【正文】 過(guò)CE認(rèn)證?！　【哂鞋F(xiàn)場(chǎng)通信網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備互聯(lián)、互動(dòng)操作性、分散功能模塊、開(kāi)放式互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，是壓力機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展方向，對(duì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化具有明顯也推動(dòng)作用。壓力機(jī)用戶要求設(shè)備的所有控制功能集成化，從而實(shí)現(xiàn)全套模具的菜單化管理，主要包括滑塊行程調(diào)整、平衡器氣壓的調(diào)整、氣墊行程調(diào)整，以及自動(dòng)化控制系統(tǒng)等各個(gè)環(huán)節(jié)的參數(shù)設(shè)定。如：德國(guó)、美國(guó)、日本已相繼開(kāi)發(fā)出激光一步?jīng)_復(fù)合機(jī)，將模具沖切與激光切割有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，工件一次上料即可完成沖孔、沖切、翻邊、淺拉伸、切割等多道工序，最大限度地節(jié)省了輔助時(shí)間，特別適合孔型多而復(fù)雜的面板類(lèi)工件的加工及多品種小批量板料加工。在數(shù)控壓機(jī)上配備伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的三坐標(biāo)上下料裝置，可使沖壓中心實(shí)現(xiàn)高效板材加工。，提高加工效率　　提高生產(chǎn)率是永恒的追求目標(biāo)，各鍛壓廠家均致力于鍛壓機(jī)械的高速化研究，各鍛壓廠家均致力于鍛壓機(jī)械的高速化研究，在數(shù)控回轉(zhuǎn)頭壓力機(jī)上，主要采用伺服控制的液壓主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)提高壓機(jī)的行程次數(shù)?！　崮ｅ懛矫?，大型汽車(chē)零件模鍛件大部分采用以多工位熱模鍛壓機(jī)為主休的綜合自動(dòng)線，美國(guó)、德國(guó)、日本基本采用熱模鍛壓力機(jī)取代原有的模鍛錘，中小型模鍛件采用多工位高速自動(dòng)熱鐓機(jī)，最高速度達(dá)到400012000件/小時(shí)?，F(xiàn)代化的大型自由鍛造車(chē)間的鍛造液壓機(jī)、操作機(jī)、鍛造吊車(chē)實(shí)現(xiàn)了聯(lián)動(dòng)控制，全部機(jī)械化，并配有鍛件尺寸自動(dòng)測(cè)量裝置，鍛造壓機(jī)與操作機(jī)數(shù)控聯(lián)動(dòng)，鍛造加熱爐自動(dòng)控制。可進(jìn)行柔性沖壓生產(chǎn)的大型多工位壓力機(jī)，代表了當(dāng)今國(guó)際鍛壓技術(shù)的最高水平，是目前世界上大型覆蓋件沖壓設(shè)備的最高級(jí)發(fā)展階段，也是車(chē)身覆蓋件沖壓成型生產(chǎn)的發(fā)展方向。并且，壓力機(jī)自身的技術(shù)和性能，在近十多年的實(shí)踐中得到不斷完善和發(fā)展，如：拉伸工位采用變速多連桿機(jī)構(gòu)，數(shù)控液壓拉伸墊代替雙動(dòng)壓機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)等。據(jù)美國(guó)精密鍛壓協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)三大汽車(chē)公司680多條沖壓線中，有70%為多工位壓力機(jī)；日本在美國(guó)的35條沖壓線中，有24臺(tái)多工位壓力機(jī)，占69%；日本國(guó)內(nèi)的250條沖壓線中，有80多臺(tái)多工位壓力機(jī)，占32%；而且，美國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)了一些只用多工位壓力機(jī)的汽車(chē)沖壓廠，一些新投資改造的汽車(chē)廠和新建汽車(chē)廠的這種發(fā)展趨勢(shì)更為明顯。