平潭海峽大橋-展示頁
2024-08-19 15:03本頁面
【正文】 ）+2540m（四聯(lián)連續(xù)T梁）；主橋為90m+3160m+90m（箱型連續(xù)剛構(gòu)）；2140m（三聯(lián)連續(xù)T梁）。但是由于大橋項目的投資方——香港怡華公司沒有履行合同條款，致使本項目的建設(shè)計劃沒有實現(xiàn)。1994年12月經(jīng)過全國性招標(biāo)，中交公路規(guī)劃設(shè)計院和福建省交通規(guī)劃設(shè)計院聯(lián)合中標(biāo)，成為平潭大橋的設(shè)計單位。自19921994年間，大橋籌建委員會先后委托福州大學(xué)土木建筑設(shè)計研究院、廈門大學(xué)海洋系、鐵道部大橋局勘測設(shè)計院、水利部長江委員會物探大隊、地礦部第一海洋調(diào)查大隊和福建省地震局福州地震地質(zhì)工程勘察院，分別進(jìn)行了《平潭海峽大橋預(yù)可行性研究》、“橋位海底地質(zhì)勘測”、“橋址初步鉆探”、“工程場地地震安全性分析”等各項前期工作。修建平潭海峽大橋，使海潭島與大陸直接相連，已成為平潭縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人民生活的迫切需要。改革開放以后，新的對臺政策改善了兩岸關(guān)系，平潭縣的經(jīng)濟(jì)建設(shè)也步入正常發(fā)展的軌道，在“八五”和“九五”期間取得了快速增長，出入島交通量也快速增長到1200輛/日?！酒教逗{大橋建設(shè)概況】 平潭縣是我國離臺灣最近的縣，主島海壇島為我國第五大島。長期以來，由于臺灣海峽兩岸關(guān)系不正常，影響了平潭縣的建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但目前出入島汽車交通仍依靠輪渡，交通條件的落后已嚴(yán)重制約平潭縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！ ∑教犊h委、縣政府從1991年就開始規(guī)劃建設(shè)平潭海峽大橋，并于1992年10月建縣80周年紀(jì)念會上正式提出，隨后成立了平潭海峽大橋籌建委員會。1994年8月福建省計委、福建省對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作局以閩計外（1994）266號文《關(guān)于中外合作建設(shè)經(jīng)營平潭海峽大橋項目的批復(fù)》完成了項目的省內(nèi)立項工作。兩家設(shè)計單位于1995年完成了《平潭海峽大橋工程可行性研究報告》的編制工作?！ 〈髽蚪ㄔO(shè)內(nèi)容及規(guī)?！ 〔捎眉訉挼亩壜窐?biāo)準(zhǔn)，雙車道加兩側(cè)慢車道，橋?qū)?7m；待交通量發(fā)展到一定程度后重新劃分為四車道。兩端引橋全長2773m，橋梁總長3433m。接線工程只做與橋連接方案，其造價不包括在大橋的造價中； ?。?0）大橋輔助功能：，同時考慮通訊管線的鋪設(shè)。按分期實施（A組方案）和一次建成（B組方案）兩種方案分別考慮。本項目B組方案全長3433m（不含兩岸接線），其中主橋660m，福清岸引橋長1929m（含橋臺），平潭岸引橋844m（含橋臺），引橋總長2773m（含橋臺）?！ 『献鞣绞剑汉献鳌OT?！ 〗?jīng)濟(jì)效益分析 項目的評價期應(yīng)包括建設(shè)期和運營期?！ 膰窠?jīng)濟(jì)評價角度看，在考慮了項目間接經(jīng)濟(jì)效益的情況下，%，大于社會折現(xiàn)率?！ 呢攧?wù)評價角度看，%，%，說明財務(wù)效益較好?！ 酒教逗{大橋建設(shè)方案】 在平潭海峽大橋前期工作中，綜合考慮海壇海峽的自然條件、區(qū)域路網(wǎng)情況等建橋條件，提出了三個大橋位方案： 大橋位方案一：由福清小山東經(jīng)北青嶼至平潭娘宮，橋位處于平潭島西南角，海面寬約3400米，橋位稍下游兩岸有平潭現(xiàn)有惟一對外公路交通通道的滾裝輪渡碼頭，大橋利用兩岸現(xiàn)有公路就近連接，沿線具較好配套基礎(chǔ)設(shè)施，有利近期平潭發(fā)展，橋位施工條件較好，造價省，距福州約116公里。 大橋位方案三：位于海壇海峽北東口，由長樂的松下村，經(jīng)北限島、鼓嶼、長嶼島、小練島、大練島至平潭蘇澳，共跨越五個島嶼六個峽口三個水道（松下、鼓嶼門、平潭海峽北東口水道），該方案能將幾個小島連接起來，有利于島嶼的開發(fā)，陸地端*近3萬噸級松下碼頭，北上可直達(dá)長樂國際機(jī)場，西北向可連接福廈高速公路，福州至平潭路程可縮短約20多公里，是平潭縣一個較理想的出島通道，但海寬水深橋長，通航要求高，工程量大，造價高。 最終在2006年10月25日國家發(fā)改委的立項批準(zhǔn)上，也是選擇了第一個設(shè)計方
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