工程材料與熱加工基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)-展示頁
2024-08-18 03:47本頁面
【正文】 σb≥1000Mpa，αk≥600它的價(jià)格要比普通的45鋼高。 從合金鋼中選擇?！?00Mpa，αk≥。45鋼在熱處理后σb為650～800Mpa，αk≥450J/m2，硬度可達(dá)到220～250HBS。 從碳鋼中選擇。方案一：C6132車床主軸需要承受較大的抗拉強(qiáng)度，具有較大的沖擊韌性，對局部錐孔需要進(jìn)行另外熱處理，其余部位的硬度也有一定要求，而且要大批量生產(chǎn)，選用的材料應(yīng)比較常用且較便宜。過度磨損導(dǎo)致失效所以車床主軸的主要失效形式有：a. 疲勞破壞造成斷裂主軸在工作時(shí)由于軸頸和軸承的接觸會產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致表面發(fā)熱、磨損。（2）失效形式c．b．a(chǎn)．它在滾動軸承中運(yùn)轉(zhuǎn)，還需要承受摩擦。選材分析≥800Mpa，δ≥9%，α≥，內(nèi)錐孔和外錐體硬度40～45HRC，其余部位220～250HBS技術(shù)要求和生產(chǎn)性質(zhì) 零件名稱：C6132車床主軸 一軸類零件零件圖：選材（1）技術(shù)要求：在滾動軸承中運(yùn)轉(zhuǎn)，承受交變彎曲和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，σb（2）生產(chǎn)性質(zhì)：大批生產(chǎn)（1）工作條件車床主軸，帶動工件旋轉(zhuǎn)，并能承受一定的載荷。因而其工作條件為：傳遞扭矩，承受拉、壓載荷；軸頸承受較大的摩擦；承受一定的沖擊載荷。軸被軸承支承的部分成為軸頸。同時(shí)交變載荷長期作用也會是軸疲勞斷裂。b.（3）綜合分析（4）選材方案一般車床主軸多用45鋼，其價(jià)格相對較便宜，在調(diào)質(zhì)處理后力學(xué)性能有所改善。而此處要求σb45鋼硬度能滿足要求，但其抗拉強(qiáng)度和沖擊韌性太低，不滿足要求。方案二：選擇40Cr這種中碳合金調(diào)質(zhì)鋼。但性能更好。J/m2，調(diào)質(zhì)后硬度達(dá)220～250HBS，局部淬硬，表面硬度可達(dá)46～55HRC。同時(shí)合金鋼中Cr的加入可有效提高淬透性，整體力學(xué)性能較好。結(jié)論：鍛造能使材料的力學(xué)性能更加良好。自由鍛成本低，很經(jīng)濟(jì)。該車床主軸要求大批量生產(chǎn)，條件不符。與
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