【正文】 1 認真貫徹執(zhí)行材料的有關規(guī)定及標準； ○ 2 編制材料采購計劃，并負責采購材料，采購材料要本著“ 物美價廉”的原則； 9 ○ 3 對采購的材料要按品種、類型分類堆放，入庫整齊、標識明確，材料的出入庫手續(xù)管理健全，對不合格材料要及時清運出廠； ○ 4 及時收集原材料合格證及出廠檢驗報告。 ○ 3 制定機械使用計劃，科學合理的進行機械組合。 施工組： ○ 1 施工組要嚴格按照施工圖紙施工，按施工規(guī)范施 工，合理安排勞動力，開展勞動競賽，認真填寫施工日志，氣象記錄，注意施工安全，保護環(huán)境。 ○ 3 填寫各種施工技術保證資料，編制竣工資料。 技術組： ○ 1 全面負責本工程技術工作，制定技術方案，組織技術攻關，推廣新技術、新工藝的應用，科學合理進行現場施工技術指導，負責辦 理簽證，施工進度月報，整理施工技術資料，編制竣工資料。 地質、地形：本工程位于渭河北岸 Ⅰ 級地上，地層、地質、分布比較均勻，沿線地形平坦開闊，紅線兩側本 無大的建筑物，道路兩側大部分場地為農田 。 8 、施工嚴格按照 《 給排水管道工程施工驗收規(guī)范 》（ GB5026897 版）及有關現行標準、規(guī)范執(zhí)行。 預埋管道處的雨水口布置在水流方向上游 2 米處。 雨水口： 采用偏溝式雙箅雨水口，參見 95S518 P9 頁圖。三通或四通磚砌排水檢查井，詳見 02 S51 P3 P36 頁圖?；炷粱A，管基砼標號為 C15，參見 95S51 P5 頁圖，并在管道基礎下另加設 30CM 厚 3： 7 灰 5 土，灰土寬度 B=D+2b， D 為管道直徑， b 取 米，灰土壓實系數≥ 95％。 管材：采用鋼筋砼圓管（ Ⅰ 級），所有過街管為 D300 鋼筋砼圓管（ Ⅰ 級）； 管道接口：采用預制外套環(huán)石棉水泥接口，參見 95S51P20 頁圖。 施工范圍 本次施工范圍為：本標段）范圍內道路、排水、 箱涵、 河內現澆砼、 人行道工程（不包括綠化、路燈、標志標線，電子警察、綜合管線）。 設計行車速度： 40 公里 /小時 。 主要設計技術指標 道路性質：城市 次 干道（ Ｉ 級） 。 3 三、工程概況 基本情況 概況： 白馬河南 路位于市規(guī)劃區(qū)的 南 部，是市 南北 向交通 次 干道之一，為新建道路， ，白馬河 西路 設計全長 米， 白馬河東路設計全長 米 。 2 二、編制依據 “ 白馬河南 路道路排水工程招標文件”及“ 白馬河南 路道路排水工程招標答疑紀要”； 規(guī)劃 設計研究院設計的《 白馬河 路 市政 工程施工圖設計文件》； 《城市道路路基工程施工及驗收 規(guī)范》； 《城市道路施工規(guī)范》； 《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》 《市政道路工程質量檢驗評定標準》； 《粉煤灰石灰類道路基層施工暫行技術規(guī)定》； 《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 。 1 白馬河南 路道路排水工程 B 標段 施工組織設計 一、編制說明 本施工組織設計是市 白馬河南 路道路排水工程 B 標段的施工組織設計。它體現了我們對本工程的總體認識和全面部署，是一部對工程質量、工期、安全文明施工等方面進行程序化管理的綱領性文件，用于指導該工程的組織實施，確保本工程按期、優(yōu)質、高效的完成全部規(guī)定的內容。 