8-航道疏浚-展示頁
2024-08-19 23:37本頁面
【正文】 機(jī)動(dòng)靈活； ? 對河流形態(tài)、自然環(huán)境、生態(tài)平衡影響較小。 通過疏浚，航道尺度即刻增加，通航條件即可改善，無需要大量的工程材料和人力；不會(huì)產(chǎn)生引起不良后果。 ?巖石疏浚：碎巖船碎巖、挖泥船清渣。 （ 2）對于石質(zhì)河床： 采用爆破的方法（常稱炸礁）炸除礙航的石嘴、石梁、孤石、巖盤等。 ) 洋山深水港吹填造地工程 吹填區(qū)圍堰 洋山港吹填工程－土工布與袋裝沙 1． 水下拋泥 2． 邊拋法 采用挖泥船或其他機(jī)具以及人工進(jìn)行水下挖掘土石方的工程 。第八章 航道疏浚工程 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 疏浚工程設(shè)計(jì) 第三節(jié) 疏浚工程機(jī)械的選擇 第四節(jié) 疏浚工程回淤估算及防淤 航道整治 第五節(jié) 疏浚對環(huán)境的影響與控制 第一節(jié) 概述 1．在航道和港口工程中，疏浚的主要任務(wù) ? 開挖新的航道、港池和運(yùn)河； ? 改善航道的航行條件，維護(hù)航道尺度，消除對船舶有影響的流態(tài)； ? 開挖碼頭、船塢、船閘及其他水土建筑物的基槽； ? 與開挖相結(jié)合的 吹填及疏浚 物綜合利用工程。 圖 秦皇島港吹填造地工程 (完成疏浚及吹填工程量約 3000萬 m3，形成陸域 400萬 m2。 2． 疏浚工程 （ 1）對于沙質(zhì)和沙卵石河床 ： 采用挖泥船挖除礙航的泥沙堆積物，增加航道水深。 長江最大清淤船“海翔號”挖泥船 (8m3) 按作業(yè)方式，可分為： ?一般疏浚：用挖泥船開挖。 ?爆破疏浚：爆破炸礁，挖泥船清渣。 疏浚方法不但常常被單獨(dú)使用，而且能與利用整治建筑物改善航道的方法結(jié)合。 航道疏浚工程分為 3類： 基建性疏浚：開挖新（航道、港池等）、加寬、加深航道、港池等。 臨時(shí)性疏浚 山東省疏浚公司： 中交煙臺(tái)環(huán)保 疏浚 公司 一航局二公司 山東海上建港公司 山東中交航務(wù) 工程公司 山東省水利疏浚工程處 中交煙臺(tái)環(huán)保疏浚公司 一航局二公司 山東海上建港有限公司 山東 海上建港有限公司 原名為山東省漁港工程 有限公司，座落于山東 威海石島街道辦事處漁 港路 419號，系山東省 土木工程學(xué) 會(huì)港口分會(huì) 會(huì)員單位， 1976年由 國家水產(chǎn)總局投資組 建，是我國較早也是 山東省唯一的專業(yè)海 港建設(shè)隊(duì)伍。 山東中交航務(wù) 工程公司 山東省水利疏浚工程處 清淤疏浚新技術(shù) 第二節(jié) 疏浚工程設(shè)計(jì) 挖槽的方向與主流方向交角 不應(yīng)超過 15176。 一、挖槽定線的基本原則 挖槽應(yīng)通過淺灘 鞍凹 ， 并位于主流線上 。 挖槽設(shè)計(jì)時(shí) 宜短不宜長 ， 以利于挖槽的穩(wěn)定和維護(hù) 。 三、典型淺灘挖槽布置 背景資料 某河道疏浚工程批復(fù)投資 1500 萬元， 項(xiàng)目法人按照 《 水利水電工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件 》 編制了 施工招標(biāo)文件 ，招標(biāo)文件規(guī)定 不允許聯(lián)合體投標(biāo) 。 80m3/h 挖泥船
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