美國(guó)的多工位壓力機(jī)基本都采用了電子伺服三坐標(biāo)送料。當(dāng)沖壓小型零件時(shí)，送料距減短，節(jié)拍提高，通過(guò)合理的模具布置，可一次沖壓23零件，具有充分的自由度，柔性極強(qiáng)?！　“耸甏衅冢瑖?guó)外沖壓技術(shù)發(fā)展到大型三坐標(biāo)多工位壓力機(jī)自動(dòng)化連續(xù)沖壓，由拆垛機(jī)，大型壓力機(jī)，三坐標(biāo)工件傳送系統(tǒng)和碼垛工位組成，生產(chǎn)節(jié)拍可達(dá)1625次/分。由于工件傳送距離長(zhǎng)，工件的上下料換向和雙動(dòng)拉伸必須用工件翻轉(zhuǎn)裝備。當(dāng)前的世界鍛壓技術(shù)及裝備向以下幾個(gè)方面發(fā)展：　　根據(jù)不同種類(lèi)的加工環(huán)境和條件，國(guó)外逐步發(fā)展了兩大類(lèi)汽車(chē)車(chē)身自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線。隨著鍛坯少無(wú)氧化加熱技術(shù)、高精度和高壽命模具、熱擠壓，成形軋制等新鍛造工藝和鍛造操作機(jī)、機(jī)械手以及自動(dòng)鍛造生產(chǎn)線的發(fā)展，鍛造生產(chǎn)的效率和經(jīng)濟(jì)效果不斷提高。20世紀(jì)初期，隨著汽車(chē)開(kāi)始大量生產(chǎn)，熱模鍛迅速發(fā)展，成為鍛造的主要工藝。 夾板錘最早應(yīng)用于美國(guó)內(nèi)戰(zhàn)(1861～1865)期間，用以模鍛武器的零件，隨后在歐洲出現(xiàn)了蒸汽模鍛錘，模鍛工藝逐漸推廣。1842年，英國(guó)的內(nèi)史密斯制成第一臺(tái)蒸汽錘，使鍛造進(jìn)入應(yīng)用動(dòng)力的時(shí)代。 最初，人們靠掄錘進(jìn)行鍛造，后來(lái)出現(xiàn)通過(guò)人拉繩索和滑車(chē)來(lái)提起重錘再自由落下的方法鍛打坯料。商代中期用隕鐵制造武器，采用了加熱鍛造工藝。南昌航空大學(xué) 1引言人類(lèi)在新石器時(shí)代末期，已開(kāi)始以錘擊天然紅銅來(lái)制造裝飾品和小用品。中國(guó)約在公元前2000多年已應(yīng)用冷鍛工藝制造工具，如甘肅武威皇娘娘臺(tái)齊家文化遺址出土的紅銅器物，就有明顯的錘擊痕跡。春秋后期出現(xiàn)的塊煉熟鐵，就是經(jīng)過(guò)反復(fù)加熱鍛造以擠出氧化物夾雜并成形的。14世紀(jì)以后出現(xiàn)了畜力和水力落錘鍛造。以后陸續(xù)出現(xiàn)鍛造水壓機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的夾板錘、空氣鍛錘和機(jī)械壓力機(jī)。到19世紀(jì)末已形成近代鍛壓機(jī)械的基本門(mén)類(lèi)。20世紀(jì)中期，熱模鍛壓力機(jī)、平鍛機(jī)和無(wú)砧鍛錘逐漸取代了普通鍛錘，提高了生產(chǎn)率，減小了振動(dòng)和噪聲。美國(guó)、德國(guó)、日本的汽車(chē)工業(yè)如此發(fā)達(dá)，得益于其鍛壓技術(shù)及裝備的領(lǐng)先地位?！　∨渲脼?6臺(tái)壓力機(jī)，配備拆垛、上下料機(jī)械手，穿梭翻轉(zhuǎn)裝備和碼垛裝置，全線總長(zhǎng)約60米，安全性高，沖壓質(zhì)量好。這種單機(jī)聯(lián)線自動(dòng)化沖壓技術(shù)的生產(chǎn)節(jié)拍最高為69次/分，設(shè)備維修工件量大。其主要特點(diǎn)是：生產(chǎn)效率高，是手工送料流水線的45倍，是單機(jī)聯(lián)線自動(dòng)生產(chǎn)線的23倍；全自動(dòng)化、智能化，整個(gè)多工位壓力機(jī)系統(tǒng)只需23人進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)模具更換時(shí)，只需輸入要換模具的編號(hào)，其余工作自動(dòng)完成，整個(gè)換模時(shí)間只需5分鐘，換模的同時(shí)對(duì)多工位壓力機(jī)運(yùn)行特征作智能化調(diào)整；特別是配有電子三坐標(biāo)送料多工位的壓力機(jī)，可以根據(jù)模具隨意調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)路徑和時(shí)間，不僅能沖壓大型覆蓋件，而且能沖壓小型零件。