【正文】 高。截至“十一五”末，本市已有稅收試點物流企業(yè)47家。建立現(xiàn)代物流工作聯(lián)席會議制度，對物流業(yè)發(fā)展的推進和協(xié)調(diào)力度明顯加大。 計 817100大型企業(yè) 25 中型企業(yè) 82 小型企業(yè) 710 　　數(shù)據(jù)來源：北京市統(tǒng)計局　　(六)配套政策相繼出臺，發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化　　2007年，首次發(fā)布實施物流業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃，提出了全市物流業(yè)發(fā)展的目標和任務(wù)。在817家規(guī)模以上專業(yè)物流企業(yè)中，%，%(見表15)。　　物流資源和市場進一步向優(yōu)勢企業(yè)集中，大中型物流企業(yè)市場占有率不斷擴大?！?010中國物流企業(yè)50強”有19家總部設(shè)在北京，位居前20的有9家。北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)保稅物流中心(B型)獲得批準，為保稅物流的發(fā)展增添了新的政策功能優(yōu)勢。天竺綜合保稅區(qū)已封關(guān)運營，并與首都機場實現(xiàn)區(qū)港一體、無縫對接，成為發(fā)展國際物流和保稅物流的重要平臺，本市國際分撥中心的地位更加凸顯。初步形成了以首都機場空港口岸為核心，北京西站鐵路口岸、朝陽口岸、豐臺口岸、北京平谷國際陸港為重要補充的布局合理、功能齊全的口岸體系，為提高國際物流運行效率創(chuàng)造了條件。圓滿完成了2008年北京奧運會、國慶六十周年慶典等重大活動的物流服務(wù)任務(wù)，在應(yīng)對雨雪冰凍天氣和汶川地震等突發(fā)自然災(zāi)害中發(fā)揮了重要的應(yīng)急保障作用。物流信息化、自動化、標準化建設(shè)持續(xù)推進，現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用水平居國內(nèi)領(lǐng)先地位。　　物流技術(shù)支撐體系逐步完善。農(nóng)產(chǎn)品及各類快速消費品的物流配送不斷完善，醫(yī)藥、圖書、冷鏈等專業(yè)化物流快速發(fā)展，已成為本市物流業(yè)發(fā)展的重要推動力量。點、線、面相互協(xié)調(diào)的“三環(huán)、五帶、多中心”的物流設(shè)施空間格局基本建立?！?　 表14 “十一五”期間全市物流基礎(chǔ)設(shè)施變化情況指　　(二)基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，網(wǎng)絡(luò)格局基本形成　　2006至2010年，本市物流業(yè)固定資產(chǎn)投資累計超過1400億元。2010年，%，%，%(見表13)。其中，交通運輸、郵政；流通加工、配送、%，明顯高于行業(yè)整體增幅(見表12)。表11 北京市社會物流總額及構(gòu)成單位：億元，%指　第一部分　規(guī)劃背景　　一、“十一五”時期物流業(yè)發(fā)展回顧　　(一)總體規(guī)?？焖僭鲩L，運行效率不斷提升2010年，%，對推動全市經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐作用。　　“十二五”時期，北京物流業(yè)將以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，貫徹落實“人文北京、科技北京、綠色北京”戰(zhàn)略，以服務(wù)中國特色世界城市建設(shè)為目標，按照“便民利民、促進發(fā)展，服務(wù)全國、輻射世界”的發(fā)展宗旨，加快推進物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與創(chuàng)新，更加注重物流系統(tǒng)運行效率的提高和服務(wù)保障能力的增強，進一步完善高效、集約、低碳的城市物流體系，提升物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代化、國際化水平，打造具有廣泛國際影響力的物流中心城市。　　“十一五”期間，北京市物流業(yè)實現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，社會物流規(guī)模迅速增長，運行效率不斷提高，高端物流集聚效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，物流發(fā)展的總體水平居國內(nèi)領(lǐng)先。北京市“十二五”時期物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃北京市商務(wù)委員會北京市發(fā)展和改革委員會二〇一一年十一月目錄　　序言 　　第一部分　規(guī)劃背景　　一、“十一五”時期物流業(yè)發(fā)展回顧　　(一)總體規(guī)?？焖僭鲩L，運行效率不斷提升　　(二)基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，網(wǎng)絡(luò)格局基本形成　　(三)專業(yè)物流體系基本建立，運行保障能力顯著增強　　(四)口岸體系加快建設(shè)，國際物流發(fā)展空間不斷拓展　　(五)骨干企業(yè)實力不斷壯大，市場集中度進一步提高　　(六)配套政策相繼出臺，發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化　　二、“十二五”時期物流業(yè)發(fā)展面臨的形勢　　(一)發(fā)展機遇　　(二)面臨挑戰(zhàn)　　第二部分　指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標　　一、指導(dǎo)思想　　二、基本原則　　