湖南萬通汽修學校-紅旗系列轎車制動系統(tǒng)檢修(文件)
【正文】 動時輪缸活塞行程就必須相應(yīng)增大。執(zhí)行此功能的主要零件是調(diào)節(jié)齒板和調(diào)節(jié)齒板拉簧。于是，右端長切槽與棘爪卡便夾不住調(diào)節(jié)齒板了，在調(diào)節(jié)齒板拉簧的拉力下將齒板拉下一段距離，齒板較寬的部位塞在長槽與棘爪之間，在抬起制動踏板后，蹄片回位距離變小，補償了因蹄片磨損而增大的蹄片間隙，這就是本機構(gòu)能自動調(diào)整蹄片間隙的道理。拉桿的調(diào)整部分和拉線都裝在汽車底板的下面。后制動器的安裝 后制動器的安裝按與拆卸的相反進行。③裝復各彈簧時，應(yīng)仔細觀察彈簧鉤處的磨損情況，若有明顯磨損凹陷，應(yīng)換用新彈簧。（2）駐車制動操縱機構(gòu)的安裝①駐車制動操縱機構(gòu)的安裝可按拆卸的相反順序進行操作，但要注意以下幾點：②平衡臂端頭鉤較大的一端應(yīng)在行車方向的右面。（3）駐車制動操作機構(gòu)的調(diào)整與檢查①在調(diào)好行車制動器和感載比例閥后，頂起后軸調(diào)整駐車制動操縱機構(gòu)；②將駐車制動手柄拉起3齒；③擰緊調(diào)整螺母（圖456），使兩后輪剛好被剎住不能轉(zhuǎn)動，而松開駐車制動手柄后，兩后輪能自由轉(zhuǎn)動；④檢查手柄拉力，在手柄的手握部分的中點上掛一拉力計（或彈簧秤），沿垂直于手柄方向上通過拉力計（或彈簧秤）將手柄拉起3齒，讀此時的拉力應(yīng)在80~130N范圍內(nèi)，超出此范圍過多應(yīng)檢查機構(gòu)卡滯故障；⑤保證在30%坡度上，停車不小于5 min的手柄拉力不應(yīng)大于400N。②制動鼓的磨損檢查與更換。當制動鼓內(nèi)徑的橢圓度超差時，可以將制動鼓相對于車輪轉(zhuǎn)動位置裝合，若能將橢圓度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，可繼續(xù)使用。換用新制動鼓后必須研磨制動鼓與車輪幅板之間的結(jié)合面，使兩者接觸良好。圖457 測量制動鼓的橢圓度五、制動系的維護（一）制動液的更換本系統(tǒng)里的制動液需每兩年更換一次。一旦濺上，應(yīng)立即用清水沖洗干凈，并用潔凈擦布吸干水分。（6）按制動系統(tǒng)排氣中所述方法進行排氣；（7）完成排氣操作后，關(guān)閉點火開關(guān)，重新插回電控液壓單元（EHCU）電線束插頭。制動系統(tǒng)排氣操作步驟如下：（1）關(guān)閉點火開關(guān)，從ABS系統(tǒng)的電控液壓單元（EHCU）上拔下電線束插頭；（2）重新打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機，使真空助力器能夠工作；（3）在右后車輪制動器放氣螺釘上接一段尼龍管，插入廢液收集瓶里；（4）向制動液儲液罐里加入新制動液，并一直保持加滿狀態(tài)；（5）連續(xù)踏動制動踏板數(shù)次并踏下踏板，擰開右后車輪制動器放氣螺釘排氣，當氣泡消失時立即擰緊放氣螺釘；（6）重復上述（4）、（5）兩步操作，直至無氣泡排出為止。湖南萬通汽修學校： 。m的力矩擰緊放氣螺釘。每當懷疑系統(tǒng)中含有氣體時，必須及時執(zhí)行排氣操作。制動液更換的步驟如下：（1）關(guān)閉點火開關(guān)，從ABS系統(tǒng)的電控液壓單元（EHCU）上拔下電線束插頭；（2）重新打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機，使真空助力器能夠工作；（3）在4個車輪制動器放氣螺釘上接一段尼龍管，插入廢液收集瓶里，并擰開放氣閥；（4）連續(xù)踏動制動踏板數(shù)次并踏下踏板，使制動液排入廢液收集瓶里；（5）向空制動液儲罐里加入新制動液，并一直保持加滿狀態(tài)。制動液具有很強的吸濕性，用過的制動液一經(jīng)放出，則不準再次加入系統(tǒng)。把車輪平放在地面上，將貼有砂紙的制動鼓坐于輪輻板上，用手轉(zhuǎn)動制動鼓進行研磨。③更換制動鼓。當內(nèi)徑最大值達到極限時，即應(yīng)換用新制動鼓。（4）后輪制動器零件的修理①制動蹄摩擦片的磨損檢查與更換。④手柄總成應(yīng)作為一個整體更換，即其內(nèi)部任何零件損壞，都應(yīng)將整個手柄換用新件。否則，應(yīng)重新裝配，并注意制動底板與后軸法蘭的裝配位置。m。當司機拉起把手時，短臂將拉桿向前拽，通過桿持端的平衡臂兩邊的鉤將拉線的線芯拉出，拉線線芯的另一端（見圖453之2）就會拉動后制動器里的拉臂，從而實現(xiàn)駐車制動功能。圖456 駐車制動器操縱機構(gòu)1手柄總成 2手柄把手 3護板 4鎖緊螺母 5調(diào)整螺母 6平衡臂 7防塵罩 8駐車制動拉線 9支承銷 10支架 11卡環(huán) 12彈簧片 13駐車制動燈開前總成14外齒彈簧墊圈 15十字槽自攻螺釘駐車制動器操縱機構(gòu)是手動機械傳動機構(gòu)，由操縱桿、棘輪、調(diào)整拉桿和拉線組成。此時，拉臂處在杠桿左端長切槽里，切槽長度略大于拉臂的寬度，兩邊都有間隙，不影響棘爪卡住調(diào)節(jié)齒板。要避免這種情況的出現(xiàn)，只好經(jīng)常調(diào)整蹄片間隙。左端的長切槽沒有切到端頭，留了一小段（見圖455c），這是為自動調(diào)整蹄片間隙用的。上下各有一條回位彈簧掛在兩蹄的腹板的孔里，將兩蹄片拉向內(nèi)相互靠攏。這是一種典型的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式，制動鼓由軸承直接支撐在后輪輪轂軸上，而車輪是靠車輪螺母緊固在后輪制動鼓上的。制動液有毒，切莫誤入口中?？梢栽诓徊鹦吨苿悠髑闆r下更換，在如圖452所示壓入活塞之前，一定要查看主缸儲液罐里的油面，若接近上限，則應(yīng)放出部分油液。m；⑦插回摩擦塊磨損極限警報開關(guān)的插頭；⑧踩一兩次制動踏板，使摩擦塊復位并自動調(diào)好與制動盤之間的間隙。 圖447 將保護蓋安裝在活塞上圖448 將保護蓋的內(nèi)密封唇塞入輪缸口的凹槽里圖449 用專用工具將活塞壓入輪缸里前制動器摩擦塊的更換當儀表盤上的摩擦塊磨損極限警報燈閃亮時，就應(yīng)及時更換摩擦塊。m。④按圖447所示安裝活塞保護蓋，并將帶著保護
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