電子多工位送料壓力機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率高，工件處理最優(yōu)化，工件轉(zhuǎn)換迅速，維修量低，診斷性能好，成本低，與現(xiàn)有壓力機(jī)的適應(yīng)性強(qiáng)，售后服務(wù)遠(yuǎn)程通訊好。八十年代中期以后，美國(guó)通用汽車(chē)公司牽頭，大規(guī)模地用多工位壓力機(jī)改造原有的單機(jī)沖壓線?！　〈笮投喙の粔毫C(jī)集機(jī)械、電子、控制和檢測(cè)技術(shù)為一體，全自動(dòng)，智能化，操作安全，沖壓件綜合成本低，勞動(dòng)生產(chǎn)率高，制件質(zhì)量高，滿足了汽車(chē)工業(yè)大批量生產(chǎn)的需要?！　∫砸慌_(tái)多工位壓力機(jī)系統(tǒng)代替一條由56臺(tái)壓機(jī)組成的沖壓線，按同規(guī)模沖壓生產(chǎn)量比較，設(shè)備投資可減少20%40%，能量消耗減少50%70%，沖壓件綜合成本可節(jié)約4050%，而且節(jié)省了大量生產(chǎn)面積和設(shè)備投資，降低了工人數(shù)量?！　?guó)外的鍛造自動(dòng)化也取得了長(zhǎng)足發(fā)展。中小型自由鍛實(shí)現(xiàn)了壓機(jī)與操作聯(lián)動(dòng)微要控制、計(jì)算機(jī)自動(dòng)編程的自動(dòng)程序鍛造?！　?，并組成全自動(dòng)鍛造線，最大噸位達(dá)到25000噸，主要用于中、重零件的模鍛和精密鍛造。　　在追求高速化加工的同時(shí)，還必須盡可能縮短生產(chǎn)輔助時(shí)間，以取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。 將幾種工藝或幾個(gè)工序復(fù)合在一臺(tái)機(jī)床上完成，是當(dāng)前各類(lèi)機(jī)床大幅壓縮生產(chǎn)輔助時(shí)間，提高生產(chǎn)率的重要技術(shù)途徑，在鍛壓機(jī)械上也得到了成功應(yīng)用，效果十分顯著?！　″憠寒a(chǎn)品面臨的重要挑戰(zhàn)之一，是如何更具柔性，以適應(yīng)“及時(shí)生產(chǎn)”的要求?！　毫C(jī)控制系統(tǒng)的集成化，可通過(guò)單一操作接口實(shí)現(xiàn)所有壓機(jī)和模具的各項(xiàng)控制功能，包括故障診斷、模具菜單配置、可編程限位開(kāi)關(guān)和模具監(jiān)控的調(diào)整等，并使設(shè)備的維修保養(yǎng)更加方便，而且明顯增加壓力機(jī)的有效工作時(shí)間?！　≡S多國(guó)外鍛壓設(shè)備愈來(lái)愈重視環(huán)保問(wèn)題，如在數(shù)控轉(zhuǎn)塔壓力機(jī)上，工作臺(tái)普遍采用柔性的尼龍刷支撐代替?zhèn)鹘y(tǒng)的滾珠支撐，以減少噪聲污染；變速壓機(jī)實(shí)現(xiàn)快速下降，慢速?zèng)_裁工件，快速回程，使振動(dòng)和噪聲大大降低?！　∧＞吲c壓力機(jī)是決定沖壓質(zhì)量、精度和生產(chǎn)效率的兩個(gè)關(guān)鍵因素。模具的發(fā)展方向?yàn)椋?、制造　　用戶?duì)壓力機(jī)速度、精度、換模效率等方面不斷提高的要求，促進(jìn)了模具的發(fā)展。車(chē)身模具設(shè)計(jì)和制造約占汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期三分之二的時(shí)間，成為汽車(chē)換型的主要制約因素。另外，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用提供了可靠的信息載體，實(shí)現(xiàn)異地設(shè)計(jì)和異地制造?！　≈饕l(fā)展液壓高速試驗(yàn)壓力機(jī)和拉伸機(jī)械壓力機(jī)，特別是在生產(chǎn)型機(jī)械壓力機(jī)上的模具試驗(yàn)時(shí)間可減少80%，具有巨大的節(jié)省潛力?！　≡谧詣?dòng)沖床上用級(jí)進(jìn)沖裁?；蚪M合沖