【正文】 ——安裝在駕駛員、乘客的前面和側(cè)面，當(dāng)汽車(chē)與前面的障礙物發(fā)生碰撞時(shí)，能在瞬間憑巨大的慣性力，打開(kāi)相應(yīng)機(jī)構(gòu)迅速充氣、膨脹，一次達(dá)到緩沖作用，其安全系數(shù)比安全帶更高；C、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）——當(dāng)緊急剎車(chē)時(shí)，強(qiáng)大制動(dòng)力令輪胎鎖死失去附著力而失控，而ABS可以在剎車(chē)時(shí)令四只輪胎不被鎖死，保持附著力并保持轉(zhuǎn)向性能；D、汽車(chē)空調(diào)——將家用空調(diào)引入汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)了舒適駕駛；E、一體化車(chē)架——傳統(tǒng)的車(chē)架重量大、靈活性差、耗油高，同時(shí)車(chē)殼與底盤(pán)之間的空隙對(duì)行車(chē)舒適性、抑噪及吸振也有一定的影響。汽車(chē)工業(yè)不但和鋼鐵、冶金、橡膠、石化、塑料、玻璃、機(jī)械、電子、紡織等產(chǎn)業(yè)休戚與共，而且延伸到商業(yè)、維修服務(wù)業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)和公路建筑等行業(yè)。B、產(chǎn)品是當(dāng)代高新技術(shù)的結(jié)晶從汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)看，每輛汽車(chē)都是當(dāng)代高新技術(shù)的結(jié)晶。（1）行業(yè)的技術(shù)特點(diǎn)A、產(chǎn)品對(duì)技術(shù)的要求很高從產(chǎn)業(yè)地位來(lái)看，汽車(chē)工業(yè)是最終的消費(fèi)品，位于產(chǎn)業(yè)鏈條的末端，或者說(shuō)位于產(chǎn)業(yè)金字塔的頂端，但同其他消費(fèi)品相比，汽車(chē)具有很多獨(dú)一無(wú)二的特征。2003年一季度,汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額一舉超過(guò)電力和通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè),在石油和天然氣開(kāi)采業(yè)之后,首次位居行業(yè)第2位。2000年位居第5位。2004年一季度,汽車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售收入超過(guò)紡織業(yè)和電氣機(jī)械及器材制造業(yè),位居通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)、電力行業(yè)、黑色冶金行業(yè)和化工行業(yè)之后,首次成為我國(guó)工業(yè)第五大支柱行業(yè)。2001年超過(guò)食品加工業(yè)和非金屬礦物制品業(yè),列第8位。1995年列第11位。%%。%。到2004年一季度,%。%。1990年,%。從行業(yè)效益看,%,位居各行業(yè)之首。2003年一季度,%,在所有工業(yè)行業(yè)中,對(duì)工業(yè)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用僅次于通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè),連續(xù)兩年位居第二位。(1)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)明顯提高從1999年開(kāi)始,汽車(chē)工業(yè)就再次以高于整個(gè)工業(yè)的速度增長(zhǎng)。汽車(chē)機(jī)械鋼鐵石油電子橡膠公路交通汽車(chē)維修汽車(chē)金融汽車(chē)的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)同相關(guān)產(chǎn)業(yè)的關(guān)系汽車(chē)工業(yè)對(duì)機(jī)械、冶金、電子、橡膠、石化等行業(yè)都有很強(qiáng)的拉動(dòng)作用，據(jù)測(cè)算，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的直接關(guān)聯(lián)度是1：2，間接關(guān)聯(lián)度則達(dá)到1：5。（二）汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈介紹汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈狀況汽車(chē)工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高的產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)國(guó)家綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的標(biāo)志，也是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家除高技術(shù)產(chǎn)業(yè)以外仍牢牢掌控的少數(shù)產(chǎn)業(yè)之一。如德國(guó)奔馳新S級(jí)轎車(chē)，排量超過(guò)3升，英國(guó)的羅爾斯按規(guī)定，排量小于或等于1升，屬于微型車(chē)；，屬于普通級(jí)轎車(chē)；，屬于中級(jí)轎車(chē)，屬于高級(jí)轎車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)的總排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)全部氣缸的工作容積之和，單位是“升”。