第一章交通工程學(xué)緒論-展示頁(yè)
2025-01-04 15:20本頁(yè)面
【正文】 （ 1226公里）? 福建（ 1208公里）、甘肅（ 1006公里）? 內(nèi)蒙古（ 1001公里）。到 “十五 ”末，國(guó)家高速公路網(wǎng)建成 公里，占總里程的 40%以上；到 2023年本屆政府任期內(nèi)，建成 ，占總里程的近一半，全面完成 “五縱七橫 ”國(guó)道主干線系統(tǒng)中的高速公路；到 2023年，建成 5~，占總里程的 60%~65%。在規(guī)劃的 ，目前已建成 、在建、待建 ，分別占總里程的 29%、 19%和 52%。全國(guó)歷年高速公路里程（公里） 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃 國(guó)家高速公路網(wǎng)布局方案可以歸納為 “7918”網(wǎng)，采用放射線和縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的形式，包括 7條北京放射線、 9條縱向路線和 18條橫向路線組成，總規(guī)模約 公里，其中主線 ，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線等其它路線約 。 2023年，共完成貨物運(yùn)輸量 ，占交通運(yùn)輸部門(mén)總貨物運(yùn)輸量的 %；貨物周轉(zhuǎn)量 ，占交通運(yùn)輸部門(mén)總貨物周轉(zhuǎn)量的 %，平均運(yùn)距 59km；完成旅客運(yùn)輸量 ，占交通運(yùn)輸部門(mén)總旅客運(yùn)輸量的 %；旅客周轉(zhuǎn)量 ，占交通運(yùn)輸部門(mén)總旅客周轉(zhuǎn)量的 %，平均運(yùn)距 49km?！?我國(guó)道路概況現(xiàn)狀：數(shù)量少、等級(jí)低、質(zhì)量差任務(wù)：興建高等級(jí)公路、改造舊路、增設(shè)新線目標(biāo)：實(shí)現(xiàn) “五縱七橫 ”、村村鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路我國(guó)道路建設(shè)概況2023年底，我國(guó)共有公路線路里程 ，擁有民用汽車(chē) （其中，客車(chē)占 %，貨車(chē)占 %）。道路是道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)中最主要的基礎(chǔ)設(shè)施，是系統(tǒng)得以運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件。其他交通建設(shè)完成投資： 2023年各類(lèi)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的客貨運(yùn)輸平均運(yùn)距2023年統(tǒng)計(jì) (投資 )全年交通固定資產(chǎn)投資： 公路建設(shè)投資： ?道路交通運(yùn)輸?shù)目煽啃院桶踩圆蝗缙渌\(yùn)輸方式。 車(chē)輛的裝載容量較小 。但在地形復(fù)雜地區(qū)，道路交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性仍受到一定的限制。?道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)是綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分， 是一種可以實(shí)現(xiàn) “門(mén)到門(mén) ”運(yùn)輸?shù)姆绞?，利用道路系統(tǒng)運(yùn)輸貨物和旅客 具有很大的便利性。運(yùn)輸量運(yùn)輸量整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)是由五種基本類(lèi)型的交通運(yùn)輸系統(tǒng)組成的綜合系統(tǒng)：(1) 軌道交通運(yùn)輸 —— 由內(nèi)燃、電力或蒸汽機(jī)車(chē)牽引的列車(chē)在固定的重型或輕型鋼軌上行駛的系統(tǒng)；(2) 道路交通運(yùn)輸 —— 由汽車(chē)在道路上行駛的交通運(yùn)輸系統(tǒng)；(3) 水路交通運(yùn)輸 —— 由各種船舶在內(nèi)河河道、沿海或遠(yuǎn)洋航線航行的交通運(yùn)輸系統(tǒng)；(4) 航空交通運(yùn)輸 —— 由飛機(jī)利用空中航路飛行的交通運(yùn)輸系統(tǒng)；(5) 管道交通運(yùn)輸 —— 利用管道連續(xù)輸送原材料的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。智能化交通系統(tǒng)研究階段（ 20世紀(jì)年代中期開(kāi)始）167。交通規(guī)劃理論形成階段（ 20世紀(jì) 50年代初~70年代初）（通行能力、線形設(shè)計(jì)、立交、停車(chē)）3. 交通工程學(xué)科的產(chǎn)生與發(fā)展1.： 客、 貨? 九、交通環(huán)境保護(hù)： 振 動(dòng) 、噪音、 污 染167。、停 車(chē) ： 靜 態(tài) 交通 交通規(guī)劃： 發(fā)展戰(zhàn)略、用地布局調(diào)整、交通設(shè)施、交通治理? 五、 交通管理： 法制、行政、技術(shù)、安全教育培訓(xùn)考核、交 交通特性： 人、車(chē)、路、交通流? 二、 167。：交通工程是研究交通規(guī)律及其應(yīng)用的一門(mén)技術(shù)科學(xué)。5.1983年，世界交通工程師協(xié)會(huì)《會(huì)員指南》提出：交通工程學(xué)是運(yùn)輸工程學(xué)的一個(gè)分支，它涉及到規(guī)劃、幾何設(shè)計(jì)、交通管理和道路網(wǎng)、終點(diǎn)站毗連用地與其他運(yùn)輸方式的關(guān)系。2.1－ 1 交通工程學(xué)的定義交通流理論? 四、 交通規(guī)劃? 五、交通管理? 六 交通調(diào)查? 三、 交通工程學(xué)原理學(xué)時(shí)： 48主講：王淑芳 （ tel： 3970925 13184588581 ： ）本課程主要講解內(nèi)容? 一、 交通特性? 二、 、停車(chē)? 七、 交通安全? 八、交通環(huán)境保護(hù)第一章 緒 論167。1.20世紀(jì) 40年代，美國(guó)交通工程師學(xué)會(huì)定義 ：交通工程學(xué)是 道路工程學(xué)的一個(gè)分支 ，它研究道路規(guī)劃、幾何設(shè)計(jì)、交通管理和道路網(wǎng)、終點(diǎn)站、毗鄰區(qū)域用地與各種交通方式的關(guān)系，以便使客貨運(yùn)輸安全、有效和方便。澳大利亞著名交通工程學(xué)家布倫敦教授則認(rèn)為：交通工程學(xué)是關(guān)于交通和出行的計(jì)測(cè)科學(xué)，是研究交通流和交通發(fā)生的基本規(guī)律的科學(xué)，為了使人、物安全而有效地移動(dòng)，將此學(xué)科的知識(shí)用于交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)。3.4.前蘇聯(lián)學(xué)者：研究交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃和對(duì)交通、道路結(jié)構(gòu)、人工構(gòu)造物影響的科學(xué)。英國(guó)學(xué)者：道路工程中研究交通用途與控制、交通規(guī)劃、線形設(shè)計(jì)的那一部分稱為交通工程學(xué)。它的目的是探討如何使交通運(yùn)輸安全、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)；他的研
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