(一)統(tǒng)籌規(guī)劃，促進協(xié)調(diào)發(fā)展　　(二)科技引領(lǐng)，實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展　　(三)結(jié)構(gòu)調(diào)整，帶動高端發(fā)展　　(四)功能提升，增強保障能力　　三、發(fā)展目標　　(一)總體目標　　(二)預(yù)期指標　　第三部分　空間布局　　一、布局原則和思路　　二、布局重點　　(一)城市物流配送設(shè)施布局　　(二)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)專業(yè)物流設(shè)施布局　　(三)區(qū)域物流設(shè)施布局　　(四)國際物流設(shè)施布局　　第四部分　發(fā)展任務(wù)與重點工程　　一、優(yōu)化空間布局，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施　　二、提升城市物流配送水平，提高服務(wù)保障能力　　三、大力發(fā)展專業(yè)化物流，打造物流總部經(jīng)濟　　四、強化區(qū)域物流合作，拓展首都經(jīng)濟圈物流服務(wù)功能　　五、發(fā)揮政策功能區(qū)優(yōu)勢，加快發(fā)展國際物流　　六、加快物流業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展　　第五部分　保障措施　　一、加大對物流業(yè)的投入力度　　二、保障重要物流設(shè)施用地　　三、減輕物流企業(yè)稅收負擔(dān)　　四、促進物流車輛便利通行　　五、推進物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用　　六、加強物流人才培養(yǎng)七、發(fā)揮行業(yè)中介組織的橋梁紐帶作用序 言　　物流業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、帶動產(chǎn)業(yè)升級、降低流通成本、普遍提高經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效益、增強城市綜合服務(wù)保障能力，具有十分重要的意義。成功服務(wù)2008年北京奧運會和國慶六十周年慶典等重大活動，物流服務(wù)保障能力顯著提升，為支撐首都經(jīng)濟發(fā)展、便利居民生活發(fā)揮了重要作用，也為今后五年物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展打下良好基礎(chǔ)?！　　侗本┦小笆濉睍r期物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》編制的主要依據(jù)是：　　《北京城市總體規(guī)劃(2004年2020年)》　　《北京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》　　國家發(fā)展改革委等九部委《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》　　《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(國發(fā)﹝2009﹞8號)等　　規(guī)劃期限為2011年至2015年。在社會物流總額的構(gòu)成中，%%，物流業(yè)發(fā)展的樞紐地位和服務(wù)國內(nèi)外市場的輻射能力得到進一步提高(見表11)。 標 2010年 占比 2006年 占比 社會物流總額 一、農(nóng)產(chǎn)品 二、工業(yè)品 三、進口貨物 四、再生資源 五、外省市流入物品 六、單位與居民物品 　　數(shù)據(jù)來源：北京統(tǒng)計年鑒　　2010年，%，%。表12 北京市物流業(yè)增加值及構(gòu)成單位：億元，%指　 標 2010年 2006年 增長 合計 交通運輸郵政倉儲業(yè) 流通加工、配送、包裝業(yè) 　　數(shù)據(jù)來源：北京統(tǒng)計年鑒物流業(yè)發(fā)展進一步擴大了就業(yè)。表13 物流從業(yè)人員及構(gòu)成單位：億元，%指　 標 2010年 2006年 增長 合計 交通運輸郵政倉儲業(yè) 采掘業(yè)、制造業(yè)、批發(fā)和零售業(yè) 　　數(shù)據(jù)來源：北京統(tǒng)計年鑒　　“十一五”時期，本市物流效率不斷提高，%%，促進了首都經(jīng)濟社會發(fā)展環(huán)境的進一步優(yōu)化和企業(yè)運行效益的普遍提高。截至2010年末，全市公路總里程達21114公里，其中高速公路里程達到903公里，公路線路9833條；鐵路運營里程達到956公里；規(guī)模以上專業(yè)物流企業(yè)、商業(yè)企業(yè)和工業(yè)企業(yè)自有倉儲面積(含倉庫和貨場)，%；，增長55%，其中冷藏車、%；擁有起重機、%(見表14)。 標 計量單位 2010年 2006年 增長%鐵路里程 公里 956 公路里程 公里 公路線路條數(shù) 條 9833　 9583 管輸里程 公里 　 管道線路條數(shù) 條 15　 10 規(guī)模以上單位物流基礎(chǔ)設(shè)施情況 自有倉儲面積 萬平方米 貨運車輛數(shù) 輛 41858 27011 普通貨車數(shù) 輛 3247218691 專用貨車數(shù) 輛 107938320 裝卸設(shè)備臺數(shù) 臺 3502622860 物流計算機管理系統(tǒng)套數(shù) 套 19661386 　　數(shù)據(jù)來源：北京統(tǒng)計年鑒　　“十一五”時期，北京市加快順義空港、通州馬駒橋、平谷馬坊和大興京南等物流基地以及十八里店物流中心、西南物流中心等一批物流中心(綜合物流區(qū))和配送中心(專業(yè)物流區(qū))的規(guī)劃與建設(shè)，形成了以物流基地、物流中心為載體，專業(yè)物流為特色的多層次節(jié)點布局，以及與交通線網(wǎng)有效