盾構(gòu)段風(fēng)險(xiǎn)測(cè)量方案-展示頁
2024-08-29 11:27本頁面
【正文】 團(tuán)施工。廣深港客運(yùn)專線獅子洋隧道地理平面位置圖我部承建的 SDⅡ標(biāo)段工程范圍為：左線 DIK33＋000～DIK38＋550，長(zhǎng) 5550m，右線 DIK33+000～DIK38＋250，長(zhǎng) 5250m。進(jìn)口段左、右 JD6曲線，其圓曲線半徑分別為 R=7250m（左線）及 R=7000m（右線）,緩和曲線長(zhǎng) LO=670m；出口段左、右線分別位于左、右 JD7曲線，其左右線圓曲線半徑均為 R=7000m,緩和曲線長(zhǎng)LO=670m。新建廣深港客運(yùn)專線廣深段獅子洋隧道 SDⅡ標(biāo) ★ 盾構(gòu)段風(fēng)險(xiǎn)測(cè)量方案【中鐵十二局集團(tuán)廣深港客運(yùn)專線 SDⅡ標(biāo)項(xiàng)目部】 1目 錄 ................................................................2 ................................................................2 ............................................................2 平面控制網(wǎng)的布設(shè)和測(cè)量要求 .........................................2 高程控制網(wǎng)的布設(shè)及測(cè)量要求 .........................................4 ............................................................4 平面控制網(wǎng)精度要求 .................................................4 高程控制網(wǎng)精度要求 .................................................5 ................................................5.................................................5.................................................6.....................................................7.................................沙仔瀝的江中監(jiān)測(cè) .....................................10 聲納法江底監(jiān)測(cè)方法 ................................................10 聲納法江底監(jiān)測(cè)技術(shù)要求 ............................................12（構(gòu)）筑物監(jiān)測(cè) ...................................................12 地表建（構(gòu)）筑物的沉降及傾斜監(jiān)測(cè)布點(diǎn)方法 ..........................12 監(jiān)測(cè)設(shè)備與方法 ....................................................14 防洪堤壩的監(jiān)測(cè) ....................................................14 聯(lián)絡(luò)通道上部地表沉降監(jiān)測(cè) ..........................................14 監(jiān)測(cè)頻率和控制標(biāo)準(zhǔn) ................................................15 ...........................................................16 .....................................................16新建廣深港客運(yùn)專線廣深段獅子洋隧道 SDⅡ標(biāo) ★ 盾構(gòu)段風(fēng)險(xiǎn)測(cè)量方案【中鐵十二局集團(tuán)廣深港客運(yùn)專線 SDⅡ標(biāo)項(xiàng)目部】 2(1)、 《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)程》 （GB/T183142022） ；(2)、 《工程測(cè)量規(guī)范》 （GB5002693） ；(3)、 《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》 （鐵建設(shè)[2022]189 號(hào)） ；(4)、 《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》 （TB1010199） ；(5)、 《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測(cè)量規(guī)范》 （TB1005497） ；(6)、 《國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》 （GB12897－91） ；(7)、 《廣深港客運(yùn)專線工程測(cè)量工作管理辦法》 ；獅子洋隧道位于廣深港鐵路客運(yùn)專線東涌站至虎門站區(qū)間，為全線控制性工程。隧道全長(zhǎng) Km，分為 SDⅡ、SDⅢ兩個(gè)標(biāo)段，進(jìn)口里程 DK33+000，地理位置隸屬于廣州市南沙區(qū)；出口里程 DK43+800，隸屬于東莞市沙田鎮(zhèn)。進(jìn)口洞口位于圓曲線上。其中敞開段 130m，明挖暗埋段 507m，盾構(gòu)工作井 23m，聯(lián)絡(luò)通道 10處。本標(biāo)段采用 2 臺(tái)直徑為 復(fù)合式泥水加壓平衡盾構(gòu)機(jī)分左右線向出口推進(jìn)，隧道兩端從獅子洋兩岸掘進(jìn)，穿越獅子洋海底于洋底中部對(duì)接貫通。 平面控制網(wǎng)布點(diǎn)方法和測(cè)量要求由 于 本 工 程 的 特 殊 性 ， 測(cè) 量 工 作 不 僅 要 保 證 隧 道 順 利 貫 通 ， 還 要 考 慮 到 相 鄰 標(biāo) 段 的搭接 ， 因 此 ， 由 SDⅡ 、 SDⅢ 標(biāo) 進(jìn) 行 獅 子 洋 隧 道 獨(dú) 立 控 制 網(wǎng) 聯(lián) 合 測(cè) 量 ， 并 各 自 進(jìn) 行 與 相 鄰 標(biāo) 段的 銜 接 測(cè) 量 。 首 先 在 隧 道 洞 口 兩 端 陸 岸 及 線 路 兩 側(cè) 布設(shè)新 的 GPS施 工 控 制 網(wǎng) ， 保 證 新 點(diǎn) 間 網(wǎng) 型 結(jié) 構(gòu) 合 理 ， 在 控 制 網(wǎng) 的 選 點(diǎn) 、 埋 設(shè) 及 施 測(cè) 方 面,考 慮精 度 、 經(jīng) 濟(jì) 、 合 理 等 因 素 。 施 測(cè) 時(shí) 與 設(shè) 計(jì) 院既 有 的 GPS控 制 點(diǎn) 聯(lián) 測(cè) 以 保 持 系 統(tǒng) 基 準(zhǔn) 一 致 。隧 道 獨(dú) 立 控 制 網(wǎng) 采 用 經(jīng) 設(shè) 計(jì) 院 確 認(rèn) 的 控 制 點(diǎn) 作 為 首 級(jí) 控 制 網(wǎng) ， 進(jìn) 口 端 有 GPSC15， GPSC16兩 點(diǎn) ， 出 口 端 有 J2， J3兩 點(diǎn) 。 主 要 控 制 點(diǎn) 均 制 作 強(qiáng) 制 對(duì) 中 裝 置 ， 以 提 高 測(cè) 量 精 度 ， 控制 網(wǎng) 示
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