湖南萬通汽修學校-紅旗系列轎車制動系統(tǒng)檢修-展示頁
2024-08-19 17:53本頁面
【正文】 ③每次重裝時，應換用新的軸套軸頭彈性鎖片。（二）制動主缸的檢修制動踏板機構的拆裝與維修要點：①制動踏板軸套磨損后，可以將軸套壓下更換（注意同一支架上的離合器踏板襯套不可更換）。此時，踏板推動輸入推桿通過閥芯體全力壓向橡膠反作用盤，直接推動輸出推桿去頂動主缸第1活塞，同樣可以有效地制動汽車。助力器輸入推桿前行到一半停止不動，助力器膜片和支撐盤被進氣管真空度吸引繼續(xù)前行，直至支撐盤4所帶動的空氣通道口B貼住了閥片，繼而真空管道A的出口離開閥片，膜片便不再助力，實現(xiàn)了中等程度的剎車。此時助力器膜片被進氣管的吸氣真空度吸向前，帶動支撐盤推動橡膠反作用盤及輸出推桿頂動主缸第1活塞前行，將此推力變?yōu)橹苿佑蛪骸４藭r助力器不起助力作用。和真空管道A一樣，B也是跟隨著支撐盤移動。當真空閥關閉，大氣閥打開，后腔氣壓就與外界大氣壓一致，膜片會被吸向前，起助力作用；當大氣閥關閉，真空閥打開，后腔氣壓就與前腔一致，膜片被回位彈簧推向后，失去了助力作用。圖432 貫通式助力器圖433 真空助力器1真空助力器前殼 2真空助力器后殼 3真空助力器膜片 4支撐盤 5橡膠反作用盤 6大氣閥片 7橡膠閥芯體 8助力器輸入推桿 9推桿回位彈簧 10控制閥彈簧 11真空閥片 12后腔 13前腔 14膜片彈簧 15真空管接頭 16助力器輸出推桿助力器的功能控制部分集中在輸入推桿8的周圍，它包括兩上閥片：大氣閥片和真空閥片。軟管的中段上接有單向閥（圖430），能將進氣管在前腔里形成的真空度保持下來，以備后用。真空助力器鐵餅形外殼所包容的內腔被橡膠膜片和支承盤分隔成前腔和后腔，前腔通過前殼上的真空接頭及導管（圖430）與發(fā)動機進氣管相通。下面將以后者為例（圖433）介紹助力器基本結構。真空助力器紅旗轎車采用兩種型號的真空助力器：一是英國格林公司生產的帶兩根貫通螺栓的“貫通式助力器”（圖432），另一種是德國特福司式非貫通式助力器。仍能保證第二腔回路中的左前、右后輪制動器發(fā)揮制動功能，反之，當?shù)?活塞所在的第二腔回路失效，第2活塞前腔里的油液會被擠空，第2活塞前端的突出部分抵住制動主缸端面，第1活塞仍能正常工作。例如，當?shù)?活塞所在的第一腔回路中的右前制動器油管破裂，則右前與左后輪制動器將失效。當?shù)?活塞被助力器輸出推桿推向前進時，因為第1活塞和第2活塞之間（即皮碗13和14之間）充滿不可壓縮的油液，故兩活塞會同時前行，將各自前面的油變?yōu)楦邏河?，通過各自的出油孔19和20送往前后輪制動器里執(zhí)行制動任務。主缸上有六個孔，其中四個孔與貯油罐相通，兩個補償孔分別在兩個活塞的前面；兩個回油孔在兩活塞的后面。兩活塞之間的最遠距離如圖所示：最近距離是將彈簧壓縮，第1活塞的前端頂桿直接頂?shù)降?活塞的背后，第2活塞的前端（即圖的左端）有內外雙彈簧作為兩活塞的回位彈簧。主缸的內腔里裝有兩上串聯(lián)第1活塞第2活塞。圖430 制動主缸及其操作機構A接離合器操縱系統(tǒng)主缸進油管 1制動踏板 2制動踏板臂 3銷 4制動踏板軸套 5塑料襯套 6襯套孔 9鎖片 8推桿叉 10鎖緊螺母 11助力器輸入推桿 12墊板 13助力器緊固螺柱 14真空助力器 15助力器輸出推桿 16制動主缸第1活塞 17接進氣管真空導管 18制動主缸（總泵） 19第1活塞腔出油口 20第2活塞腔出油口 21制動液儲液罐總成 22單向閥 該車采用交叉式（也稱“對角線”式）雙回路制動系統(tǒng)，配以負的前輪主銷偏置距設計，能保證在兩回路中任一回路失效后仍有50%正常的總制動力用于汽車制動，且保持原有的前后輪制動力分配比例不變。 第二節(jié) 紅旗轎車基礎制動系的檢修一、制動主缸及其操作機構制動主缸（也稱“總泵”）的功能是將踏板力和真空助力器的力轉變?yōu)橹苿佑蛪?，通過管路輸送給前、后車輪制動器，再由車輪制動器變?yōu)檐囕喼苿恿?。（一）制動主缸的構造圖430為制動主缸及其操作機構所包含的機件，它主要有雙腔串聯(lián)式制動主缸（即總泵）、貯油罐、真空助力器和踏板機構等。雙腔串聯(lián)式制動主缸雙腔串聯(lián)式制動主缸的內部結構如圖431所示。兩者之間用一頂桿連結，且用彈簧將兩者之間撐開。在不踩制動踏板時，兩活塞在回位彈簧的作用下退回到最后端（即圖示位置）。四孔匯成兩路，分別接進油孔3和4上，兩進油孔又分別與儲液罐底部的兩個管嘴相接，其余兩孔就是每活塞前腔里的一個出油孔。 圖431 雙腔串聯(lián)式制動主缸1制動主缸殼體 114皮碗 4進油孔 5密封環(huán) 6密封圈 7補償孔 8回油孔 9制動主缸限位環(huán) 10制動主缸油封 11第1活塞 12主缸密封罩 15墊片 16彈簧座 17第2活塞 18第2活塞回位彈簧 19第1活塞腔出油口 20第2活塞腔出油口一旦對角交叉雙回路中的一條回路失效（如出現(xiàn)漏油或皮碗破損），另一條回路仍能繼續(xù)正常工作。這時，第2活塞之間油液會被擠空，第1活塞前端的頂桿直接頂在第2活塞的背后，推動第2活塞工作。一條回路失效后
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