【正文】 可以設(shè)立離開即上鎖，可以設(shè)定什么門對于中控是否全部解鎖，總而言之，受軟件控制，可以設(shè)定無數(shù)的方案，無非是如何選擇而已，至于 307的選擇方案大家也知道了，其實(shí)還提供了一些其他方案，只不過 4S 一般不愿意操作，目前提供的對于廠方來說就是最優(yōu)方案了。 CD 防盜： 307 的 CD 是有密碼的，拆掉后無法繼續(xù)使用，偷了也沒用（ XS 的新 CD 無該功能）。而對于變速箱一擋速比較大、入位不順暢的情況的“獅子特性”，實(shí)際點(diǎn)說只能靠車主自己來適應(yīng)了。一些車主會擔(dān)心接近 3000 轉(zhuǎn)換擋會影響車輛的使用壽命，其實(shí)不然 —— 經(jīng)常低轉(zhuǎn)速行車、低轉(zhuǎn)速急加速會令發(fā)動機(jī)經(jīng)常在小出力、大負(fù)荷狀態(tài)下工作，反而會對發(fā)動機(jī)造成不利影響，且容易造成發(fā)動機(jī)積炭。 高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)需要相應(yīng)的駕車方法 從發(fā)動機(jī)的工況圖上我們也可以看出， 307 的 升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn) 速在 1500 轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩約， 1000 轉(zhuǎn)時(shí)估計(jì)也只有 （圖上未表示），只有當(dāng)轉(zhuǎn)速拉到 3000 以上（ 3500至 4500 轉(zhuǎn)）時(shí)，發(fā)動機(jī)才能發(fā)揮出最佳工作狀態(tài)，令車輛呈現(xiàn)出活躍的動力表現(xiàn)。在高速公路上， 307 可以隨油門的下潛把時(shí)速表指針推到 150km/h 以上（雷達(dá)測速的出現(xiàn)沒能讓 307 肆無忌憚的繼續(xù)加速） —— 整個(gè)過程是靠發(fā)動機(jī)出力，而不是依靠軟磨硬泡把速度悠起來。 升 307 在高速路段和低速路段的表現(xiàn)差別明顯，在一次北京至天津的“城際旅途”中，這種高、低速路面的表現(xiàn)差異更是讓人印象深刻。開慣了低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)轎車的駕駛員就該注意了， 的 307 要想獲得活躍的動力 表現(xiàn)，從一擋開始就應(yīng)該避免低速換檔，雖然作為家庭用車，我們不可能按照理論值在4000 轉(zhuǎn)左右換檔，但追求提速效果時(shí)換檔轉(zhuǎn)速至少不要低于 2500 轉(zhuǎn)。 解決辦法是改變駕駛習(xí)慣 —— 發(fā)動機(jī)處于 2020 轉(zhuǎn)時(shí)不要急加油，緩慢給油直到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 2500 轉(zhuǎn)以上才可進(jìn)行急加油操作。而使用相同發(fā)動機(jī)的愛麗舍、富康等車就沒有此問題。也許是為了照顧低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)拖動較沉車身的緣故，能感覺到變速箱一擋速比設(shè)計(jì)得較大，堵車時(shí)別人用一擋就能跟上前車， 307就需要掛上二擋，堵車時(shí)駕駛員的操作量有所加大。 手擋307 自重接近 噸（ 1293kg，同樣的 發(fā)動機(jī)使用在國內(nèi)外多款標(biāo)致、雪鐵龍轎車上，而國產(chǎn) 307 是自重最大的），發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速 800 轉(zhuǎn)，啟動時(shí)油門稍微跟不上車體就會產(chǎn)生抖動。也就是說，駕駛員駕駛時(shí)只有讓發(fā)動機(jī)維持在一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速，才能使車輛獲得較好的動力，即人們通常形容的“給油就走”、“油門反應(yīng)靈敏”。