【正文】 分為兩類，一類是有附加價(jià)值的活動(dòng)，如出入庫(kù)、包裝、裝卸等與貨主直接相關(guān)的活動(dòng)；另一類是無(wú)附加價(jià)值的活動(dòng)，如開(kāi)會(huì)、改變工序、維修機(jī)械設(shè)備等與貨主沒(méi)有直接關(guān)系的活動(dòng)。但是由于簡(jiǎn)化包裝降低了包裝強(qiáng)度，貨物在倉(cāng)庫(kù)堆碼不能太高，因而浪費(fèi)了倉(cāng)庫(kù)空間，降低了倉(cāng)儲(chǔ)能力，那么，對(duì)運(yùn)用集裝箱運(yùn)輸就可以用物流成本這一統(tǒng)一尺度進(jìn)行計(jì)算和綜合評(píng)價(jià)，分別計(jì)算出上述各個(gè)環(huán)節(jié)物流費(fèi)用，經(jīng)過(guò)全面分析得出結(jié)論，這就是物流成本管理的綜合評(píng)價(jià)法。 ? 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? 綜合評(píng)價(jià)法即通過(guò)物流成本的綜合效益研究分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，從而加強(qiáng)物流管理的方法。這種方法提出物流系統(tǒng)的三項(xiàng)目標(biāo)：最高的服務(wù)水平、最小的物流費(fèi)用和最快的信息反饋。 ? (3)運(yùn)用存儲(chǔ)論，確定經(jīng)濟(jì)合理的庫(kù)存量，實(shí)現(xiàn)物資儲(chǔ)存的優(yōu)化 ? 儲(chǔ)存是物流系統(tǒng)的中心環(huán)節(jié)，物資從生產(chǎn)到客戶需要經(jīng)過(guò)的幾乎每個(gè)階段都會(huì)發(fā)生儲(chǔ)存問(wèn)題，其中確定合理庫(kù)存量是一個(gè)重要的問(wèn)題，可以通過(guò)存儲(chǔ)論解決，其中主要的一種方法是經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量模型，即 EOO模型。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? (2)運(yùn)用系統(tǒng)分析方法選擇貨物最佳的配送線路，實(shí)現(xiàn)貨物配送優(yōu)化 ? 配送線路是指各送貨車輛向各個(gè)客戶送貨時(shí)所要經(jīng)過(guò)的線路，它的合理與否對(duì)配送速度、合理利用車輛和配送費(fèi)用都有直接影響。如果工廠的生產(chǎn)量發(fā)生變化，生產(chǎn)費(fèi)用函數(shù)是非線性的，就應(yīng)使用非線性規(guī)劃來(lái)解決運(yùn)輸問(wèn)題。具體內(nèi)容如下。物流過(guò)程是一個(gè)創(chuàng)造實(shí)踐性和空間性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程，為了能提供最佳的價(jià)值效能，就必須保證物流各個(gè)環(huán)節(jié)的合理化和物流過(guò)程的通暢。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? (3)實(shí)際與計(jì)劃比較 ? 對(duì)企業(yè)當(dāng)年實(shí)際開(kāi)支的物流費(fèi)與原來(lái)編制的物流預(yù)算進(jìn)行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，以便能掌握企業(yè)物流管理中的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)。如果是供應(yīng)物流費(fèi)用最多或者異常多，則再詳細(xì)查明原因，改進(jìn)管理方法，以便降低物流成本。物流成本核算是物流成本管理工作的基礎(chǔ)；物流成本分析是對(duì)物流成本管理工作的評(píng)價(jià)和探討；物流 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? 成本預(yù)測(cè)是物流成本決策的前提；物流成本預(yù)算是物流成本決策方案實(shí)施的具體化；物流成本控制是對(duì)物流成本預(yù)算的實(shí)施進(jìn)行控制，以保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；物流成本績(jī)效評(píng)價(jià)是對(duì)物流成本決策的正確性和控制的有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，肯定成績(jī)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，以利于新的決策的實(shí)施；供應(yīng)鏈物流成本管理是給人們提供一個(gè)新的視角，就是從供應(yīng)鏈的角度來(lái)對(duì)待物流成本管理工作，通過(guò)各種有效的手段和方式控制供應(yīng)鏈物流成本，從而提高客戶的服務(wù)水平和供應(yīng)鏈的績(jī)效。 ? ? 供應(yīng)鏈物流成本管理是通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈成本及其影響要素進(jìn)行分析，并對(duì)供應(yīng)鏈績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)，進(jìn)而對(duì)供應(yīng)鏈中的物流成本進(jìn)行有效的控制，提高客戶的服務(wù)水平。物流成本控制包括事前控制、事中控制和事后控制。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? ? 物流成本預(yù)算是根據(jù)物流成本決策所確定的方案、預(yù)算期間的任務(wù)以及有關(guān)資料，通過(guò)一定的方法，以貨幣形式規(guī)定預(yù)算期間物流各環(huán)節(jié)的耗費(fèi)水平和成本水平，并包括保證成本計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn)的各種措施。在物流成本管理的許多環(huán)節(jié)都存在成本預(yù)測(cè)問(wèn)題，如運(yùn)輸環(huán)節(jié)的貨物運(yùn)輸量預(yù)測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的庫(kù)存預(yù)測(cè)以及流通加工環(huán)節(jié)的加工預(yù)測(cè)等。 ? ? 物流成本分析是在成本核算及其他資料的基礎(chǔ)上，運(yùn)用一定的方法，揭示物流成本水平變動(dòng)的原因，進(jìn)一步查清影響物流成本變動(dòng)的各種因素，并計(jì)算出企業(yè)的物流成本效率指標(biāo)。甚至考慮到人類的可持續(xù)發(fā)展，物流成本還必須包括由物流活動(dòng)給環(huán)境帶來(lái)的損害產(chǎn)生的環(huán)境資源耗損成本與環(huán)境治理成本，即物流的綠色成本也納入物流成本管理的潛在對(duì)象。當(dāng)人們認(rèn)為物流處于 PD(Physical Distribution)階段時(shí)，物流成本管理的重心在于銷售物流領(lǐng)域；當(dāng)人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)進(jìn)入 Logistics階段時(shí)，物流成本 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? 管理擴(kuò)展到供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流領(lǐng)域，物流總成本的意識(shí)得到增強(qiáng)；而到了現(xiàn)今，越來(lái)越多的人們認(rèn)為物流管理屬于供應(yīng)鏈的范疇 (Supply Chain Logistics Management)，對(duì)物流成本最小化的追求，已經(jīng)超過(guò)個(gè)別企業(yè)的邊界，追求的是整個(gè)供應(yīng)鏈、整個(gè)流通過(guò)程物流成本的最小化。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? 物流成本管理的概念 ? 物流成本管理是對(duì)物流成本進(jìn)行調(diào)查、分析、預(yù)測(cè)及控制等管理活動(dòng)，通過(guò)管理物流成本達(dá)到物流管理的目的，可以說(shuō)是以成本為手段的物流管理，通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)的管理降低物流費(fèi)用。從本質(zhì)上來(lái)看，物流活動(dòng)是服務(wù)過(guò)程，是價(jià)值增值過(guò)程。 ? ——摘自 《 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ) 》 (GB／ T 18354—2022) 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? 具體來(lái)講，物流成本由三部分構(gòu)成：伴隨著物資的物理性活動(dòng) (包括動(dòng)態(tài)與表態(tài)兩種形式的活動(dòng) )發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備、設(shè)施的費(fèi)用；物流信息的傳送和處理活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備和設(shè)施的費(fèi)用；對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理的費(fèi)用。關(guān)于物流成本在物流管理研究中的地位，在近幾十年物流相關(guān)理論中被作為一個(gè)關(guān)鍵詞展開(kāi)論述。因此，物流管理的本質(zhì)要求就是求實(shí)效，即以最少的消耗，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的服務(wù)，達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益。 ? ——摘自 《 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ) 》 (GB／ T 18354—2022) 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? 根據(jù)美國(guó)的原物流管理協(xié)會(huì)于 2022年 1月份發(fā)布的定義，物流管理是供應(yīng)鏈運(yùn)作中，以滿足客戶要求為目的，對(duì)貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷售地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程。物流管理從此由企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售活動(dòng)中分離出來(lái)，成為獨(dú)立的研究領(lǐng)域和學(xué)科范圍。 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? 隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，企業(yè)想在降低生產(chǎn)成本方面的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝越來(lái)越困難，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)開(kāi)始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向物流環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)向運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)領(lǐng)域。第 1章 ? 物流成本管理概述 ? 物流成本的構(gòu)成和分類 ? 對(duì)物流成本的認(rèn)識(shí) ? 物流成本管理的相關(guān)理論學(xué)說(shuō) ? 美國(guó)、日本、中國(guó)的物流成本核算現(xiàn)狀 物流成本管理概述 ? 物流管理的概念 ? 