集裝箱出口業(yè)務(wù)流程-展示頁
2024-11-26 06:25本頁面
【正文】 廂 成都北 達(dá)州 安康東 胡家營 襄樊北 郜營 小林 葉集 合肥東 裕溪口 蕪湖東 新橋 南翔 北郊 何家灣 楊浦 新橋 蘆潮港 四、向船東或中轉(zhuǎn)代理訂艙 操作人員根據(jù)《業(yè)務(wù)聯(lián)系單》向業(yè)務(wù) 員或客戶催收《出口貨物委托書》。小王培執(zhí) 《 核放單 》 一聯(lián) ，正本 《 報(bào)關(guān)單 》 到海關(guān)做關(guān)封。報(bào)關(guān)員執(zhí)簽字蓋章的 《 運(yùn)抵報(bào)告 》 和報(bào)關(guān)資料到通關(guān)科申報(bào)，海關(guān)放行后 ，報(bào)關(guān)員復(fù)印 4份 《 報(bào)關(guān)單 》 到大現(xiàn)代打印 《 核放單 》 (一式四 聯(lián) )（大現(xiàn)代收 《 報(bào)關(guān)單 》 復(fù)印件 1 份， 《 運(yùn)抵報(bào)告 》 一聯(lián)）。 班列發(fā)車后第二天客服 部 人員 到四川中鐵集裝箱物流 公司小吳 處領(lǐng)取 《集裝箱貨物運(yùn)單》 并 快寄各口岸中轉(zhuǎn)代理。 如產(chǎn)裝，堆場(chǎng)運(yùn)輸 組人員 提供拖車司機(jī)的手機(jī)號(hào)和車牌號(hào)給業(yè)務(wù) 員 。 三、堆場(chǎng)監(jiān)裝發(fā)運(yùn) 堆場(chǎng)箱管人員按《裝柜清單》 預(yù)備完好空箱。 業(yè)務(wù) 員 反饋分箱單 號(hào) （作為進(jìn)倉編號(hào)） 給客戶。 二、 接受客戶委托 客戶傳真《出口貨物委托書 》向我司訂艙，業(yè)務(wù) 員 據(jù)以錄入集裝箱多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng) 。 不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。 1 集裝箱出口業(yè)務(wù)流程 一、 接受客戶詢價(jià)并報(bào)價(jià) 海運(yùn)詢價(jià)： 11 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格； 12 主要船公司船期信息； 13 需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息，如貨名等。 陸運(yùn)詢價(jià)： 21 需掌握省內(nèi)各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格；參見公司公路運(yùn)輸暫行價(jià)格表 22 各港區(qū)拖箱價(jià)格； 23 報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢換證，換裝箱，提還空箱收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 報(bào)價(jià)： 業(yè)務(wù)根據(jù)相應(yīng)詢價(jià)，客戶具體情況及 船公司存箱狀況，加上利潤后，向客戶報(bào)價(jià)。 陳雪在信息系統(tǒng)中打印 《裝柜清單》交箱管組配箱，理貨組裝箱 或運(yùn)輸組根據(jù)派車目的 ，分箱單 安排門到門裝箱。 2 客服 部人員 在 班列 發(fā)車日前 2 天 將《班列計(jì)劃表》 報(bào)四川中鐵集裝箱物流 公司 丁姐處 ，并 傳真堆場(chǎng)陳雪 。 客戶送貨到堆場(chǎng)需執(zhí)分箱單號(hào) ，堆場(chǎng)理貨 人員 協(xié)助客戶現(xiàn)場(chǎng)裝箱并填寫《裝柜清 單》。 每周一上午 陳雪 制作 上周發(fā)運(yùn)貨物的 《班列裝載清單》并傳真客服 部。 備注： ， 客服部人員提供提單號(hào)，件數(shù)，包裝，毛重，品名給小王培，由其到大現(xiàn)代打印《運(yùn)抵報(bào)告》 （一式 四 聯(lián)） 到監(jiān)管科簽字蓋章。報(bào)關(guān)員執(zhí) 《 核放單 》 到監(jiān)管科簽字蓋章，配鎖 ，并將 《 核放單 》 一聯(lián)返大現(xiàn)代， 由大現(xiàn)代打印 《 提箱 單 》 一式四 聯(lián)安排箱子進(jìn)站 。 —— 上海五定班列 , 五定是指： 定時(shí)間；定到 發(fā)站；定車次 ；定線路；定運(yùn)價(jià)。就是我們常說的托單。 集裝箱本身最大載重量為 20DC：貨重 28 噸 ； 皮重 噸 ；體積 立方米 ；最大毛重 噸 ； 20DC：普通箱最大毛重 24 噸 40DC；貨重 噸 ；皮重 噸 ；體積 立方米 ；最大毛重 噸 ； 20RF：貨重 噸 ；皮重 噸 ；體積 立方米 ；最大毛重 27 噸 40RH：貨重 噸 ；皮重 噸 ；體積 立方米 ；最大毛重 噸 40HC：貨重 噸 ；皮重 噸 ；體積 立方米 ；最大毛重 噸 有的航線有特殊的限重要求：如中海出口至美國的貨柜，貨物重量必須在： /20， ，基本港雖可超出部分，但須有客戶的超 重保函。具體參見各家船東操作流程。 操作人員 核對(duì)訂艙數(shù)據(jù)和報(bào)關(guān)資料數(shù)據(jù)，兩者須一致后制作 《提單副本》和《集裝箱裝箱單》 傳真上海中轉(zhuǎn)代理 。 MAERSK LINE 另需傳真 《 BOOKING CONFIRMATION 》 ，以便放設(shè)備交接單。主要作用： （ 1）、作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場(chǎng)之間貨物的交接單證； （ 2）、作為向船東通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表； （ 3）、單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量是計(jì)算船舶吃水差、穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)； （ 4）、 在卸貨地點(diǎn)是辦理集裝箱保稅運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)之一； （ 5）、當(dāng)發(fā)生貨損時(shí)，是處理索賠事故的原始單據(jù)之一； （ 6）、卸貨港集裝箱貨運(yùn)站安排拆箱、理貨的單據(jù)之一。 5 《集裝箱貨物托運(yùn)單》，即《十聯(lián)單》。 貨代將第五聯(lián)、第五聯(lián)附頁、六聯(lián)、七聯(lián)共四聯(lián)拆下，作為報(bào)關(guān)單證之用，九或十聯(lián)交 托運(yùn)人（貨主）做配艙回執(zhí)，其余供內(nèi)部各環(huán)節(jié)使用。 場(chǎng)站收據(jù)是由承運(yùn)人發(fā)出的證明已收到托運(yùn)貨物并開始對(duì)貨物負(fù)責(zé)的憑證。 是出口貨物報(bào)關(guān)的憑證之一。 是換取海運(yùn)提單或聯(lián)運(yùn)提單的憑證 是船公司、港口組織裝卸、理貨和配載的憑證。 如信用證中有規(guī)定，可作為向銀行結(jié)匯的單證。 審核報(bào)關(guān)單證描述的各種數(shù)據(jù)是否單單一致，且與訂艙數(shù)據(jù)一致。 備注：報(bào)關(guān)資料所包含的內(nèi)容： 出口貨物報(bào)關(guān)單 2 張 商業(yè)發(fā)票 2 張 裝箱單
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