【正文】 前，按圖紙要求，提出處理方案報監(jiān)理工程師批準。（3）填方作業(yè)不得對鄰近的結(jié)構(gòu)物和其它設(shè)施產(chǎn)生損壞及干擾。（三） 施工要求一般要求（1）填方路堤施工前，按規(guī)定對原地面進行清理及壓實，特別注意墳坑、塌陷坑、樹坑的填前壓實度，所有填方作業(yè)均嚴格按照圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工。試驗段所用的填料和機具與施工所用材料和機具相同。試驗時記錄：壓實設(shè)備類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)。 填方試驗路段（1）在開工前用路堤填料鋪筑長度不小于100m（全幅路基）的試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。下列材料為非適用材料：（1）沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾等（2）含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土（3）有機質(zhì)含量大于5％的土（4）液限50％，塑性指數(shù)大于26的土對于鹽漬土、膨脹土及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，路堤填料中其石塊最大粒徑小于層厚的2/3，路床頂面以下500mm厚度內(nèi)不得采用石塊填筑。（3）棄土堆堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對土堆周圍的環(huán)境造成污染。本工程挖方路段的棄方留用包邊土外，調(diào)運風積沙料場。（3）凡經(jīng)監(jiān)理工程師批準，在路基挖方或填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料，按棄方要求處理。（2）適用材料與非適用材料相混雜的挖方部分，分別開挖、移運。按《公路土工試驗規(guī)程》（JTG E402007）重型擊實進行檢驗。（4）挖土方地段的路床頂面高程，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。（3）注意對圖紙未示出的纜線、其他結(jié)構(gòu)物的保護。（二） 施工要求土方開挖（1）土方開挖按圖紙要求自上而下進行，不得亂挖或超挖。路基挖方材料盡量予以利用，不得重復(fù)計算利用材料的開挖數(shù)量，不得任意廢棄，并力爭填、挖、借、棄合理。二、路基挖方（一）一般要求所有挖方作業(yè)均符合圖紙和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）的有關(guān)規(guī)定，并按監(jiān)理工程師的要求施工。如所調(diào)查與試驗的結(jié)果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。 （二）調(diào)查試驗路基施工前對圖紙所示的挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTG E402007）執(zhí)行。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)范》的要求。 各主要工序復(fù)工竣工時間安排： 施工準備： ——支線k0+000k1+520路基： ——支線k0+000k1+520底基層： ——全線基層： ——主線涵洞： ——全線路面： ——交通安全設(shè)施： ——主要單項工程的施工要求及方法路 基 土 方一、一般要求（一） 施工測量在開工之前進行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線。路面施工：路面底基層施工結(jié)束進行基層施工，基層施工至34km時準備進行瀝青面層施工。在本標段路基、涵洞同時開工，涵洞優(yōu)先施工。與業(yè)主間的工作協(xié)調(diào)在施工過程中我單位會積極、主動聯(lián)系業(yè)主，及時了解本合同段的施工意圖及工程要求，請業(yè)主對我單位的施工實施方案提出建議與意見，以確保合同的順利完成。內(nèi)容包括：施工地段、工程名稱、現(xiàn)場負責人名單、施工組織﹑勞動力安排、材料供應(yīng)、機械進場等情況以及材料試驗﹑質(zhì)量檢查手段、水電供應(yīng)、臨時工程的修建、施工方案﹑進度計劃等其它需說明的事項。主要內(nèi)容包括：施工機構(gòu)的建立、質(zhì)檢體系、安全體系的建立和勞動力安排、材料及檢測儀器設(shè)備進場情況，水電供應(yīng)、臨時設(shè)施的修建、施工方案的準備情況等。對可能出現(xiàn)的工作意見不一致的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo)，后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場質(zhì)量管理中，維護好監(jiān)理工程師的權(quán)威性。按規(guī)定在使用前需進行物理、化學(xué)試驗檢測的材料，主動遞交質(zhì)量檢測結(jié)果報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可使用。堅決杜絕現(xiàn)場施工隊不服從監(jiān)理工程師的現(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。在作業(yè)隊自檢、項目部專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的檢查和驗收，并按照監(jiān)理工程師要求予以整改。三、施工協(xié)調(diào)管理內(nèi)部施工隊的協(xié)調(diào)在施工過程中，項目部對施工隊的設(shè)備、人員、資金以及施工進度等進行合理安排和調(diào)配，以達到最佳的施工效率和效益。