原因分別來自低速扭矩并不完美的發(fā)動機(jī)與 307 較重車身的組合以及一擋并不容易掛入且速比較大的五速手動變速箱。標(biāo)致 307就是這樣一款車型，因此對標(biāo)致 307 的操控駕駛做一個(gè)深入的分析，相信對絕大部分的 307車主有著最實(shí)際的意義。） 玻璃水噴的到處都是（未入選理由：由于玻璃大，所以距離要遠(yuǎn)，噴的到處都是，還留在前蓋上很難看，看在視野好的面子上你就忍了吧） 標(biāo)致 307 駕駛特性全面剖析 每一款車都有各自不同的駕駛特性，很多車主都想了解一下自己的愛車究竟怎樣駕駛才能達(dá)到最好的性能，最經(jīng)濟(jì)的油耗。 門內(nèi)卡子被拉脫導(dǎo)致無法開啟（未入選理由：主要是副駕駛，因?yàn)橥瑫r(shí)拉門和按中控開門導(dǎo)致中控暫時(shí)失靈，手工開門又遇到外邊同時(shí)硬拉，機(jī)會很小，但是反映了里面卡子強(qiáng)度不夠，話說回來，強(qiáng)度太大說不定拉 斷了。 防塵罩脫落和高位剎車燈異響： 這個(gè)也有一定比例，還好都很簡單，用雙面膠粘好重新裝好就是了，自己搞定。 后門密封不良： 導(dǎo)致后門關(guān)門聲音不好聽，容易進(jìn)水、進(jìn)灰，導(dǎo)致部分裸露件生銹和行進(jìn)高頻嘯叫。當(dāng)然這也是 307 的自動檔只有四速，同時(shí) 307 更重視高速檔，低速檔齒比比較稀疏導(dǎo)致的?？偙韧碌膶殎砗?，自動檔的新車竟然不熱車就無法完成升檔，每次都是我要等他熱車。 冬天冷車手動檔進(jìn)檔困難： 這個(gè)也算各車通病，變速箱油還沒有潤滑全部，只有靠慢慢溜車熱車來解決。 手動檔 30 公里時(shí)速抖動（自動檔有少量）： 130所謂的共振其實(shí)還是四輪定位有問題，這個(gè)就不提了，高速共振和跑偏不是 307 的問題， 307 在同類車中絲毫不多。 后輪剎車異響： 307 后輪磨損比較厲害，特別是其中有一批使用的是 bosch 的，但是不管是 bosch 還是lacus，都有較多人抱怨。 發(fā)動機(jī)漏油、滲油： 和 ，都有一定比例，根據(jù)本壇調(diào)查， 比例甚至稍微高些。這個(gè)和 排氣管連接方式和球頭材料有關(guān)，經(jīng)過高溫磨損原有石墨表層后，導(dǎo)致金屬磨擦。 排氣管異響： 這個(gè)問題始終沒有得到根本解決，位列第二位，根據(jù)本壇調(diào)查發(fā)病幾率：超過 60%，由于對車沒有什么影響，屈居次席。東標(biāo)新軟件的實(shí)質(zhì)應(yīng)該就是調(diào)高了一點(diǎn)怠速。 解決方法：升級最新控制軟件，基本能解決。 當(dāng)然，以下提到的毛病除了第一、第二個(gè)算 307 稍微獨(dú)特一些且具有較高發(fā)病幾率的問題，其他的很多車都有，未必不比 307嚴(yán)重，所以本文只供車主和代購者參考，這些毛 病的出現(xiàn)給 307 車主帶來了不爽和麻煩，但并不影響 307 的優(yōu)秀品質(zhì)。307 寶典－－汽車駕駛、保養(yǎng)手冊 汽車駕駛、保養(yǎng)手冊 目 錄 第一篇 標(biāo)致 307 相關(guān)知識 標(biāo)致 307 十大常見多發(fā)故障 ?????????????????????? 1 標(biāo)致 307 駕駛特性全面剖析 ?????????????????????? 3 標(biāo)致 307 駕駛、保養(yǎng)注意事項(xiàng)?????????????????????? 6 307 防盜相關(guān)裝置介紹 ???????????????????????? 10 如何正確使用千斤頂及 307 手動工具簡介 ???????????????? 15 307 維修與養(yǎng) 護(hù)全攻略 ???????????????????????? 16 駕駛標(biāo)致 307 的一些特殊體驗(yàn) ????????????????????? 19 東標(biāo)專家談轉(zhuǎn)速與車速 ???????????????????????? 21 有關(guān) 307 的幾個(gè)問題 ???????????????????????? 22 如何自己初始化 307 車窗、鑰匙和節(jié)氣門 ???????????????? 