促進(jìn)現(xiàn)代道路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展-展示頁
2025-01-06 15:36本頁面
【正文】 年份 2023 2023 2023 2023 2023 2023 死亡人數(shù)（人） 430 243 346 195 249 243 受傷人數(shù)（人） 409 325 412 274 276 269 事故起數(shù)（起） 31 16 21 13 17 15 道路運(yùn)輸安全形勢分析 安全工作取得實(shí)效： 重特大事故起數(shù)和死亡人數(shù)逐年下降。一次死亡 10人以上的惡性道路交通事故的發(fā)生起數(shù)和死亡人數(shù)下降明顯。 安全管理工作難點(diǎn) ? 多頭管理的體制 道路交通安全管理的主體是公安部門 交通運(yùn)輸部門是道路運(yùn)輸行業(yè)主管部門 ? 缺乏法律法規(guī)依據(jù) 交通運(yùn)輸部門對駕駛員、企業(yè)都沒有相應(yīng)的強(qiáng)制性措施 ? 事故責(zé)任追究機(jī)制不合理 不能盡職免責(zé) 管行業(yè)必須管安全 ? 履行道路運(yùn)輸安全職責(zé)是關(guān)注民生的具體體現(xiàn) ? 履行道路運(yùn)輸安全職責(zé)是交通運(yùn)輸部門做好行業(yè)管理工作的核心 ? 履行道路運(yùn)輸安全職責(zé)是做好行業(yè)管理各項(xiàng)工作的重要支撐 主要內(nèi)容 一、道路運(yùn)輸安全管理基本情況 二、當(dāng)前道路運(yùn)輸安全管理存在的突出問題 三、對做好道路運(yùn)輸安全工作的思路和體會 道路運(yùn)輸安全形勢分析 隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路里程也在快速增加，特別是高速公路里程的不斷增加和“村村通”工程的深入實(shí)施，我國道路交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況有了很大的改善，(通車?yán)锍?410萬公里，其中高速 ），機(jī)動(dòng)車保有量 （汽車 1億），進(jìn)入汽車社會（ 60輛 /千人）。做好道路運(yùn)輸安全管理工作 促進(jìn)現(xiàn)代道路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展 2023年 6月 道路運(yùn)輸安全事關(guān)人民群眾安居樂業(yè)，社會和諧穩(wěn)定以及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，做好道路運(yùn)輸安全管理工作對于保障與改善民生具有重大的社會意義。 做好道路運(yùn)輸安全管理工作，既是推動(dòng)道路運(yùn)輸行業(yè)科學(xué)發(fā)展、健康發(fā)展的客觀要求和必然選擇，也是道路運(yùn)輸行業(yè)管理的難點(diǎn)和焦點(diǎn)。 從 2023年至 2023年道路運(yùn)輸安全事故統(tǒng)計(jì)數(shù)字來看，一次死亡 3人以上的事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)每年呈現(xiàn)下降趨勢，但去年有所反彈。 我國道路運(yùn)輸安全呈現(xiàn) 穩(wěn)定好轉(zhuǎn)與依然嚴(yán)峻并存 的態(tài)勢。 道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢依然十分嚴(yán)峻： 當(dāng)前我國與國際發(fā)達(dá)國家相比，道路運(yùn)輸安全水平總體落后于世界平均水平，尤其是重特大事故仍時(shí)有發(fā)生，安全形勢仍然十分嚴(yán)峻 道路運(yùn)輸安全形勢分析 發(fā)生道路運(yùn)輸行車事故的一些規(guī)律特點(diǎn) 2023年一季度，共發(fā)生一次死亡 3人及以上公路客運(yùn)行車事故 50起，造成 308人死亡、 424人受傷，分別占總數(shù)的 %、 %和 %。 8月份： 夏季運(yùn)輸需求旺盛，受炎熱天氣影響，駕駛員疲勞駕駛、心情煩躁等因素影響，導(dǎo)致的事故增多。 發(fā)生道路運(yùn)輸行車事故的一些規(guī)律特點(diǎn) （ 4）從事故發(fā)生的形態(tài)來看，碰撞仍是事故發(fā)生的最主要形態(tài) 碰撞是道路運(yùn)輸行業(yè)交通事故的主要形態(tài)， 其中碰撞事故中以正面碰撞所占比例較高。 2023年 4月 11日清晨發(fā)生在安徽的事故客車與貨車正面相撞造成 24人死亡、 2人受傷的重大事故。 發(fā)生道路運(yùn)輸行車事故的一些規(guī)律特點(diǎn) 事故形態(tài)分布圖 （ 4）從事故發(fā)生的形態(tài)來看，碰撞仍是事故發(fā)生的最主要形態(tài) 需注意的事故形態(tài)： 與其他交通參與者之間的事故逐年增多。這個(gè)現(xiàn)象表明，隨著交通流量的不斷增加，道路運(yùn)輸交通環(huán)境日趨復(fù)雜，客貨運(yùn)輸車輛以外的事故風(fēng)險(xiǎn)因素不斷增加。 2023年，一次死亡 10人及以上的 15起行車事故中，由駕駛員因素導(dǎo)致的行車事故為 11起，占總數(shù)的%。其中，一次死亡 10人及以上公路客運(yùn)行車事故共計(jì) 15起，造成 243人死亡、 269人受傷，死傷比例接近1:1。 發(fā)生道路運(yùn)輸行車事故的一些規(guī)律特點(diǎn) 道路運(yùn)輸安全管理工作的難度和社會壓力不斷增大 ①道路運(yùn)輸安全管理工作的重要性更為突出 安全 是發(fā)展的前提和基礎(chǔ) ②道路運(yùn)輸安全管理工作的難度加大，社會壓力與日俱增 道路運(yùn)輸安全管理工作的難度和社會壓力不斷增大 隨
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