土木工程道路與橋梁本科畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告-展示頁
2024-08-25 10:38本頁面
【正文】 1 日題目：衡臨高速路基路面初步設(shè)計（K10+000～K13+000）1. 結(jié)合課題任務(wù)情況，根據(jù)所查閱的文獻資料，撰寫1000字以上的文獻綜述。此次畢業(yè)設(shè)計資料來源于工程實際——衡臨高速，衡臨高速是湘境京珠高速復(fù)線的南段，北起衡陽，郴州境內(nèi)經(jīng)桂陽、嘉禾、臨武、宜章，在宜章黃沙與宜鳳高速互通相連，并共線至湘粵交界的鳳頭嶺，與清連高速及規(guī)劃中遠(yuǎn)期實施的英（德）連（州）高速（粵境京珠高速復(fù)線）相接。在我國，高速公路是指能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛，并全部控制出入的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路?！?】（2）高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀國外：目前，全世界已有80多個國家和地區(qū)擁有高速公路，目前世界各國的公路總長度約2000萬公里，約80個國家和地區(qū)修建了高速公路，通車總里程26萬公里左右，其中美國、中國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大等國高速公路里程約占世界高速公路里程的80%以上。從1988 年第一條高速公路滬嘉高速公路建成通車。到2010年底， 萬公里，穩(wěn)居世界第二。隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，公路運輸市場不再是一個國家、一個地區(qū)的市場，而是一個全球性的市場。所謂的智能交通系統(tǒng)是指在比較完善的基礎(chǔ)設(shè)施（包括道路、港口、機場和通信）之上將先進的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感器、計算機技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成，并應(yīng)用于地面運輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的運輸系統(tǒng)。起步和歐洲的智能交通系統(tǒng)起步較早，美國較晚，據(jù)報道，目前智能交通系統(tǒng)在美國的應(yīng)用已達80%以上。北京、上海 、廣州、 深圳、 南京等大城市都先后結(jié)合信號控制管理建設(shè)智能交通管理系統(tǒng)，在交通控制指揮中心建設(shè)和綠波交通等方面取得了一定效果。即公路不僅具有運輸人和物的固有交通功能,還能輸送電力等能源及各種信息, 加上道路所派生出來的美化環(huán)境、提供出游、抗災(zāi)避難及作為建造其他建筑物的基礎(chǔ)等空間功能,使高速公路真正成為多功能公路。（1）選題依據(jù)畢業(yè)設(shè)計是高等教育中培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)的理論知識和技能解決實際問題能力的重要環(huán)節(jié)之一；是衡量畢業(yè)生是否達到相應(yīng)學(xué)力層次的重要依據(jù)。一是高速公路是最高等級的公路，它的各項技術(shù)指標(biāo)要求都更高，這有利于我們更好的掌握運用我們大學(xué)四年所學(xué)的各種專業(yè)知識。三是衡臨高速路處于重要的地理位置：衡臨高速是湘境京珠高速復(fù)線的南段，北起衡陽，郴州境內(nèi)經(jīng)桂陽、嘉禾、臨武、宜章，在宜章黃沙與宜鳳高速互通相連，并共線至湘粵交界的鳳頭嶺，與清連高速及規(guī)劃中遠(yuǎn)期實施的英（德）連（州）高速（粵境京珠高速復(fù)線）相接。自古以來即是“兵家必爭之所”又是“文人毓秀之所”。所
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