《建筑施工安全技術規(guī)范匯編》； 現場考察情況。 本標段白馬河西路全長 ，白馬河東 路全長 米， 白馬河南 路規(guī)劃紅線寬度 78 米，道路斷面采用二塊板形式，其中：中間 白馬河寬 20 米， 綠化帶 2 8 米， 車行道為 2 10 米，綠化帶 2 7 米，人行道 2 4 米。 道路紅線寬度 :78M。 車行道設計橫坡 :％ ,人行道設計橫坡： 2％； 路面設計使用年限： 15 年 。 4 路面結構設計 車行道路面結構 上面層： 4cm 厚 AC－ 1 Ⅰ 型、中粒式瀝青砼 下面層： 6cm 厚 AC― 2 Ⅰ 型、粗粒式瀝青砼 乳化瀝青透油層： 基 層： 20cm 厚 二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石 ＝ ： ： 75） 底基層： 30cm 厚 石灰土（含灰量 10％） 人行道路面結構： 面 層： 6cm 厚 200*100 彩色通體透水磚 座漿層： 3cm 厚 干硬性水泥砂漿 墊 層： 6cm 厚 Ｃ 20 素混凝土 基 層 ： 15cm 厚 石灰土（含灰量 10％） 排水設計 白馬河東西路的雨水匯入白馬河。 管道基礎：采用 120176。 排水檢查井 雨水檢查井： D＜ 600mm 采用標準圖 02 S51 P11 頁圖； 1000=＜ D＜ 20xx 采用標準圖 02 S51 P32 頁圖； 各十字交叉口各預留管道處采用矩形 90176。檢查井井蓋井座采用重型鑄鐵防盜型，鑄鐵踏步采用標準圖 97 S501 P6 P68 頁圖。井箅采用DGB7545 型鋼纖維混凝土重型框包邊箅子，井座采用重型鑄鐵防盜型；起端雨水井管道管頂埋深為 米，井下均加設 30cm 深沉泥池，過街管坡度為 1％，坡向檢查井。 預埋管道埋至道路紅線外，施工中除道路交叉口檢查井位置不得移動外，其余各井以不截斷管道為原則適當移動，但移動幅度不能太大，且檢查井數量不能變。 施工條件 6 施工地點：市區(qū) 水文：本地區(qū)常年西北風較多， 7 月、 8 月、 9 月降雨較豐富。 7 四、項目經理部組成 項目經理部組成 我單位為了保證本工程能按期、保質、保量完工，特精選一批業(yè)務能力強、施工技術經驗豐富的管理人員組建項目部，選擇一批有道路工程施工經驗豐富的施工隊伍實施本工程，我們將從施工組織調配，施工方案制定，施工管理、技術、質量、安全文明施工等方面，廣泛綜合的運用現代科學技術和手段，對施工全過程進行全過程管理，詳見項目部組織機構圖（圖 4－ 1） 項目經理部下設各部門職責 辦公室： 負責收發(fā)公文，召集會議，編寫規(guī)章制度和接待工 作，并完成領導交辦的其它工作。 ○ 2 負責工程質量評定，組織分部分項工程檢驗及上報監(jiān)理驗收工作，負責交工，竣工驗收工作。 ○ 4 編制施工總進度計劃及月、旬施工進度 計劃，按月編制工 8 程結算書。 ○ 2 認真落實各項經濟指標，嚴格控制施工質量，嚴禁偷工減料。 質檢組： ○ 1 負責對工程質量進行全過檢查； ○ 2 制定質量目標，質量標準； ○ 3 嚴把材料驗收關，工序交接關； ○ 4 收集整理施工過程中的檢查記錄，及時準確如實填寫各種質量報表； ○ 5 協(xié)助技術組對各分部分項工程進行質量評定； ○ 6 對發(fā)生的質量事故，要組織核技術組、施工組認真查找分析原因，制定補救措施。 