【正文】 包裝評價 27 生產(chǎn)控制計劃 27 質(zhì)量策劃認定和管理者支持 27 反饋、評定和糾正措施 28 減少變差 29 顧客滿意 30 交付和服務(wù) 30 控制計劃方法 30 目錄 32 概述 33 控制計劃欄目描述 37 過程分析 46 補充件 47附錄A 產(chǎn)品質(zhì)量策劃檢查表 63A1 設(shè)計FMEA檢查表 64A2 設(shè)計信息檢查表 65A3 新設(shè)備、工裝和試驗設(shè)備檢查表 69A4 產(chǎn)品/過程質(zhì)量檢查表 71A5 車間平面檢查表 75A6 過程流程圖檢查表 77A7 過程FMEA檢查表 78A8 控制計劃檢查表 79附錄B 分析技術(shù) 81 裝配產(chǎn)生的變差分析 81 基準確定 81 因果圖 81 特性矩陣圖 81 關(guān)鍵路徑法 82 試驗設(shè)計(DOE) 82 可制造性和裝配設(shè)計 82 設(shè)計驗證計劃和報告(DVPamp。 1994年6月致謝本文件包括參考手冊和報告表格，代表了由克萊斯勒、福特和通用汽車公司供方質(zhì)量要求特別工作組批準的產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃小組成員的一致意見。本程序1994年版的所有權(quán)及版權(quán)由克萊斯勒、福特和通用汽車公司所有，該手冊可通過AIAG（聯(lián)系電話：8103583003）訂購。特別工作組衷心感謝克萊斯勒汽車公司副總裁Thomas 、福特汽車公司副總裁Norman Wagoner,。盡管這些指南希望覆蓋通常發(fā)生在早期策劃、設(shè)計階段或過程分析中的所有情況，但還會出現(xiàn)一些問題，這些問題可寄給顧客的供方質(zhì)量部門。本手冊并未給出如何進行每一項目的APQP和控制計劃的具體說明。負責本手冊制定的工作組由福特汽車公司的Mike Mazur領(lǐng)導(dǎo)。這些指南和表格之間的差異導(dǎo)致了供方資源的額外要求。克萊斯勒、福特、通用汽車公司供方質(zhì)量要求特別工作組的任務(wù)是統(tǒng)一克萊斯勒、福特、通用汽車公司在其各自的供方質(zhì)量系統(tǒng)內(nèi)所使用的參考手冊、程序、報告表格和技術(shù)術(shù)語。特別感謝美國品士公司總培訓(xùn)師方儉先生給予的支持與指導(dǎo)。感謝手冊中文版97年版編委會中方及美方的全體成員。在修訂和再版過程中，我們得到了國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標準化司石保權(quán)司長、國際合作司孔小康副司長、中國質(zhì)量體系認證機構(gòu)國家認可委員會肖建華秘書長、王衛(wèi)東及徐有剛部長；機械工業(yè)區(qū)局行業(yè)管理司杜芳慈調(diào)研員的支持和指導(dǎo)。同時一九九七年六月QS9000系列手冊中文版式獲得美國三大汽車公司認可。以預(yù)防為主、減少浪費、通過待續(xù)改進不斷滿足顧客日益增長的需求已成為汽車供方質(zhì)量管理觀念的核心內(nèi)容，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量有了明顯的提高。我們真誠地希望廣大讀者對QS9000及其配套手冊中文本提出改進建議和意見。由于時間倉促，QS9000用其配套手冊的中文本尚未達到盡善盡美，有的編譯難免有不足和不確切之處，敬請讀者批評指正。這里，我們要特別感謝國家技術(shù)監(jiān)督局認證辦公室吳季直副司長、肖建華處長及王衛(wèi)東先生；機械工業(yè)部科技與質(zhì)量司石堅中副司長及閻育鎮(zhèn)處長、汽車司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及產(chǎn)品認證處鄭金城處長，黃學(xué)平調(diào)研員的支持和指導(dǎo)；感謝美國三大汽車公司及德爾富駐中國機構(gòu)各有關(guān)專家和編譯人員卓有成效的工作。因此，QS9000及其配套手冊中文本是中美雙方專家集體智慧的成果。QS9000及其配套手冊中文譯稿提出后，中國汽車技術(shù)研究中心負責組織中方與美方各有關(guān)單位共同組成編委會，組織有關(guān)專家對譯稿先后進行了三輪的認真審議。11995版權(quán)由克萊斯勒、福特和通用汽車公司所有QS9000 及其配套手冊中文版修訂工作組張建偉 QS9000總培訓(xùn)師 中國汽車技術(shù)研究中心于洪濤 QS9000培訓(xùn)師、審核員 中國汽車產(chǎn)品認證委員會質(zhì)量體系認證中心李志穎 QS9000培訓(xùn)師、審核員 中國汽車技術(shù)研究中心鄭元輝 QS9000培訓(xùn)師、審核員 中國汽車技術(shù)研究中心 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃（APQP）翻譯（中方）朱毅 （美方）Linda Liu （Delphi）譯校（中方）王秉剛 葉盛基 宮志鵬（美方）David Tai（Ford） Jason Yeh（Chrysler）Dale