24 第二篇 維修保養(yǎng) 打臘、封釉及漆面鍍膜 ???????????????????????? 25 汽車越冬前的檢查和保養(yǎng) ??? ???????????????????? 27 輪胎的檢查和保養(yǎng) ?????????????????????????? 28 汽車保養(yǎng) ?????????????????????????????? 30 正常保養(yǎng)話“三濾”?????????????????????????? 33 機(jī)油與汽油詳介 ?????????????????????????? 34 第三篇 駕駛技巧 新手上路系列之玩轉(zhuǎn)倒車泊車（圖解）?????????????????? 39 高速公路技巧圖解 ?????????????????? ???????? 44 高速公路行駛注意事項(xiàng) ???????????????????????? 45 行車并線原則 ??????????????????????????? 48 路面打滑及視野不良的雨天駕駛技巧 ?????????????????? 49 駕駛技巧 ?????????????????????????????? 52 教您行駛前怎樣調(diào)整坐姿???????????????????????? 53 夜晚應(yīng)如何駕駛 ??????????????????????????? 54 合理使用車燈減少安全隱 患??????????????????????? 55 開車轉(zhuǎn)彎技巧 ??????????????????????????? 56 沙發(fā) 標(biāo)致 307 十大常見多發(fā)故障 前言：隨著 307交付車主已經(jīng)一年半多了，很多車主已經(jīng)突破 6 萬公里，大量第一批車主突破 2 萬公里，毛病應(yīng)該基本都爆發(fā)出來了。根據(jù)這 1 年多的泡壇和故障反映、調(diào)查、搜集整理，寫個(gè)總結(jié)。所以本文只是表達(dá)對于 307自身的一些不如意的不滿，而不是同其他車比較得出的： 自動檔低速熄火： 這個(gè)故障是唯一具有安全性影響的，位列第一位，根據(jù)調(diào)查發(fā)病幾率： 50%。根據(jù)判斷，應(yīng)該和油品質(zhì)量有關(guān)，同時(shí) 的怠速過低，一般只有 600 多，低于其他車的怠速轉(zhuǎn)速。 的發(fā)動機(jī)怠速稍高， 700 多，同時(shí)對于油品更加適應(yīng)，所以沒有行進(jìn)中熄火情況 出現(xiàn)過。 解決方法：目前只有通過更換球頭墊片，但是沒過幾個(gè)月還會出現(xiàn)。 的結(jié)構(gòu)不同，沒有此問題。漏油需要維修，但滲油則沒必要，滲油對于使用幾乎沒有影響，但是 對于用戶心理打擊較大。應(yīng)該是剎車片材質(zhì)不均，劃傷了硬度不足的剎車盤導(dǎo)致的。 但是 30 公里抖動則是屬于原因不明，大概無非也是共振或者加速油供應(yīng)不足兩種說法，還好這個(gè)有 4S 的解決方法，可以參 考我置頂?shù)墓收腺N。主要還是體現(xiàn)在 1 檔和倒檔比較難進(jìn)。 自動檔換檔頓挫（手動檔有少量）： 這個(gè)和開車習(xí)慣有很大關(guān)系，完全適應(yīng) 307的人基本沒有這個(gè)問題，像我，只有在完全沒注意油門的時(shí)候才能體會到。 自動檔基本不頓挫的車 不多， 4 速的不管怎么調(diào)較都有，程度不同而已，也只有無極變速或者 6 速自動變速箱會顯著減輕。加裝密封條后有所改善，但并未徹底解決； 水泵的高頻嘯叫和碳罐電磁閥的嗒嗒聲： 這個(gè)也是讓 307 的 TX 頭疼不已，不過同樣頭疼的也有很多種車。 未列入的還有： 后座熱熔（未 入選理由：已經(jīng)徹底解決）； 自動檔 D 檔開空調(diào)怠速抖動（未入選理由：出現(xiàn)機(jī)會較少，怠速時(shí)無法滿足空調(diào)需求）； 發(fā)動機(jī)防污染報(bào)警（未入選理由：只要有這個(gè)功能的車，都會出現(xiàn)，除了少數(shù)機(jī)械故障外，無非是油品質(zhì)量不好、節(jié)氣門臟或者天冷三元催化工作不正常導(dǎo)致的，此時(shí)只有報(bào)警，而 stop 燈未亮，可以繼續(xù)行使）。） 