乘用車(chē)基本上等同于轎車(chē)，另外還包括一些轎車(chē)改裝車(chē)和吉普車(chē)，乘用車(chē)以外均為商用車(chē)。有些進(jìn)行特種作業(yè)的輪式機(jī)械，如輪式推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、叉式起重機(jī)（叉車(chē)）以及農(nóng)田作業(yè)用的輪式拖拉機(jī)等，在少數(shù)國(guó)家中作為專用車(chē)，而在中國(guó)則分別劃入工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械范疇。通常用作載運(yùn)客貨及牽引客貨掛車(chē)，也有的是為了完成特定的運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將一般汽車(chē)經(jīng)過(guò)特定改裝或配裝專用設(shè)備的專用車(chē)輛，但不是專供農(nóng)田作業(yè)的機(jī)械。一般是指不用軌道，不用架線，而用自帶動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的輪式車(chē)輛。在中國(guó)，汽車(chē)的定義與分類，與美國(guó)和日本均有所不同。在美國(guó)，汽車(chē)是指本身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)（不包括人力、畜力），裝有駕駛操縱裝置的在固定軌道以外的道路或自然地域上運(yùn)輸客貨或牽引其它車(chē)輛的車(chē)輛。I汽車(chē)行業(yè)基本知識(shí)信貸支持一、汽車(chē)行業(yè)概述（一）汽車(chē)行業(yè)的定義和細(xì)分汽車(chē)行業(yè)的定義現(xiàn)代汽車(chē)的定義：車(chē)身具有動(dòng)力裝置，具有4個(gè)或4個(gè)以上的車(chē)輪,非軌道且無(wú)架線，可以單獨(dú)行駛,并完成運(yùn)載任務(wù)的車(chē)輛。所以銀行于我國(guó)汽車(chē)企業(yè)之間應(yīng)該采取積極的合作態(tài)度，在合作中達(dá)到雙贏的結(jié)果。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)水平比較可觀，建議銀行對(duì)汽車(chē)行業(yè)提供信貸支持；建議重點(diǎn)開(kāi)發(fā)地區(qū)：上海、北京、廣東、江蘇、湖北、浙江、天津；建議重點(diǎn)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品：經(jīng)濟(jì)轎車(chē)、中檔轎車(chē)、重型卡車(chē)等；重點(diǎn)合作企業(yè)：上海大眾汽車(chē)有限公司、一汽大眾汽車(chē)有限公司、上海通用汽車(chē)有限公司、廣州本田汽車(chē)公司、長(zhǎng)安汽車(chē)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、上汽奇瑞汽車(chē)有限公司、北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司等。預(yù)計(jì)全國(guó)的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)市場(chǎng)會(huì)增長(zhǎng)275萬(wàn)輛左右，比今年增長(zhǎng)12%～13%。在國(guó)際市場(chǎng)上，受2005年新款車(chē)型推出、勞工節(jié)假期以及全球最大的汽車(chē)公司通用汽車(chē)強(qiáng)大的清倉(cāng)促銷(xiāo)活動(dòng)刺激，美國(guó)汽車(chē)業(yè)2004年三季度取得了今年的最佳業(yè)績(jī)，日本的豐田和日產(chǎn)車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的當(dāng)月銷(xiāo)售也大幅增長(zhǎng)。即2004年的石油需求量每天平均比2003年多出200萬(wàn)桶。其中，2004年的需求增長(zhǎng)速度是24年以來(lái)最快的。受?chē)?guó)際市場(chǎng)鋼材價(jià)格不斷上漲影響，經(jīng)廣東口岸進(jìn)口的鋼材平均價(jià)格從2月份的522美元/噸逐月上漲至8月的704美元/噸，%，創(chuàng)下了近10年進(jìn)口鋼材平均價(jià)格的新高。上下游行業(yè)方面，6月初7月底，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)攀升，7月份，%。2004年我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)量和銷(xiāo)售量都突破了500萬(wàn)輛。