Cui（Delphi）QS9000及其配套手冊中文本編譯前言為在中國推廣和借鑒QS9000汽車工業(yè)質(zhì)量管理經(jīng)驗，促進中國汽車行業(yè)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證水平的提高，并為在中國逐步開展QS9000質(zhì)量體系第三方認證做準備，促進準確理解QS9000的全部內(nèi)涵，在國家技術(shù)監(jiān)督局、機械工業(yè)部的積極倡導(dǎo)下，在美國三大汽車公司（Chrysler，F(xiàn)ord，GM）駐中國機構(gòu)的支持下，中國汽車技術(shù)研究中心組織編譯了中文本QS9000及其配套手冊[包括QS9000質(zhì)量體系要求、質(zhì)量體系評定（APQP）、生產(chǎn)件批準程序（PPAP）、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃及控制計劃（APQP）、潛在的失效模式及后果分析（FMEA）、測量系統(tǒng)分析（MSA）、基礎(chǔ)統(tǒng)計過程控制（SPC）共七冊]?？巳R斯勒汽車公司 版權(quán)所有福特汽車公司 不得翻印復(fù)制通用汽車公司產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃APQP英文版為正式版為翻譯版本，購買英文手冊，請聯(lián)系：Automotive Industry Action Group Carwin Continuous26200Lahser Road,Suite 200 Unit 1,Trade LinkSouthfield,MI 48034 USA 或 Western Averue,West ThurrookPhone:12483583003 Phone:441708861333Fax:12483583253 Fax:441708861941中國汽車技術(shù)研究中心 譯1997年6月第一次印刷2000年5月第二次印刷107 / 107產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP） 和控制計劃參考手冊1994年6月發(fā)布，1995年2月第二次印刷（只是新封面）169。1994，169。在編譯過程中，我們得到了中國各有關(guān)主管部門的大力支持，得到了美國三大汽車公司及德爾福（Delphi）公司駐中國機構(gòu)的密切配合與協(xié)作。形成正式譯稿后，陸續(xù)寄至美國汽車工業(yè)行動集團（AIAG）審閱確認。在此，我們謹向為QS9000及其配套手冊中文本編譯工作做出努力和貢獻的各位人士致以誠摯的謝意。感謝美國汽車工業(yè)行動集團（AIAG）對QS9000及其配套手冊中文譯稿進行審閱的各位專家。我們也將本著QS9000待續(xù)改進的精神，不斷提高編譯選題和翻譯準確性。中國汽車技術(shù)研究中心一九九七年六月 于天津QS9000及其配套手冊中文版再版前言自一九九七年六月QS9000及其配套手冊中文版出版發(fā)行以來，中國汽車行業(yè)在QS9000的學(xué)習(xí)和理解，貫徹與實施以及開展第三方質(zhì)量體系認證方面取得了長足的發(fā)展。一九九八年十一月，在國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局國際合作司與標準化司、中國質(zhì)量體系認證機構(gòu)國家認可委員會及美國品士公司（PLEXUS CORPORATION）大力支持下，中國汽車技術(shù)研究中心獲得了美國汽車工業(yè)行動集團（AIAG）關(guān)于QS9000系列手冊中文翻譯、出版和在全球內(nèi)發(fā)行的授權(quán)。根據(jù)版權(quán)協(xié)議的要求和中文版式發(fā)行近三年的使用情況，我們成立了修訂工作組，根據(jù)來自各有關(guān)方面的修改建議，并結(jié)合我們在QS9000培訓(xùn)及認證工作中的體會，翻譯了QS9000質(zhì)量體系要求第三版、質(zhì)量體系評定（QSA）第二版和生產(chǎn)件批準程序（PPAP）第三版，修改完善了產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃（APQP）、潛在失效模式及后果分析（FMEA）、測量系統(tǒng)分析（MSA）和統(tǒng)計過程控制（SPC）。在此表示誠摯的謝意。中方：王秉剛、葉盛基、張建偉、孫林、汪惠林、劉耀民、趙幼賢、張建中、顏景茂、李傳禹；美方：Keh Tung：David Tai，Paul；（Ford）；Jason Yeh，Chen Jianhe（Chrysler）；Vicky Hao，Bill Holland（GM）。中國汽車技術(shù)研究中心 二000年五月前言本手冊和報告表格由克萊斯勒、福特、通用汽車供方質(zhì)量要求特別工作組所批準的產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）小組和控制計劃小組長制定。因此被克萊斯勒、福特、通用汽車公司各有其指南和表格。為改善這種善，克萊斯勒、福特和通用汽車公司決定制定并發(fā)布本手冊。本手冊為確保產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃在供方實際開展起來，對制定計劃和檢查清單提供了通用的指南。這項工作最好留給每一個部件的評審組。如果說不知如何與這樣的相應(yīng)機構(gòu)聯(lián)系，則與顧客的采購部中的采購員聯(lián)系。感謝汽車工業(yè)行動集團(AIAG)在本手冊的起草、出版和發(fā)行中所提供的幫助，以及特別工作組負責人Russell Jacobs（克萊斯勒）、Radley Smith（福特）Dan Reid（通用）的指導(dǎo)。