全過程進(jìn)行提升 采用平臺(tái)戰(zhàn)略，全球采購，模塊化供貨方式已成趨勢 Document number 9 而且，中國在汽車制造技術(shù)方面與國外還有很大的差距，卡車行業(yè)尤為突出 中國和國際先進(jìn)水平的技術(shù)發(fā)展比較 比國際先進(jìn)水平落后的年數(shù) 純國產(chǎn) 合資企業(yè) 卡 車 客 車 10 15 20 轎 車 *不包括外形設(shè)計(jì) 底盤 底盤 車身 * 底盤 5 懸掛 底盤構(gòu)件 懸掛 底盤構(gòu)件 懸掛 車身 * 車身 * Document number 10 國內(nèi)重卡產(chǎn)品雖然價(jià)格比進(jìn)口重卡便宜 30%100%，但在其他各方面存在巨大差距，競爭能力處于劣勢 國際產(chǎn)品 國內(nèi)產(chǎn)品 制造門檻低，技術(shù)含量要求不高，制造水平參差不齊。 配置幾乎還沒達(dá)到皮卡的配置水平 絕大多數(shù)功率不到 350馬力，排放高，燃油經(jīng)濟(jì)性差 技術(shù)含量高，有的甚至高于轎車水平 安全、性能配置已相當(dāng)于中高檔轎車水平 具備大馬力、低排放和比較出色的燃油經(jīng)濟(jì)性 Docum
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