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城市軌道線路平面曲線最小半徑選擇-展示頁

2024-08-20 04:11本頁面
  

【正文】 的可行性將大大提高。縮小曲線半徑可減少的工程拆遷量。根據(jù)國內(nèi)對鐵路曲線磨耗的研究結(jié)果推算出 200 m半徑曲線的換軌周期大約比 400 m半徑曲線換軌周期約縮短 40%。 城市軌道線路平面曲線最小半徑選擇 最小曲線半徑標(biāo)準(zhǔn)選擇的主要因素 a、曲線半徑對行車速度的影響 列車運(yùn)行速度的平方與曲線半徑成正比。 2m i nm a x1 1 .8qyVRhh??b、曲線半徑對運(yùn)營費(fèi)的影響 曲線半徑越小,鋼軌磨耗越嚴(yán)重,鋼軌更換周期越短。 鋼軌磨耗 h與曲線半徑 R的關(guān)系曲線 c、曲線半徑對工程的影響 較小的曲線半徑,能夠較好地適應(yīng)地形、地物、地質(zhì)等條件的約束。有時,一處曲線采用大、小半徑引起的拆遷工程費(fèi)差異達(dá)數(shù)千萬元甚至上億元。 e、車輛對曲線半徑的制約 對于大運(yùn)量或高運(yùn)量的軌道交通車輛,其軸距制約了其在一定速度下
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