147 / 150目 錄初步結(jié)論 1I汽車(chē)行業(yè)基本知識(shí)信貸支持 3一、汽車(chē)行業(yè)概述 3二、國(guó)際汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和特征分析 41II從汽車(chē)行業(yè)特點(diǎn)分析信貸特點(diǎn) 54一、從汽車(chē)行業(yè)PEST分析看信貸特點(diǎn) 54二、汽車(chē)行業(yè)總資產(chǎn)、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)總額與GDP相關(guān)性分析 77三、從汽車(chē)行業(yè)生命周期分析看信貸特點(diǎn) 78四、從汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)性與波動(dòng)性分析看信貸特點(diǎn) 81五、從汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入退出壁壘分析看信貸特點(diǎn) 82III從汽車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)特點(diǎn)分析信貸特點(diǎn) 87一、從汽車(chē)行業(yè)盈利分析與工業(yè)平均值對(duì)比看信貸特點(diǎn) 87二、從汽車(chē)行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力與工業(yè)平均值對(duì)比看信貸特點(diǎn) 88三、從汽車(chē)行業(yè)償債能力與工業(yè)平均值對(duì)比看信貸特點(diǎn) 89四、從汽車(chē)行業(yè)發(fā)展能力與工業(yè)平均值對(duì)比（行業(yè)潛力）看信貸特點(diǎn) 90五、從汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率與工業(yè)平均值對(duì)比看信貸特點(diǎn) 91六、從汽車(chē)行業(yè)虧損系數(shù)看信貸特點(diǎn) 91七、從汽車(chē)行業(yè)規(guī)?？葱刨J特點(diǎn) 91八、從汽車(chē)行業(yè)集中度看信貸特點(diǎn) 92IV從汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)績(jī)效選擇信貸產(chǎn)品 93一、從我國(guó)汽車(chē)行業(yè)中不同規(guī)模企業(yè)之間的績(jī)效比較看信貸特點(diǎn) 93二、從我國(guó)汽車(chē)行業(yè)中不同所有制企業(yè)之間的績(jī)效比較看信貸特點(diǎn) 93V從汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)與消費(fèi)情況看信貸特點(diǎn) 94一、從主要產(chǎn)品市場(chǎng)情況看信貸特點(diǎn) 94二、從主要產(chǎn)品生產(chǎn)情況看信貸特點(diǎn) 98三、從主要產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)看信貸特點(diǎn) 101VI行業(yè)投融資特點(diǎn)決定信貸特點(diǎn) 103一、我國(guó)汽車(chē)行業(yè)投融資體制變化狀況分析 103二、從我國(guó)汽車(chē)行業(yè)外資進(jìn)入狀況分析信貸特點(diǎn) 109三、從我國(guó)汽車(chē)行業(yè)兼并重組分析看信貸特點(diǎn) 111VII從汽車(chē)行業(yè)3～10年發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)看信貸特點(diǎn) 114一、對(duì)汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 114二、對(duì)汽車(chē)行業(yè)供給因素預(yù)測(cè)分析 117三、汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)分析 118VIII從汽車(chē)行業(yè)子行業(yè)特點(diǎn)看信貸特點(diǎn) 126一、從汽車(chē)行業(yè)子行業(yè)波士頓矩陣分析看信貸特點(diǎn) 126二、從汽車(chē)行業(yè)子行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)匯總分析看信貸特點(diǎn) 130三、從汽車(chē)行業(yè)子行業(yè)財(cái)務(wù)能力匯總分析看信貸特點(diǎn) 130IX從汽車(chē)行業(yè)區(qū)域發(fā)展情況看信貸特點(diǎn) 131一、從汽車(chē)行業(yè)優(yōu)勢(shì)區(qū)域選擇與評(píng)價(jià)看信貸特點(diǎn) 131二、從區(qū)域汽車(chē)行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力看信貸特點(diǎn) 131三、從區(qū)域汽車(chē)行業(yè)盈利能力看信貸特點(diǎn) 133四、從區(qū)域汽車(chē)行業(yè)償債能力看信貸特點(diǎn) 134五、從區(qū)域汽車(chē)行業(yè)發(fā)展能力看信貸特點(diǎn) 135六、從區(qū)域汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率與工業(yè)平均值對(duì)比看信貸特點(diǎn) 136七、從區(qū)域汽車(chē)行業(yè)虧損系數(shù)看信貸特點(diǎn) 137八、從區(qū)域汽車(chē)行業(yè)規(guī)?？