促進(jìn)現(xiàn)代道路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展(已修改)
2025-01-08 15:36 本頁(yè)面
【正文】 做好道路運(yùn)輸安全管理工作 促進(jìn)現(xiàn)代道路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展 2023年 6月 道路運(yùn)輸安全事關(guān)人民群眾安居樂業(yè)，社會(huì)和諧穩(wěn)定以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，做好道路運(yùn)輸安全管理工作對(duì)于保障與改善民生具有重大的社會(huì)意義。 做好道路運(yùn)輸安全管理工作，既是推動(dòng)道路運(yùn)輸行業(yè)科學(xué)發(fā)展、健康發(fā)展的客觀要求和必然選擇，也是道路運(yùn)輸行業(yè)管理的難點(diǎn)和焦點(diǎn)。 安全管理工作難點(diǎn) ? 多頭管理的體制 道路交通安全管理的主體是公安部門 交通運(yùn)輸部門是道路運(yùn)輸行業(yè)主管部門 ? 缺乏法律法規(guī)依據(jù) 交通運(yùn)輸部門對(duì)駕駛員、企業(yè)都沒有相應(yīng)的強(qiáng)制性措施 ? 事故責(zé)任追究機(jī)制不合理 不能盡職免責(zé) 管行業(yè)必須管安全 ? 履行道路運(yùn)輸安全職責(zé)是關(guān)注民生的具體體現(xiàn) ? 履行道路運(yùn)輸安全職責(zé)是交通運(yùn)輸部門做好行業(yè)管理工作的核心 ? 履行道路運(yùn)輸安全職責(zé)是做好行業(yè)管理各項(xiàng)工作的重要支撐 主要內(nèi)容 一、道路運(yùn)輸安全管理基本情況 二、當(dāng)前道路運(yùn)輸安全管理存在的突出問題 三、對(duì)做好道路運(yùn)輸安全工作的思路和體會(huì) 道路運(yùn)輸安全形勢(shì)分析 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路里程也在快速增加，特別是高速公路里程的不斷增加和“村村通”工程的深入實(shí)施，我國(guó)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況有了很大的改善，(通車?yán)锍?410萬公里，其中高速 ），機(jī)動(dòng)車保有量 （汽車 1億），進(jìn)入汽車社會(huì)（ 60輛 /千人）。 從 2023年至 2023年道路運(yùn)輸安全事故統(tǒng)計(jì)數(shù)字來看，一次死亡 3人以上的事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)每年呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，但去年有所反彈。一次死亡 10人以上的惡性道路交通事故的發(fā)生起數(shù)和死亡人數(shù)下降明顯。 我國(guó)道路運(yùn)輸安全呈現(xiàn) 穩(wěn)定好轉(zhuǎn)與依然嚴(yán)峻并存 的態(tài)勢(shì)。 20232023年道路運(yùn)輸行業(yè)一次死亡 3人以上交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 年份 2023 2023 2023 2023 2023 2023 死亡人數(shù)（人） 1034 904 854 808 756 889 受傷人數(shù)（人） 1817 1663 1173 1506 1301 1535 事故起數(shù)（起） 161 160 133 148 127 158 道路運(yùn)輸安全形勢(shì)分析 20232023年道路運(yùn)輸行業(yè)一次死亡 10人以上交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 年份 2023 2023 2023 2023 2023 2023 死亡人數(shù)（人） 430 243 346 195 249 243 受傷人數(shù)（人） 409 325 412 274 276 269 事故起數(shù)（起） 31 16 21 13 17 15 道路運(yùn)輸安全形勢(shì)分析 安全工作取得實(shí)效： 重特大事故起數(shù)和死亡人數(shù)逐年下降。 道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻： 當(dāng)前我國(guó)與國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家相比，道路運(yùn)輸安全水平總體落后于世界平均水平，尤其是重特大事故仍時(shí)有發(fā)生，安全形勢(shì)仍然十分嚴(yán)峻 道路運(yùn)輸安全形勢(shì)分析 發(fā)生道路運(yùn)輸行車事故的一些規(guī)律特點(diǎn) 2023年一季度，共發(fā)生一次死亡 3人及以上公路客運(yùn)行車事故 50起，造成 308人死亡、 424人受傷，分別占總數(shù)的 %、 %和 %。 20232023年事故季節(jié)分布圖 （ 1）受春運(yùn)和天氣影響，一季度事故多發(fā) 2023年事故月份分布圖 （ 2）從發(fā)生的月份上來看， 3月份和 7月份是事故高發(fā)期 3月份： 春運(yùn)客流量激增以及惡劣天氣條件的影響，容易導(dǎo)致道路交通事故。 8月份： 夏季運(yùn)輸需求旺盛，受炎熱天氣影響，駕駛員疲勞駕駛、心情煩躁等因素影響，導(dǎo)致的事故增多。 發(fā)生道路運(yùn)輸行車事故的一些規(guī)律特點(diǎn) （ 3）從發(fā)生的時(shí)間上來看，白天仍然為事故多發(fā)時(shí)段 時(shí)間分布圖 從全天時(shí)間來看，道路運(yùn)輸行車事故較為集中的時(shí)段有兩個(gè)： ? 上午 9時(shí)～ 12時(shí) ? 下午 14時(shí)～ 17時(shí) 從近期發(fā)生的幾起與貨車有關(guān)的重大道路運(yùn)輸交通事故來看，多數(shù)是發(fā)生在下半夜，說明貨車駕駛員的疲勞駕駛還沒有得到有效的解決。 發(fā)生道路運(yùn)輸行車事故的一些規(guī)律特點(diǎn) （ 4）從事故發(fā)生的形態(tài)來
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