設(shè)預(yù)制場場長1名，技術(shù)員1名，鋼筋工2名，普工6人；配有水泥攪拌機1臺，振動棒2個。 拌合場本合同段設(shè)瀝青拌合場，負責本合同段的瀝青混合料拌合，拌合場設(shè)場長1名，試驗員1名，普工8人。由結(jié)構(gòu)工程師負責技術(shù)指導(dǎo)，配有技術(shù)員2人，試驗檢測1人、機械人員3人，普工12人；配有水泥砼攪拌機2臺，振動棒4個，自卸車2輛，挖掘機1臺。由道路工程師負責，配有技術(shù)員2人，試驗檢測員2人，機械人員15人，普工10人；配有裝載機2臺，挖掘機1臺，平地機1臺，振動壓路機2臺，灑水車3輛，自卸車8輛，瀝青攤鋪機、振動鋼輪及膠輪壓路機等，以機械化施工為主，完成全線路基、路面工程。全部實行機械化施工。滿足生態(tài)環(huán)境保護的要求。與當?shù)氐墓┧?、供電、交通及通訊相適應(yīng)。根據(jù)分項類型，采用相對集中，合理布置的原則。第四部分 臨時工程及施工布置任務(wù)劃分原則：充分考慮地形、地貌及進場道路的分布，便利施工組織與管理。材料、設(shè)備部負責機械設(shè)備的調(diào)遣、配備、修理及燃料供給等。施工中同監(jiān)理工程師密切配合，協(xié)助﹑接受和傳達業(yè)主及監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令，并承擔各分項工程的原材料檢測及工程質(zhì)量檢測。財務(wù)部負責對施工進度進行工程撥款控制，并進行工程成本考核與分析，隨時提供這方面的報告，供項目經(jīng)理進行決策。項目經(jīng)理部中的工程技術(shù)部，職能是制訂和下達施工計劃。項目經(jīng)理將常駐工地，不允許擅離施工現(xiàn)場。項目部內(nèi)設(shè)工程技術(shù)部、財務(wù)部、質(zhì)檢部、計量支付部、材料設(shè)備部、安全部等職能部門。第三部分 施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理部駐地設(shè)在阿瓦提縣公路段內(nèi)，根據(jù)業(yè)主招標文件對該合同段的施工要求，以及工程規(guī)模，開、竣工日期，質(zhì)量等方面的要求，我單位將為本同段的施工組成一套經(jīng)驗豐富、精干有力的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和裝備先進、施工水平過硬的隊伍。（5）拌合場、預(yù)制場本項目瀝青拌合場設(shè)置于縣城東南，X358線K4左側(cè)5km處天韻棉業(yè)公司附近，利用開采過風積沙料場的荒地，距離居民區(qū)較遠，附近有農(nóng)灌渠水。路面用石油瀝青由庫車購運，瀝青采用110號C級道路石油瀝青。底基層、基層天然砂礫料場位于阿克蘇以南，省道S208線的K11+，以亞圓形圓礫土、砂等混合物為主，開挖等級Ⅲ級，用于路面底基層出品率75%、基層出品率60%，無須便道。交通標線只設(shè)車道中心線，采用常溫溶劑型標線涂料，數(shù)量為520平方米。全線新建鋼筋混凝土蓋板涵3道，其中主線1道，支線2道；新建鋼筋混凝土圓管涵25道，其中主線24道，利用加長4道，支線1道；新建鋼管涵35道，其中主線29道，支線6道。基層為10cm級配砂礫，底基層為17cm天然砂礫。本項目主線和支線設(shè)計標準為四級公路，設(shè)計速度為20km/h,路面軸載標準BZZ100,汽車荷載等級為公路Ⅱ級。 路線布設(shè)：,，主線起點位于阿瓦提縣城，終點位于阿依巴格鄉(xiāng)X360線。支線：K0+000K0+700、K1+180K1+，以下土層為黏土質(zhì)砂。根據(jù)沿線開挖探坑和觀察地層，全線巖層如下：主線：K0+000K3+000、K6+000K9+，以下土層為黏土質(zhì)砂。地表由細粒土和砂等物質(zhì)組成，土層深厚，經(jīng)勘查本項目特殊性巖土主要為鹽責土，經(jīng)檢驗路線附近主要是弱鹽責土。施 工 組 織 計 劃第一部分 編制依據(jù)1.《阿瓦提縣城阿依巴格鄉(xiāng)公路改建工程施工圖設(shè)計》2. 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》3.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》4.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》5.《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》6.《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》7. 其他有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標準、文件等第二部分　 工程簡介一、工程概況工程名稱：阿瓦提縣城阿依巴格鄉(xiāng)公路改建工程。沿線地質(zhì)狀況：本工程位于阿瓦提縣阿可蘇沖積扇平原上，地勢平坦寬闊，由西北向東南傾斜，坡度小于2度，路線海拔974980米。地震烈度為Ⅶ度范圍內(nèi)，本項目構(gòu)造物均進行了抗震設(shè)計。K3+000K6+，以下土層為粉土質(zhì)砂。K0+700K1+，以下土層為黏土質(zhì)砂。支線起點接主線K0+，終點為玉斯克卡村。斷面形式： m(k0+000k0+),行車道寬度為2*(k0+000k0+*).路肩寬度為2*（k0+000k0+*，2*），%。路基填筑為風積沙，路床頂面設(shè)置土工編織布。本路線共設(shè)置安全標志32塊，其中警告標志31塊，指路標志1塊。二、工程施工條件（1） 筑路材料路基填筑用料風積沙料場位于k3+,x358線左側(cè)5km處天韻棉業(yè)公司附近。瀝青面層及橋涵構(gòu)造物施工用的中（粗）砂、礫石料場位于阿克蘇以南，儲量豐富。