第一章交通工程學(xué)緒論-文庫(kù)吧
2024-12-19 15:20 本頁(yè)面
【正文】 交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè) 受地形限制的程度較軌道交通運(yùn)輸?shù)?，易于建成密度較大的路網(wǎng)， 使系統(tǒng) 具有很高的通達(dá)性 。但在地形復(fù)雜地區(qū)，道路交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性仍受到一定的限制。鐵路 公路 水運(yùn) 航空 管道 合計(jì)客 貨 客 貨 客 貨 客 貨 貨 客 貨運(yùn)距 431 781 49 59 52 1939 1444 2555 340 83 327?道路交通運(yùn)輸?shù)?平均運(yùn)行速度為中等（ 30～20km/h）， 受交通密度（車(chē)輛擁擠程度）的影響很大。 車(chē)輛的裝載容量較小 。?道路交通運(yùn)輸 基礎(chǔ)設(shè)施修建和維護(hù)的投資量 較軌道交通運(yùn)輸 低， 但 而其運(yùn)營(yíng)費(fèi)用（運(yùn)輸成本）則較軌道和水路交通運(yùn)輸高；能源（燃油）的消耗量較大。?道路交通運(yùn)輸?shù)目煽啃院桶踩圆蝗缙渌\(yùn)輸方式。?道路交通運(yùn)輸適宜于 短途 旅客和貨物運(yùn)輸， 小批量 商品或時(shí)間價(jià)值較高的貨物的中途運(yùn)輸。2023年各類(lèi)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的客貨運(yùn)輸平均運(yùn)距2023年統(tǒng)計(jì) (投資 )全年交通固定資產(chǎn)投資： 公路建設(shè)投資： 水運(yùn)建設(shè)完成投資： 其他交通建設(shè)完成投資： 道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)主要由下列五個(gè)基本部分組成：(1) 運(yùn)載工具 —— 汽車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)等，用以裝載所運(yùn)送的旅客和貨物；(2) 道路 —— 作為地面運(yùn)輸?shù)耐ǖ溃┻\(yùn)載工具由一個(gè)目的地駛行到另一個(gè)目的地；(3) 樞紐、站場(chǎng) —— 汽車(chē)站、堆場(chǎng)、物流中心等，作為運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)、中轉(zhuǎn)點(diǎn)或終點(diǎn)，供旅客和貨物從運(yùn)載工具上下和裝卸；(4) 交通控制和管理 —— 為保證運(yùn)載工具在道路和站場(chǎng)上安全、有效率地運(yùn)行而設(shè)置的各種監(jiān)視、控制和管理裝置和設(shè)施，如各種信號(hào)、標(biāo)志、通信、誘導(dǎo)和規(guī)則等； (5) 設(shè)施管理 —— 為保證各項(xiàng)道路設(shè)施處于完好或良好的使用或服務(wù)狀況而設(shè)置的設(shè)施狀況監(jiān)測(cè)和維護(hù)（維修）管理。道路是道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)中最主要的基礎(chǔ)設(shè)施，是系統(tǒng)得以運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件。**道路運(yùn)輸特點(diǎn)和國(guó)內(nèi)外道路發(fā)展?fàn)顩r☆ 道路運(yùn)輸特點(diǎn)1. 適應(yīng)性強(qiáng)；2. 機(jī)動(dòng)性好；3. 速度快；4. 投資少；5. 費(fèi)用高。☆ 我國(guó)道路概況現(xiàn)狀：數(shù)量少、等級(jí)低、質(zhì)量差任務(wù)：興建高等級(jí)公路、改造舊路、增設(shè)新線目標(biāo)：實(shí)現(xiàn) “五縱七橫 ”、村村鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路我國(guó)道路建設(shè)概況2023年底，我國(guó)共有公路線路里程 ，擁有民用汽車(chē) （其中，客車(chē)占 %，貨車(chē)占 %）。公路網(wǎng)的覆蓋面已達(dá)全國(guó)所有的縣、%的鄉(xiāng)和 %的村。 2023年，共完成貨物運(yùn)輸量 ，占交通運(yùn)輸部門(mén)總貨物運(yùn)輸量的 %；貨物周轉(zhuǎn)量 ，占交通運(yùn)輸部門(mén)總貨物周轉(zhuǎn)量的 %，平均運(yùn)距 59km；完成旅客運(yùn)輸量 ，占交通運(yùn)輸部門(mén)總旅客運(yùn)輸量的 %；旅客周轉(zhuǎn)量 ，占交通運(yùn)輸部門(mén)總旅客周轉(zhuǎn)量的 %，平均運(yùn)距 49km。公路交通運(yùn)輸在溝通城鄉(xiāng)間的客貨交流，繁榮地區(qū)經(jīng)濟(jì)，提高人民物質(zhì)和文化生活水平，促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和開(kāi)發(fā)西部地區(qū)等方面發(fā)揮了積極作用。全國(guó)歷年高速公路里程（公里） 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃 國(guó)家高速公路網(wǎng)布局方案可以歸納為 “7918”網(wǎng)，采用放射線和縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的形式，包括 7條北京放射線、 9條縱向路線和 18條橫向路線組成，總規(guī)模約 公里，其中主線 ，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線等其它路線約 。按靜態(tài)投資匡算，完成國(guó)家高速公路網(wǎng)的建設(shè)任務(wù)需要投資 ，可累計(jì)創(chuàng)造國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 ，創(chuàng)造就業(yè)崗位 4400萬(wàn)個(gè)，將對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。在規(guī)劃的 ，目前已建成 、在建、待建 ，分別占總里程的 29%、 19%和 52%。要實(shí)現(xiàn)國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，需投資約 （靜態(tài)投資），其中東部地區(qū) 4300億元、中部地區(qū) 5700億元、西部地區(qū) 12023億元。到 “十五 ”末，國(guó)家高速公路網(wǎng)建成 公里，占總里程的 40%以上；到 2023年本屆政府任期內(nèi)，建成 ，占總里程的近一半，全面完成 “五縱七橫 ”國(guó)道主干線系統(tǒng)中的高速公路；到 2023年，建成 5~，占總里程的 60%~65%。 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃 2023統(tǒng)計(jì)里程? 2023年底，全國(guó)公路總里程達(dá)到 ——? 高速公路 41005公里? 一級(jí)公路 38381公里? 二級(jí)公路 246442公里? 三級(jí)公路 344671公里? 四級(jí)公路 921293公里? 等外公路 338752公里美國(guó)高速： 萬(wàn)公里高速公路突破千公里的省? 山東（ 3163公里）、廣東（ 3140公里）? 江蘇（ 2886公里）、河南（ 2678公里）? 河北（ 2135公里）、浙江（ 1866公里）? 遼寧（ 1773公里）、四川（ 1758公里）? 山西（ 1686公里）、湖北（ 1649公里）? 江西（ 1559公里）、安徽（ 1501公里）? 云南（ 1421公里）、廣西（ 1411公里）? 湖南（ 1403公里）、陜西（ 1226公里）? 福建（ 1208公里）、甘肅（ 1006公里）? 內(nèi)蒙古（ 1001公里）。? 全國(guó)通公路的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占全國(guó)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)的 %，
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