財務后勤組：負責該工程的所有財務工作，嚴格遵守國家有關法規(guī)、政策，對不符合規(guī)定的票據，資金往來，應堅決予阻止杜絕；負責編制各種財務報表，帳目名細表。 各施工隊職能分工 道路 施工隊：負責現場 道路結構層施工 。 面層施工隊：負責面層施工任務 。 施工準備 為了高質量、高效益的完成本工程，做好以下幾點準備工作： ○ 1 思想準備：要求項目部各成員在思想上認識該工程的重要性，以積極的態(tài)度投入到本工。 ○ 3 導線點、水準點 的布設：為了準確的控制本工程的道路中線、高程，在甲方及監(jiān)理的指導下，復核導線點及水準點，加密導線點及水準點，并做好保護措施。 施工總平面布置圖 依據施工現場所處的地理位置及周邊環(huán)境，結合企業(yè)自身施工管理條件，科學合理的布置施工總平面 （見圖 5－ 1） 。 施工流水段的劃分 根據本工程實際情況，擬對本工程劃分為 一 個施工段。 按照技術規(guī)范要求，有關技術人員須對路線各導線點坐標、水準點、中樁、原地面標高等進行全面復測，并做好各標點的保護網絡布設、測設工作。 行車道施工方法 路基挖方處理 首先應根據設計橫斷面進行施工放樣工作，以及計算挖填方段的底坡腳施工放樣工作，待監(jiān)理工程師審批后，方可進行載挖、倒運填筑。同時在挖土過程中及時修整兩側邊坡，必須滿足設計要求。 根據施工圖說明，全線路基含水量較大，對于農田范圍內道路路基采用摻 8％石灰處理方法，厚度現場試驗確定。 17 填方段技術質量要求： ○ 1 路基填筑材料必須是符合規(guī)范要求的適用材料，并進行試驗段碾壓。 ○ 3 路基的中線位置、平面尺寸、平整度、密實度等各項技術指標 必須滿足規(guī)范要求，并使監(jiān)理工程師滿意。 石灰土施工方法： 材料要求： ○ 1 石灰：石灰必須使用消解完全的消石灰，且必須滿足篩孔為 5mm 5mm 通過要求，不得含有未完全消解的石灰顆粒。否則不得使用。 18 施工工藝： 石灰土底基層分二步連續(xù)進行，每層壓實厚度為 15cm。 ○ 2 施工放樣：測量前在路基上恢復道路中心線，縱向每 10m設高程指示樁，曲線上根據需要適當加密，并在對應斷面另一側設一樁，在兩側指示樁上標出穩(wěn)定土層的施工高程。攤鋪時采用人工配合機械攤鋪，攤鋪時要掛線。 ○ 4 拌合：采取施工現場拌合灰土混合料，嚴格按照施工配合比進行拌合，拌合時的實際灰劑量比設計灰劑量大 ％， 以補充施工過程中石灰損失， 并經監(jiān)理工程師確認后方可進行。 ○ 5 整形：平地機整形，混合料拌合均勻后，先用履帶式推土機進行穩(wěn)壓，對于局部不平整的地方人工進行補料，再用平地機 19 進行刮平，在平曲線段平地機由內側向外側進行刮平，然后測量員再復測，對局部低洼處，用齒耙松動約 5cm 深，并用新拌合混合料進行找補平整，再用平地機整形一次，注意接縫順適平整。1％時（如表面水份不足，應適當灑水）立即用 12～ 15T 壓路機進行碾壓，先慢后快，碾壓時，在直線段由 低處向高處碾壓，平曲線段由內側向外側進行碾壓，碾壓時后輪重疊 1/2 輪寬，后輪超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓過程中，穩(wěn)定土表面應始終保持濕潤，如果表面水份蒸發(fā)較快，應及時補灑少量水，如出現“彈簧”、松散等現象，應及時翻開重新拌合，使其達到質量要求。養(yǎng)生期間禁止機動車輛在上行走，始終保持多合土表面濕潤。