橋梁工程系梁施工方案-展示頁
2024-11-26 21:48本頁面
【正文】 月 5 日 開始，到 2020年 5 月 20 日 完成 。 主要工程數(shù)量 本合同段 系梁 總數(shù)量為 129 個(gè) ， 系梁高度有 米、 米、 米三種類型，寬度有 、 、 、 、 米等五種規(guī)格 ，主要工程數(shù)量如下表 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 Ⅰ級(jí)鋼筋 kg 2 Ⅱ級(jí)鋼筋 kg 3 C25 砼 m3 地質(zhì)條件 本合同段地層主要為第四系（ Q）、下第三系紅色巖 系，廣泛分布，為三角洲海陸交互相沉積產(chǎn)物，主要由灰、深灰、灰黑色淤泥質(zhì)土及灰白色砂土層構(gòu)成，局部夾灰黃、黃色的粘性土，主要的巖土層在橫向上連續(xù)性較好，并多呈互層狀或透鏡狀產(chǎn)出，厚度約為 ~。主要工程為魚窩頭互通立交主線橋、 A~J 十條匝道。 系梁 施工 方案 1 工程概況 概述 本 合同段位于廣州市番禺區(qū)東涌鎮(zhèn)天益村 (原魚窩頭鎮(zhèn) )。 主線 起訖樁號(hào)為K5+~K7+。主線橋左、右幅各十四聯(lián)，左線總長(zhǎng) 米，右線總長(zhǎng) 米，左右線第五聯(lián)上部構(gòu)造采用 50m+70m+50m 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，左右線第二、三、九、十、十二至十四聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，其它聯(lián)上部構(gòu)造均采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；連續(xù)剛構(gòu)主墩采用薄壁墩，過渡墩采用 D140D160cm 柱式 墩 ，其余下部橋墩柱直徑均為 D 130~150cm；樁基為摩擦樁和嵌巖樁 ；圓柱墩墩柱間采用橫系梁聯(lián)接，由于系梁高度小、埋置淺，施工時(shí)采用明挖基礎(chǔ)施工。 系梁 所處地段地表 50cm~100cm 均為耕植土，其下層 8 米左右均為淤泥層，覆蓋層土質(zhì)情況較差。 系梁 施工 方案 2 人員組織計(jì)劃 人員組織 計(jì)劃 表 序號(hào) 人員或 工種 人員安排 工作內(nèi)容 備注 1 單項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人 1 全面管理 2 質(zhì)檢工程師 1 工程質(zhì)量檢查、監(jiān)督 3 現(xiàn)場(chǎng)工程師 1 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo) 4 測(cè)量工程師 2 施工放樣與控制 5 試驗(yàn)工程師 2 鋼筋、混凝土等試驗(yàn)檢測(cè) 6 現(xiàn)場(chǎng)安全員 1 現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督與指導(dǎo) 7 調(diào)度員 1 施工設(shè)備與材料安排 8 鋼筋工 12 鋼筋加工與綁扎 9 混凝土工 6 混凝土澆筑 10 電焊工 3 鋼筋等材料的焊接 11 修理工 1 施工設(shè)備的維 修與保養(yǎng) 12 電工 1 施工現(xiàn)場(chǎng)用電的安裝與維修 13 普工 15 設(shè)備 組織 計(jì)劃 施工 設(shè)備計(jì)劃表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào) 規(guī)格 數(shù)量 備注 1 拌和 站 HZS50 75m3/h 1臺(tái) 2 拌和 站 HZS75K 50m3/h 1臺(tái) 3 汽車吊 蒲沅 QY25 25t 1臺(tái) 4 汽車吊 徐工 QY16 16t 1臺(tái) 5 裝載機(jī) ZL50 1臺(tái) 6 挖掘機(jī) HD820Ⅱ 1臺(tái) 7 砼罐車 8m3 4臺(tái) 8 砼輸送泵 HBT60A 60m3/h 2臺(tái) 9 電焊機(jī) DN375 4臺(tái) 系梁 施工 方案 3 10 鋼筋成形設(shè)備 1套 11 系梁模板 4套 12 空壓機(jī) 2臺(tái) 13 發(fā)電機(jī) 250KVA 1臺(tái) 14 全站儀 GTS602 1臺(tái) 15 水準(zhǔn)儀 DS3200 2臺(tái) 由于 本 項(xiàng)目系梁規(guī)格多、數(shù)量大，施工工期較緊，系梁模板配置 4 套，在施工時(shí)合理 布置、安排施工順序，以保證施工工期目標(biāo)的完成 。 測(cè)量
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