重力式碼頭施工(1)-展示頁
2024-09-26 21:48本頁面
【正文】 下扒除非常困難。 人力拋時，順流拋，拋石和移船方向應(yīng)與水流方向一致。 勤測水深，防止漏拋或多拋（尤其在分段接茬處）。 控制高差，粗拋一般為 30cm，細(xì)拋一般為 0～30cm。 （三）拋石方式 拋石作業(yè)方式 拋石作業(yè)方式 拋石作業(yè)方式 （四）拋石要求 導(dǎo)標(biāo)標(biāo)位準(zhǔn)確，勤對標(biāo)，對準(zhǔn)標(biāo)，確保基床的平面和尺度。 民船（或方駁）人工拋。 有抗壓強(qiáng)度要求（不能風(fēng)化） 水中飽和狀態(tài)下的抗壓強(qiáng)度： 對有夯實要求的基床， ≮ 50 MPa 對不夯實基床， ≮ 30 MPa （二）拋石順序和分層 順序 ①從一端向另一端分段拋石（ 當(dāng)基床設(shè)計底標(biāo)高相差不大時） ②若基床 底標(biāo)高差別較大 ，先拋低處，再拋高處 分層 較厚的基床，分層拋石夯實，層厚 ≯ 2m，每層 厚度大致相等（預(yù)留夯實量 → 厚度的 10%～ 12%) 開底船或側(cè)傾式拋石船 拋石頂面平整度差，但效率高，基床厚、拋石量大時多采用。 （一）石頭要求： 10～ 100 kg塊石，注意級配。 三、基床拋石 宜在開挖后及時拋石，防止回淤。 碼頭基槽開挖導(dǎo)標(biāo)布設(shè)圖 （ a）平面圖 （ b）挖槽斷面 （二）砂石料出運(yùn)設(shè)施 （大量砂石料從陸上出運(yùn)到水上，為了不損失水上可作業(yè)天數(shù)，需修建砂石貯存場和出運(yùn)碼頭） 盡量利用現(xiàn)有碼頭； 選擇風(fēng)浪小，離施工區(qū)較近的地點； 儲運(yùn)場與碼頭設(shè)在一地，避免二次倒運(yùn)； 地基強(qiáng)度保證，減少基礎(chǔ)處理費用； 水深滿足運(yùn)輸船作業(yè)； 岸線長度夠所需數(shù)量的運(yùn)輸船?？?； 能貯存 3～ 5天的日運(yùn)出量。 縱向標(biāo)：中心標(biāo)、邊標(biāo)、轉(zhuǎn)向標(biāo)。 對墩式碼頭，設(shè)墩中軸線和各墩中心點的控制點。 ④海上施工受水文、氣象、波浪、水流影響大。第六章 重力式碼頭施工 一、概述 地基承載能力較好時，碼頭可采用重力式結(jié)構(gòu)。 包括： 沉箱碼頭 方塊碼頭 扶壁式碼頭 現(xiàn)澆砼碼頭或漿砌石碼頭 — 干地施工法，一般用于小型內(nèi)河港口 旅順羊頭洼沉箱碼頭 大連 25萬噸礦石碼頭 大連 30萬噸油碼頭 施工特點： ① 需要大量砂石料（軟地基處理、基床拋石、沉箱填充、沉箱后拋石、碼頭后回填） ②水下工作量大 ③需要水上起重船舶。 碼頭組成：基礎(chǔ)、墻身、上部結(jié)構(gòu)等，后方填土 重力式碼頭一般的施工順序 第一節(jié)基床施工 一、施工前準(zhǔn)備 （一）施工測量定位（平面位置和高程控制點） 對順岸式或突堤式碼頭，設(shè)前沿線和起始、終止端邊線的控制點。 基槽挖泥、拋石、夯實等施工，需設(shè)導(dǎo)標(biāo)、水尺。 橫向標(biāo)：起始、終點、里程標(biāo)、分段標(biāo)、船位標(biāo)。 （三）預(yù)制構(gòu)件臨時存放場 沉箱（等待安裝或接高） ①避風(fēng)處，有良好的掩護(hù)，波高不超過 ② 水深滿足要求 ③固定方便（錨、灌水） 方塊（一般在碼頭上） ①碼頭前水深足夠 ②碼頭面承載能力足夠 大窯灣三期碼頭臨時預(yù)制場地 選擇開挖方式： 巖石地基 — 爆破（視風(fēng)化程度）、抓斗清渣或鏟斗式 砂質(zhì)土基 —— 絞吸式挖泥船 二、基槽開挖 開挖注意事項 : ① 挖泥前，向港監(jiān)部門申請，發(fā)布 “ 航行通告 ” ②復(fù)測水深，核實挖泥量 （包括估計的回淤量） ③防止超挖、欠挖 基床平面尺寸不得小于設(shè)計規(guī)定，對水下非巖石地基，超寬 ≯ 2m，平均 ≯ 1m
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