8-航道疏浚(完整版)
【正文】 6 0 . 8 0 . 8 龍 骨 下 最 小 富 裕 深 度 z1（ m） 航道寬度計算 航道有效寬度 W由航跡帶寬度 A、 船舶間的富余寬度B、 船舶與航道底邊的富裕寬度 C組成 ， 根據(jù) 港口工程技術規(guī)范 規(guī)定 ， 單雙航道寬度分別按下式計算： 單航道： W＝ A+2C 雙航道： W＝ 2A+b+2C 航道有效寬度 43 泊位挖槽設計 （ 2）泊位挖槽 泊 碼頭泊位和浮筒泊位。 —— 一般采用切角法，也可采用折線切割法 ； φ30176。 5.（ 1）單價計算 河道疏浚超挖、排泥管安裝拆除、開工展布等單價分攤計算： （ 1）（ 2+4） 5000 12+50000+20220=430000元 430000/（ 40 5000） = 元 / m3，所以綜合單價為： +12= 元 /m3。 （或費用）情況如下： 河道疏浚工程量按示意圖計算（假設橫斷面相同）；排泥管安裝拆除費用 5萬元；開工展布費用 2 萬元；施工輔助工程費用 60萬元。 挖槽設計時 宜短不宜長 ， 以利于挖槽的穩(wěn)定和維護 。 航道疏浚工程分為 3類： 基建性疏浚：開挖新（航道、港池等）、加寬、加深航道、港池等。 2． 疏浚工程 （ 1）對于沙質(zhì)和沙卵石河床 ： 采用挖泥船挖除礙航的泥沙堆積物，增加航道水深。 （ 2）對于石質(zhì)河床： 采用爆破的方法（常稱炸礁）炸除礙航的石嘴、石梁、孤石、巖盤等。 維修性疏浚：維持現(xiàn)有航道、港池的尺度，挖除回淤泥沙。 挖槽應選擇 最短線路 。 開工展布 (展布是挖泥開工前的準備工作 ,包括定船位 、 拋錨 、 架接水上 、水下及岸上排泥管線等 ) 問題： ，指出該投標文件的組成文件中其他兩項文件名稱。 （ 2）第 1 月應支付的工程款為： （ 40 5000） +600000= （ 3）扣留的工程質(zhì)量保證金為： 5%= 萬元。 —— 采用折線切割法。 泊位挖槽的設計水深可參照航道挖槽設計水深的確定方法計算。 （ 6）用 邊拋法拋泥 ，應慎重研究水流的流速、流向能否將邊拋的泥土帶出挖槽及航道之外，盡量減少對挖槽及附近航道產(chǎn)生淤積。采用耙吸式挖泥船施工，計算超深 ，計算超寬 8m，疏浚工程量計算斷面如下圖所示。 ② 碼頭泊位挖槽長度 = 泊位設計長度 ● 有掩護碼頭 單個泊位： Lb = L + 2 d 富裕長度 d見表 連續(xù)泊位： 端部 Lb = L + d 中間 Lb = L + d 轉(zhuǎn)折處泊位： Lb = ξL + d/2 船長系數(shù) ξ見表
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