葱刨J特點(diǎn) 138X從企業(yè)發(fā)展情況看信貸特點(diǎn) 141一、汽車(chē)行業(yè)企業(yè)較好值、中間值、較差值指標(biāo)分析 141二、從汽車(chē)行業(yè)龍頭企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析看信貸特點(diǎn) 141三、從汽車(chē)行業(yè)龍頭企業(yè)財(cái)務(wù)能力分析看信貸特點(diǎn) 142XI汽車(chē)行業(yè)對(duì)銀行資金需求預(yù)測(cè)分析 144一、汽車(chē)行業(yè)對(duì)銀行長(zhǎng)期需求資金預(yù)測(cè) 144二、汽車(chē)行業(yè)對(duì)銀行短期資金需求預(yù)測(cè) 145三、銀行對(duì)汽車(chē)行業(yè)中間業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 145附件：2004年車(chē)界大事記 146初步結(jié)論本報(bào)告如無(wú)特殊說(shuō)明數(shù)據(jù)均根據(jù)統(tǒng)計(jì)局2004年1～11月份數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)整理計(jì)算而得，單位如無(wú)特殊說(shuō)明均為萬(wàn)元人民幣，本報(bào)告中全國(guó)特指該行業(yè)全國(guó)統(tǒng)計(jì)值，工業(yè)特指全部工業(yè)行業(yè)統(tǒng)計(jì)值。報(bào)告中涉及的企業(yè)以及行業(yè)的資金需求數(shù)據(jù)均為2003年年度數(shù)據(jù)，單位為為千元，數(shù)據(jù)來(lái)源均為國(guó)家統(tǒng)計(jì)局。其中轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量220－230萬(wàn)輛；汽車(chē)行業(yè)今年運(yùn)行的主要特點(diǎn)是：產(chǎn)銷(xiāo)量保持增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率回落；轎車(chē)是增長(zhǎng)主體；成本增速高于銷(xiāo)售收入增速；價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，幾乎所有的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)都降價(jià)。8月價(jià)格普遍上揚(yáng)，%；至9月初，鋼材價(jià)格已較5月底的最低點(diǎn)反彈了30%，9月下旬以來(lái)，鋼材價(jià)格繼續(xù)在高位運(yùn)行。全球?qū)κ托枨蟮脑鲩L(zhǎng)比預(yù)期快了很多。今年全球原油日需求量平均為8140萬(wàn)桶左右，%。今年4月以來(lái),隨著巴以沖突升級(jí),中東局勢(shì)惡化,加上伊拉克宣布停止石油出口,國(guó)際石油市場(chǎng)石油價(jià)格上漲,紐約市場(chǎng)的原油價(jià)格連續(xù)多個(gè)交易日上漲,漲幅超過(guò)10%。四因素讓明年汽車(chē)行業(yè)比較樂(lè)觀，第一消費(fèi)者是持幣待購(gòu)，而不是無(wú)幣待購(gòu)；第二國(guó)家宏觀調(diào)控的“緊箍咒”不可能一直念下去；第三生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)歷了今年以后，在產(chǎn)能、產(chǎn)品規(guī)劃方面多少會(huì)理性一些；第四價(jià)格戰(zhàn)不可能沒(méi)完沒(méi)了地打下去，總有歸于平靜的一天。30萬(wàn)元以上的國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)市場(chǎng)相對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)會(huì)更慢一點(diǎn)，估計(jì)增幅僅為7%～8%。從我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)是一個(gè)成長(zhǎng)中的產(chǎn)業(yè),而不是在走下破。在銀企合作過(guò)程中，銀行與汽車(chē)企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要是政策風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)：汽車(chē)行業(yè)受政策變化的影響較大，為防止投資過(guò)熱國(guó)家可能出臺(tái)的限制政策，要及時(shí)關(guān)注國(guó)家政策的變化；對(duì)于一些產(chǎn)品的定位與需求存在的差別，技術(shù)落后，產(chǎn)品單一，產(chǎn)量比較小的汽車(chē)企業(yè)，銀行對(duì)其信貸項(xiàng)目應(yīng)保持謹(jǐn)慎態(tài)度。廣義上來(lái)說(shuō)也包括汽車(chē)列車(chē)。在日本，汽車(chē)則指自身裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱裝置的、不依靠軌道和架線能在陸上行駛的車(chē)輛。中國(guó)對(duì)汽車(chē)的定義是：汽車(chē)是一種快速而機(jī)動(dòng)的陸路運(yùn)輸工具。一般具有四個(gè)或四個(gè)以上的車(chē)輪。全掛車(chē)或半掛車(chē)并無(wú)自帶的動(dòng)力裝置，它們與牽引汽車(chē)組成的汽車(chē)列車(chē)屬于汽車(chē)范疇。