工程用水主要選取路線附近的農(nóng)灌渠水，分別位于：K2+9K9+053左側(cè)50米處的河水、渠水中抽取。水泥混凝土預(yù)制場設(shè)在K2+920，利用附近的荒地，附近有農(nóng)灌渠水，所需中粗砂、礫石集料從商品料場拉運。項目部設(shè)項目經(jīng)理1名，總工程師1名。項目部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項目，項目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對內(nèi)則協(xié)調(diào)和指揮各施工隊伍順利完成施工任務(wù)?？偣こ處熦撠煿こ藤|(zhì)量與工程施工技術(shù)。檢查、督促各施工隊按時完成任務(wù)，并編制中期支付文件報送監(jiān)理和業(yè)主；其次協(xié)助總工程師解決各施工隊在施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項目的施工方案。質(zhì)檢部直接在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下負責全合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的專職部門。計量支付部負責工程分項完工的計量、統(tǒng)計報表工作。安全部負責工程建設(shè)的安全生產(chǎn)，確保現(xiàn)場工作人員及設(shè)備的安全。一、布置原則對于臨時工程布置時遵循下列原則：臨時工程和臨時設(shè)施，不干擾永久工程的施工。有利于施工生產(chǎn)，方便職工業(yè)余生活。充分考慮當?shù)卦牧瞎?yīng)。二、施工總體布置本合同段的作業(yè)分三個施工隊，分別為路基、路面施工隊、涵洞施工隊、交通安全設(shè)施施工隊；另設(shè)瀝青拌合場一個，水泥混凝土預(yù)制場一個。 路基、路面施工隊：負責全線路基、路面施工。涵洞施工隊涵洞工程施工。交通安全設(shè)施施工隊負責全線交通安全設(shè)施的制作及安裝施工。預(yù)制場本合同段設(shè)一個預(yù)制場，負責本合同段所有構(gòu)件梁板、混凝土構(gòu)件的預(yù)制工作。完成全線涵洞工程水泥混凝土預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制工作。與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)(1)在施工全過程中，嚴格按照業(yè)主和監(jiān)理工程師批準的施工規(guī)范、施工組織計劃對各作業(yè)隊進行質(zhì)量管理。(2)貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師制定的質(zhì)量控制、檢評、管理制度，并據(jù)此對各施工隊予以控制，確保工程達到優(yōu)良。(3)所有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品、設(shè)備、器具，均主動向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書。(4)按部位或分項工序檢驗質(zhì)量的工程，嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。(5)開工前按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師遞交開工報告。(6)在分部工程開工前向監(jiān)理工程師遞交分部工程開工報告單。 (7)工程實施過程中，根據(jù)總體計劃和監(jiān)理指示與要求，及時提交施工計劃，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。第五部分 工期安排及主要工程項目的施工方案、施工方法總　體　施　工　方　案根據(jù)本合同段的特點及結(jié)合我公司情況，現(xiàn)擬定其總的初步施工方案：根據(jù)實際狀況：于2010年8月至2010年11月，我項目部已施工完成主線k0+000k9+053路基，路面底基層施工，涵洞已完成蓋板涵3道，已完成圓管涵24道，已完成鋼管涵35道。路床頂層與路面底基層采取分段平行施工。涵洞工程：各種涵洞集中段落進行施工。其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測，水準點的復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等。施工放樣符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）的規(guī)定。試驗項目如下： a、液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度b、顆粒大小分析試驗c、含水量試驗d、密度試驗e、相對密度試驗f、土的擊實試驗g、土的承載比試驗（CBR值）h、有機質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗將調(diào)查與試驗結(jié)果以書面形式備案。 集料的粒徑采用IS0565的R40/3系列中的標準篩孔（方孔篩）標準，水泥混凝土路面用集料粒徑采用圓孔篩標準。挖方作業(yè)保持邊坡的穩(wěn)定。 施工期間，始終保證路基排水暢通。（2）開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并報監(jiān)理工程師批準。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)，立即報告監(jiān)理工程師，且停止作業(yè)并保護現(xiàn)場聽候處理。路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以