8-航道疏浚-全文預(yù)覽
【正文】 ) M 2 — 3 4 鏈斗 (斗容 ) m3 3 ≥ 4 抓斗 (斗容 ) m3 2 — 3 — 4 4 鏟斗 (斗容 ) m3 2 ≥ 3 為保證挖槽內(nèi)的航行水深，按在一定維護(hù)周期內(nèi)挖槽中可能發(fā)生的回淤厚度，在挖泥時(shí)規(guī)定的增挖深度。 φ30176。 ● 挖槽不可避免出現(xiàn)折線時(shí)，其 轉(zhuǎn)角 Φ應(yīng)尺量地小 ， 以便于船舶航行，轉(zhuǎn)折處應(yīng)適當(dāng) 加寬 。 1 月可以計(jì)量和支付的項(xiàng)目有： 5km 河道疏浚；輔助工程包括浚前掃床和障礙物清除、排泥區(qū)圍堰、隔埂、退水口及排水渠等項(xiàng)目。 答案要點(diǎn)： 、授權(quán)委托書（含法定代表人證明文件）、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)、施工組織設(shè)計(jì)、資格審查資料、擬分包情況表和其他兩項(xiàng)文件組成。施工期第一月完成的項(xiàng)目和工程量（或費(fèi)用）如下： ： ① 5km河道疏浚 ；② 施工期自然回淤清除 ；③ 河道疏浚超挖 ；④ 排泥管安裝拆除 ；⑤ 開(kāi)工展布 ；⑥施工輔助工程，包括浚前掃床和障礙物清除及其他輔助工程。某投標(biāo)人遞交的 投標(biāo)文件 部分內(nèi)容如下： 投標(biāo)函及附錄 、 授權(quán)委托書 （含法定代表人證明文件）、 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 、 施工組織設(shè)計(jì) 、資格審查資料 、 擬分包情況表 和其他兩項(xiàng)文件組成。 挖槽在平面上常 設(shè)計(jì)成直線 ， 挖槽不可避免出現(xiàn)折線時(shí) ，其轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足要求 ， 并適當(dāng)加寬 。是一個(gè) 具有三十多年施工經(jīng) 驗(yàn)的港口與航道工程施工總承包貳級(jí)企業(yè)。 3． 疏浚的特點(diǎn) ? 施工簡(jiǎn)單，施工工期較短，收效快； ? 投資較少，不需要大量工程材料； ? 施工期間仍可維持通航； ? 適應(yīng)性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)靈活； ? 對(duì)河流形態(tài)、自然環(huán)境、生態(tài)平衡影響較小。 ?巖石疏浚：碎巖船碎巖、挖泥船清渣。 ) 洋山深水港吹填造地工程 吹填區(qū)圍堰 洋山港吹填工程－土工布與袋裝沙 1． 水下拋泥 2． 邊拋法 采用挖泥船或其他機(jī)具以及人工進(jìn)行水下挖掘土石方的工程 。 圖 秦皇島港吹填造地工程 (完成疏浚及吹填工程量約 3000萬(wàn) m3，形成陸域 400萬(wàn) m2。 長(zhǎng)江最大清淤船“海翔號(hào)”挖泥船 (8m3) 按作業(yè)方式，可分為： ?一般疏浚：用挖泥船開(kāi)挖。 疏浚方法不但常常被單獨(dú)使用，而且能與利用整治建筑物改善航道的方法結(jié)合。 臨時(shí)性疏浚 山東省疏浚公司： 中交煙臺(tái)環(huán)保 疏浚 公司 一航局二公司 山東海上建港公司 山東中交航務(wù) 工程公司 山東省水利疏浚工程處 中交煙臺(tái)環(huán)保疏浚公司 一航局二公司 山東海上建港有限公司 山東 海上建港有限公司 原名為山東省漁港工程 有限公司，座落于山東 威海石島街道辦事處漁 港路 419號(hào)，系山東省 土木工程學(xué) 會(huì)港口分會(huì) 會(huì)員單位， 1976年由 國(guó)家水產(chǎn)總局投資組 建，是我國(guó)較早也是 山東省唯一的專業(yè)海 港建設(shè)隊(duì)伍。 一、挖槽定線的基本原則 挖槽應(yīng)
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