汽車(chē)行業(yè)的細(xì)分（1）一般常用的汽車(chē)行業(yè)分類根據(jù)不同的分類依據(jù)，汽車(chē)的分類方式紛繁復(fù)雜，以下簡(jiǎn)單介紹幾種，見(jiàn)表11表11　　一般常用的汽車(chē)行業(yè)分類列表分類依據(jù)汽車(chē)種類動(dòng)力裝置內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)汽油機(jī)汽車(chē)、柴油機(jī)汽車(chē)、氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)燃?xì)鉁u輪機(jī)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的位置前置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)后置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)中置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)用途轎車(chē)運(yùn)動(dòng)汽車(chē)客貨兩用汽車(chē)載貨汽車(chē)客車(chē)專用汽車(chē)特種汽車(chē)車(chē)型轎車(chē)普通轎車(chē)、豪華轎車(chē)、小型轎車(chē)、活頂轎車(chē)、硬頂轎車(chē)、旅行轎車(chē)客車(chē)凸頭、平頭、鉸接載貨汽車(chē)凸頭、平頭、廂式、客貨兩用載貨汽車(chē)（皮卡）（2）目前我國(guó)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的主要分類按照最新的中國(guó)汽車(chē)分類標(biāo)準(zhǔn)(GB941789)，我國(guó)將汽車(chē)分類為8類，見(jiàn)表12表12　　目前我國(guó)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的主要分類序號(hào)汽車(chē)分類分類參數(shù)1載貨汽車(chē)微型貨車(chē)GA①≤輕型貨車(chē)＜GA≤6噸中型貨車(chē)＜GA≤14噸重型貨車(chē)GA＞14噸2越野汽車(chē)輕型越野汽車(chē)GA≤5噸中型越野汽車(chē)＜GA≤13噸重型越野汽車(chē)13噸＜GA≤24噸超重型越野汽車(chē)GA＞24噸3自卸汽車(chē)輕型自卸汽車(chē)GA≤6噸中型自卸汽車(chē)＜GA≤14噸重型自卸汽車(chē)GA＞14噸礦用自卸汽車(chē)4牽引車(chē)半掛牽引汽車(chē)、全掛牽引汽車(chē)5專用汽車(chē)廂式汽車(chē)、罐式汽車(chē)、起重舉升汽車(chē)、倉(cāng)棚式汽車(chē)、特種結(jié)構(gòu)式汽車(chē)、專用自卸汽車(chē)6客車(chē)微型客車(chē)L②≤輕型客車(chē)＜L≤7米中型客車(chē)7米＜L≤10米大型客車(chē)和特大型客車(chē)③L＞10米7轎車(chē)微型轎車(chē)V④≤1升普通轎車(chē)1升＜V≤中級(jí)轎車(chē)＜V≤中高級(jí)轎車(chē)＜V≤4升高級(jí)轎車(chē)V＞4升8半掛車(chē)輕型半掛車(chē)GA≤中型半掛車(chē)＜GA≤重型半掛車(chē)＜GA≤34噸超重型半掛車(chē)GA＞34噸注：①GA——廠定最大總質(zhì)量(單位:噸)②L——車(chē)長(zhǎng)(單位:米)③中大型客車(chē)又可分為城市客車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、旅游客車(chē)及團(tuán)體客車(chē)，特大型客車(chē)指鉸接和雙層客車(chē)；④V——發(fā)動(dòng)機(jī)排量(單位:升)國(guó)際上的通行汽車(chē)分類標(biāo)準(zhǔn)有所不同，它通常將汽車(chē)只分為乘用車(chē)和商用車(chē)兩大類。其中轎車(chē)級(jí)別的劃分主要是根據(jù)：轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的總排量一般可以作為區(qū)分轎車(chē)級(jí)別的標(biāo)志。我國(guó)轎車(chē)分級(jí)就是以發(fā)動(dòng)機(jī)總排量為依據(jù)的。一般排量越大的轎車(chē)，功率越大，加速性能越好，車(chē)內(nèi)的裝飾也越高級(jí)，其檔次也就越高。羅伊斯轎車(chē)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已成為我國(guó)最有增長(zhǎng)潛力的產(chǎn)業(yè)群。2003年以來(lái),汽車(chē)生產(chǎn)繼續(xù)大幅提速,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)明顯提高。2002年,汽車(chē)工業(yè)對(duì)整個(gè)工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為11%。按單一產(chǎn)品計(jì)算,汽車(chē)已成為當(dāng)前工業(yè)增長(zhǎng)中最突出的“亮點(diǎn)”。(2)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)工業(yè)第五大支柱產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年特別是近十幾年的快速發(fā)展,汽車(chē)工業(yè)已由過(guò)去機(jī)械工業(yè)中的一個(gè)小行業(yè)發(fā)展壯大為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的主要行業(yè)之一,汽車(chē)制造業(yè)在整個(gè)工業(yè)中的比重不斷提高。%。2001年和2002年,%%。汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額占工業(yè)的比重上升趨勢(shì)更為明顯:1990年和1995年,%。2001年至2004年一季度,%、%%。從行業(yè)位次看,按銷(xiāo)售收入排名,汽車(chē)制造業(yè)1990年列第15位。2000年列第10位。2002年超過(guò)石油加工及煉焦業(yè),列第7位。近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)位次變化表位次20