橋梁預(yù)制板吊裝施工方案-展示頁
2024-08-21 03:44本頁面
【正文】 ）內(nèi)集中預(yù)制。中跨預(yù)制板吊裝時，吊機支撐設(shè)置應(yīng)盡量在墩臺帽上，同時應(yīng)加大吊車支撐與橋面的接觸面積技術(shù)參數(shù)。）單片重量（T）1預(yù)制空心板梁（中板）塊30約142預(yù)制空心板梁（邊板）塊3二、施工工藝吊裝方法：根據(jù)現(xiàn)場情況，板梁安裝采用2臺50T汽車吊安裝近距離橋面板，由西側(cè)向東側(cè)鋪設(shè)，由南側(cè)向北側(cè)鋪設(shè)。此次維修加固工程對橋面板進行更換，空心板梁在我公司黃崗北廠預(yù)制，達到設(shè)計強度后，由梁場起吊至運梁車上，運輸至施工現(xiàn)場吊裝就位。 濟南黃河路橋工程公司13m預(yù)應(yīng)力空心板運輸?shù)跹b方案一、工程概況濟南市興隆大溝橋位于濟南市二環(huán)南路，橋面寬48m，（人行道）+41m（車行道）+（人行道）。上部結(jié)構(gòu)型式為3孔13m標(biāo)準跨徑的鋼筋混凝土空心板。此次吊裝33塊，具體工程量如下：序號工程項目單位數(shù)量單塊方量 （m179。在施工過程中，一定要做到對稱加載，防止預(yù)制板受力不均。汽車吊擺放就位后，根據(jù)最重構(gòu)件重量及安裝半徑及施工現(xiàn)場，選用兩臺50噸吊車吊裝，工作半徑在8米，單輛汽車吊最大起重量是14噸，兩部吊車同時作業(yè)，可以滿足要求。 采用龍門吊裝車。 橋板 四、梁板吊裝施工方案施工順序：（1）、支座及橋板定位放樣，（2）、支座及橋板放樣復(fù)核（3）、支座安放，（4）、預(yù)制板裝送，（5）、預(yù)制板吊裝。（2）、施工前派專人對此段交通進行交通管制，北側(cè)留一個行車道及一個非機動車道，其余車道供吊機及運行車使用。在施工作業(yè)段東側(cè)設(shè)置警示燈、防撞桶及LED警示燈作為警示，并在東側(cè)路口東側(cè)100米外用隔離帽將車道變更為一個機動車道。 （5）、先按圖放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座安放位置應(yīng)準確無誤。 （7）、在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：通訊電纜、板梁、臺帽等）的保護。吊裝步驟（1）、北側(cè)預(yù)制板吊裝順序的總體原則為先西側(cè)吊裝后東側(cè)吊裝，先南側(cè)吊裝后北側(cè)吊裝。圖一（3）、第二步吊裝中間跨現(xiàn)未拆除空心板往北的6塊預(yù)制板，吊機1停放在西側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上，吊機2停放在東側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上，運行車停放在中間跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上（見圖二）；車輛全部就位后進行吊裝。圖三（5）、第四步吊裝西側(cè)第一跨靠近剛吊裝完的6塊預(yù)制板往北的3塊預(yù)制板。 圖四（6）、第五步吊裝中間跨靠近剛吊裝完的6塊預(yù)制板往北的3塊預(yù)制板。圖五（7）、第六步吊裝東側(cè)第一跨靠近剛吊裝完的6塊預(yù)制板往北的3塊預(yù)制板。 圖六（8）、第七步把通訊電纜移至剛吊裝完的南數(shù)第九塊預(yù)制板上并固定好，然后進行西側(cè)第一跨剩余2塊預(yù)制板的吊裝，由于此時已處于白天，需恢復(fù)交通。 圖七（9）、第八步吊裝中間跨剩余的2塊預(yù)制板，吊機不動將此兩塊預(yù)制板放置在西側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上
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