汽車人機(jī)工程學(xué)ppt課件-展示頁(yè)
2024-09-26 18:56本頁(yè)面
【正文】 ☆ 汽車實(shí)際 H點(diǎn)也是確定座椅參考點(diǎn) R（ H點(diǎn)與 R點(diǎn)重合）的基準(zhǔn)； ☆ 汽車實(shí)際 H點(diǎn)的位置影響到駕駛員的手伸及界面。 ☆ H點(diǎn)人體模型是一種用來(lái)確定汽車車身的實(shí)際 H點(diǎn)位置的人體模型。常見(jiàn)的有 H點(diǎn)人體模型、裝車試驗(yàn)用人體模型（假人）、振動(dòng)試驗(yàn)用多自由度振動(dòng)人體模型。這樣的設(shè)計(jì)結(jié)果可滿足 90 %的使用對(duì)象。車身設(shè)計(jì)中一般采用 5 %、 50 %和 95 %三種百分位的人體尺寸 ,分別代表矮小身材、平均身材和高大身材的人體尺寸。根據(jù)人體尺寸的正態(tài)分布以人體尺寸的“百分位分布值”作為設(shè)計(jì)的尺寸依據(jù)。 ☆ 研究人體的生理要求，合理確定和布置空調(diào)系統(tǒng)。 ☆ 通過(guò)對(duì)人眼的視覺(jué)特性、視野效果的研究、試驗(yàn)，校核駕駛員的信息系統(tǒng)，以保證駕駛員獲得正確地駕駛信息。 概論 ☆ 通過(guò)測(cè)量、統(tǒng)計(jì)、分析人體的尺寸，以此為依據(jù)確定車內(nèi)的有效空間以及各部件、總成的布置位置和尺寸關(guān)系。概論 ? 汽車人機(jī)工程學(xué) 人機(jī)工程學(xué)是 20 世紀(jì) 70 年代初迅速發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新興學(xué)科 ,它從人的生理和心理出發(fā) ,研究人 機(jī) 環(huán)境相互關(guān)系和相互作用的規(guī)律 ,并使人 — 機(jī)系統(tǒng)工作效能達(dá)到最佳。在汽車車身設(shè)計(jì)中應(yīng)用人體工程學(xué) ,就是以人 (駕駛員、乘客 ) 為中心 ,研究車身設(shè)計(jì) (包括布置和設(shè)備等 ) 如何適應(yīng)人的需要 ,創(chuàng)造一個(gè)舒適的、操縱輕便的、可靠的駕駛環(huán)境和乘坐環(huán)境 ,即設(shè)計(jì)一個(gè)最佳的人 — 車 — 環(huán)境系統(tǒng)。 ☆ 通過(guò)對(duì)人體生理結(jié)構(gòu)的研究，以使座椅設(shè)計(jì)以及人體坐姿符合人體乘坐舒適性的要求 ☆ 根據(jù)人體操縱范圍和操縱力的測(cè)定，確定各操縱裝置的布置位置和作用力的大小，以使人體操縱自然、準(zhǔn)確、輕便，并降低操縱疲勞程度。 ☆ 根據(jù)人體的動(dòng)力學(xué)，研究汽車碰撞時(shí)對(duì)人體的合理保護(hù)，正確確定安全帶的鉸接點(diǎn)位置和對(duì)人體的約束力；研究振動(dòng)時(shí)對(duì)人體乘坐舒適性的影響；研究人體上下車的方便性，以確定車門(mén)的開(kāi)口部位與尺寸。 ? 人機(jī)工程學(xué)的具體應(yīng)用 人體尺寸與人體模型 ☆ 人體尺寸決定了人體所占據(jù)的幾何空間大小和人體的活動(dòng)范圍 ,是確定車身室內(nèi)有效空間和進(jìn)行內(nèi)飾布置的主要依據(jù)。 ☆ 百分位表示人體的某項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)對(duì)于使用對(duì)象中有百分之幾的人可適用，這是人體工程學(xué)中一條基本的設(shè)計(jì)原則。車身設(shè)計(jì)中，常把第 95 %百分位的值作為設(shè)計(jì)上限，把第 5 %的值作為下限。 ? 人體尺寸 人體尺寸與人體模型 汽車設(shè)計(jì)和試驗(yàn)中所采用的人體模型視用途不同，種類不一。 ? 人體模型 人體尺寸與人體模型 ☆ H點(diǎn)是人體身軀與大腿的連接點(diǎn)，即跨點(diǎn) Hp。 H點(diǎn)人體模型由背板部、座板部、小腿部及足部等構(gòu)成。 ? 汽車實(shí)際 H點(diǎn) 汽車實(shí)際 H點(diǎn)是指當(dāng) H點(diǎn)三維人體模型按規(guī)定的步驟安放在汽車座椅上時(shí)，人體模型上左右兩 H點(diǎn)標(biāo)記連接線的中點(diǎn)。通過(guò)其體內(nèi)的傳感器測(cè)量碰撞時(shí)人體的傷害值；通過(guò)碰撞瞬間的高速攝影分析人體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，借以比較撞車時(shí)成員的傷害程度和乘員保護(hù)裝置等的性能 ； ☆ 汽車平順性試驗(yàn)中需要使用人體振動(dòng)模型作為座椅的載荷。 ? 其它人體模型 駕駛員視野設(shè)計(jì) ☆ 駕駛員視野直接影響汽車主動(dòng)安全性，是整車總布置及造型設(shè)計(jì)要始終關(guān)注的基本方面。 駕駛員視野設(shè)計(jì) ? 前后視野示意圖 圖 2 駕駛員視野示意圖 駕駛員視野設(shè)計(jì) ☆ 前方地面視野：從駕駛員眼睛中心點(diǎn)作一條與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋相切的直線，與設(shè)計(jì)地面線相交，其交點(diǎn)與前保險(xiǎn)杠最前端的縱向距離越小越好
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