自動空調(diào)出熱風(fēng)（未入選理由：根本不是毛病，不會調(diào)節(jié)而已。尤其是對那些在操控性上一向贊譽(yù)有加的車型。 升手擋 307 并不屬于“堵車時(shí)操作便利”的車型 經(jīng)過長時(shí)間擁堵路面行車，發(fā)覺 升手擋 307 的特性并不屬于“堵車時(shí)操作便利”一類。 東風(fēng)標(biāo)致 307 的 升發(fā)動機(jī)最大功率 78kw/5750rpm、最大扭矩 ，是典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)。 起步時(shí)，尤其是堵車路面頻繁起步時(shí)，人們通常不會將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速打得太高。 影響堵車時(shí)情緒的還有變速器， 307的五檔手動變速器操作感一般（和大眾的變速箱當(dāng)然是存在一定差距），起步時(shí)經(jīng)常用到的一擋比其它擋位略為難掛，進(jìn)擋過程中總會感到有一個(gè)阻礙點(diǎn)，偶爾還會發(fā)生推不進(jìn)擋位的情況。 2020 轉(zhuǎn)、二、三擋急加速全車“非正?！倍秳? 車子跑了幾千公里，其間發(fā)現(xiàn)一個(gè)不應(yīng)該出現(xiàn)或者說讓人感覺很不舒服的問題 —— 車輛在二擋（或三擋）、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在 2020 轉(zhuǎn)左右大腳油門急加速時(shí)，車身會劇烈的抖動 —— 車內(nèi)人員可以感到整個(gè)車身都在顫動的“非正?！眲×叶秳?。 這個(gè)問題對于 升手擋 307 來說不是個(gè)案，但可以解釋： 抖動現(xiàn)象還是和發(fā)動機(jī)特性以及 307車身較沉有關(guān)（車重更輕的愛麗舍等車就沒有發(fā)現(xiàn)此問題）， 2020 轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動機(jī)扭矩輸出對于 噸重的 307 來說還是不足，在這個(gè)轉(zhuǎn)速急加速，發(fā)動機(jī)出力難以應(yīng)付較沉的車身以及速度增加的需要，造成發(fā)動機(jī)劇烈震動，從而帶動整車顫動。否則對發(fā)動機(jī)、離合器、變速箱等部件都會造成不良影響。 高速表現(xiàn)優(yōu)秀且燃油經(jīng)濟(jì)性明顯 通常的路面才是 升 307更適合的路面，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)這時(shí)可以發(fā)揮得淋漓盡致。在通暢路面上，四擋的提速和五檔的高速行駛 78 千瓦的發(fā)動機(jī)都能很好的完成任務(wù)， 3000轉(zhuǎn)以上才是這臺發(fā)動機(jī) 自我感覺最舒暢的階段。 “城際旅途”中 307 共行駛了 529 公里，包括 300 公里的高速和 229 公里的城市擁堵路面，耗油 40 升（ 93， ），百公里平均油耗約 升，比平時(shí)完全在市區(qū)行駛的百公里 升要好許多。 307 的 升發(fā)動機(jī)（ TU5JP4）是典型的高轉(zhuǎn)速機(jī)型 對于 307 的這臺 升高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，推薦諸位 手擋車的車主盡量打破低轉(zhuǎn)速（ 2020轉(zhuǎn)以下）換擋的習(xí)慣，駕駛 307 時(shí)發(fā)動機(jī)最佳換擋轉(zhuǎn)速應(yīng)該維持在 2700至 3000之間（獲得最高動力輸出要保持在 4000轉(zhuǎn)上下，但對于正常行車 來說并不需要）。 希望大家在了解了 307 的特性后能夠用最適合的方法來駕馭車輛，不僅可以發(fā)揮出 307 應(yīng)有的動力水平還可以避免對車輛壽命的影響。 307 防盜相關(guān)裝置介紹 關(guān)于防盜和鎖，幾次大的爭論中，多數(shù) TX 還是沒弄明白，還是將我見到的有關(guān)概念都簡單介紹一下，從最簡單的開始： 門鎖：傳統(tǒng)的機(jī)械鎖裝置，每個(gè)門都有，打開，估計(jì)對于小偷來說不是分鐘，而是幾秒的事情，即便打不開，玻璃總歸好弄