允許汽車工業(yè)界的供方復(fù)制任何表格和/或檢查清單。以下為小組成員，他們希望對其各自組織中的其他個人，以及對本文件作出重要的支持和幫助的個人所做出的貢獻表示感謝。R) 83 尺寸控制計劃(DCP) 83 動態(tài)控制計劃(DCP) 83 防錯(PokaYoke) 84 過程流程圖 84 質(zhì)量功能開發(fā)(QFD) 84 系統(tǒng)失效模式和后果分析(SFMEA) 85附錄C 特殊性符號 87附錄D 參考材料 89附錄E 小組可行性承諾 91附錄F 產(chǎn)品質(zhì)量策劃的總結(jié)和認定 93附錄G 福特汽車公司的動力傳動系動態(tài)控制策劃 95附錄H 術(shù)語 103附錄I 首字母縮略詞 107附錄J 參考文獻 109附錄K 詞語索引 111附錄L 表格 113 反饋評定和糾正措施產(chǎn)品 計劃和確定和過程確認 產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā) 過程設(shè)計 和開發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)引言本手冊的目的是將由克萊斯勒、福特和通用汽車公司聯(lián)合制定的一般產(chǎn)品質(zhì)量策劃和控制計劃指南提供給供方(內(nèi)部和外部)和分承包方。“產(chǎn)品”一詞將在整個手冊中使用，既表示產(chǎn)品，也表示服務(wù)；“供方”一詞也用于整個手冊中，表示供應(yīng)方和分承包方。 對顧客和供方減少產(chǎn)品質(zhì)量策劃的復(fù)雜性；本手冊包含的支持克萊斯勒、福特和通用汽車公司質(zhì)量體系要求中所述規(guī)定的指南?！皯?yīng)”（shall）、“將”（will）和“必須，一定”（must）表示強制性的要求；“可”（should）表示優(yōu)先考慮的方法，供方選擇其他的方法應(yīng)能表明其方法符合本手冊的目的。前頁所示的產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)是一典型計劃圖，各個不同的階段按次序排列以表示為實施所述功能的有序進度，產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)的目的在于強調(diào)：循環(huán)的前三個階段為產(chǎn)品/過程確認中的前期產(chǎn)品質(zhì)量策劃；循環(huán)的第4階段為輸出評價階段，其重要性表現(xiàn)在兩個功能上，一是決定顧客是否滿意；二是支持追求持續(xù)改進。產(chǎn)品質(zhì)量策劃責任矩陣圖以下所示的矩陣圖對三種類型的供方描述了產(chǎn)品質(zhì)量策劃功能，以幫供方確定他們的策劃責任的范圍，它與下一頁的產(chǎn)品質(zhì)量策劃的基本原則關(guān)，它不描述可能存在于供方、分承包方和顧客之間的產(chǎn)品質(zhì)量策劃關(guān)系的有不同類型。產(chǎn)品質(zhì)量策劃的基本原則產(chǎn)品質(zhì)量策劃是一種結(jié)構(gòu)化的方法，用來確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需的步驟。有效的產(chǎn)品質(zhì)量策劃領(lǐng)帶于公司高層管理者對努力達到使顧客滿意這一宗旨的承諾。 促進對所需更改的時期識別； 以最低的成本及時提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。每一個產(chǎn)品質(zhì)量計劃是獨立的。實際工作、工具和/或分析技術(shù)能在產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)中越早實施越好。適當時，初始小組可包括工程、制造、材料控制、采購、質(zhì)量、銷售、現(xiàn)場服務(wù)、分承包和顧客方面的代表。小組長必須召開會議，至少： 確定顧客 內(nèi)部和外部； 確定小組職能及小組成員，哪些個人或分包方應(yīng)被加入到小組，哪些可以不需要； 對所提出來的設(shè)計、性能要求和制造過程評定其可行性； 確定所需的來自于顧客的幫助；小組間的聯(lián)系產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)建立和其它顧客與供方小組的聯(lián)系渠道，這可以包括與其它小組舉行定期會議。培訓(xùn)產(chǎn)品質(zhì)量計劃的成功依賴于有效的培訓(xùn)閉幕，它傳授所有滿足顧客需要和期望的要求及開發(fā)技能。但供方有義務(wù)建立橫向職能小組來管理產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程。同步工程同步工程是橫向職能小組為一共同目的而進行的努力的程序，它將替代逐級轉(zhuǎn)換的工程技術(shù)實施過程的各個階段，其目的是盡早促進優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的引入，產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組要確保其它領(lǐng)域/小組的計劃和執(zhí)行活動支持共同目標。單獨的控制計劃包括三個獨立階段： 試生產(chǎn) 在樣件試制之后，全面生產(chǎn)之前所進行的尺寸測量和材料與性能試驗的描述；