盡管眾多教科書(shū)強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中軍隊(duì)輸送物資裝備所發(fā)展出來(lái)的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù)，但是事實(shí)上自從有了人類生產(chǎn)、生活活動(dòng)以來(lái)，物流活動(dòng)就伴隨存在。無(wú)論是古埃及金字塔的建造還是中國(guó)萬(wàn)里長(zhǎng)城的修建，無(wú)不凝聚著人類物流管理的智慧，只是現(xiàn)代社會(huì)人們對(duì)物流管理的關(guān)注更多地集中到企業(yè)生產(chǎn)與軍事保障，尤其是企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。人們開(kāi)始研究如何在這些領(lǐng)域里降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)造 “ 第三利潤(rùn)源泉 ” 。 ? 物流管理 (Logistics Management)：以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 ? 對(duì)于物流管理的概念，無(wú)論是中國(guó)官方給出的定義，還是美國(guó)原物流管理協(xié)會(huì)給出的定義，都強(qiáng)調(diào)物流低成本運(yùn)作與高服務(wù)水平為物流管理的核心工作。積極而有效的物流管理是降低物流成本、提高物流經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵，搞好物流管理，可以實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? ，使中間裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存費(fèi)用降低，減少損失；可以協(xié)調(diào)好物流各部門、各個(gè)環(huán)節(jié)以及勞動(dòng)者之間的關(guān)系，從而提高物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)利益。 ? 物流成本的概念 ? 物流成本 (Logistics Cost， )：物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。 ? 物流成本是與物流活動(dòng)分不開(kāi)的，因此，要確定企業(yè)的物流成本，首先要確定企業(yè)相關(guān)物流活動(dòng)。在分析物流活動(dòng)時(shí)，將物流活動(dòng)與價(jià)值鏈活動(dòng)緊密聯(lián)系，從供應(yīng)商出發(fā)，繼而到生產(chǎn)商，最后到消費(fèi)者，以此分解或確定出有價(jià)值的物流活動(dòng)，并對(duì)這些物流活動(dòng)的費(fèi)用進(jìn)行核算，以正確掌握真實(shí)的物流成本。 ? 物流成本管理是物流管理的永恒課題，只是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同時(shí)期，物流成本的概念隨著人們對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)變化而變化。由此，考慮到供應(yīng)鏈的因素，物流成本包括：供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本、逆向物流成本。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? 物流成本管理的內(nèi)容 ? ? 物流成本核算是根據(jù)企業(yè)確定的成本計(jì)算對(duì)象，采用適當(dāng)?shù)某杀居?jì)算方法，按照規(guī)定的成本項(xiàng)目，通過(guò)一系列的物流費(fèi)用歸集與分配，計(jì)算出物流活動(dòng)的實(shí)際總成本和單位成本。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? ? 物流成本預(yù)測(cè)是根據(jù)有關(guān)的物流成本數(shù)據(jù)和獲得的相關(guān)信息，運(yùn)用一定的技術(shù)方法，對(duì)未來(lái)的物流成本水平及其變動(dòng)趨勢(shì)作出科學(xué)的估計(jì)。 ? ? 物流成本決策是在預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)一定的程序未來(lái)若干個(gè)可供選擇的成本方案中選擇一個(gè)滿意方案的過(guò)程，如倉(cāng)庫(kù)或者配送中心的新建、改建以及擴(kuò)建方案的選擇，裝卸搬運(yùn)設(shè)備的購(gòu)置選擇，等等。 ? ? 物流成本控制是根據(jù)計(jì)劃的目標(biāo)，對(duì)影響物流成本的各種因素和條件采取必要的措施，以保證物流成本預(yù)算的順利完成。 ? 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? 物流成本績(jī)效評(píng)價(jià)是運(yùn)用一定的方法，采用特定的指標(biāo)體系，依據(jù)統(tǒng)一的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，按照一定的程序，通過(guò)定性及定量分析，對(duì)企業(yè)的物流財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行分析，力求比較全面地反映企業(yè)物流成本效益水平和經(jīng)營(yíng)成果。 ? 上述物流成本管理活動(dòng)的各項(xiàng)內(nèi)容是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣、相互配合的有機(jī)整體。 ? 物流成本管理的方法 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? ? (1)橫向比較 ? 把企業(yè)的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物物流 (有時(shí)包括流通加工和配送 )等各部分物流費(fèi)用分別計(jì)算出來(lái)，然后進(jìn)行橫向比較，比較各部分物流發(fā)生的費(fèi)用的多少。 ? (2)縱向比較 ? 對(duì)企業(yè)歷年的各項(xiàng)物流費(fèi)用與當(dāng)年的各項(xiàng)物流費(fèi)用進(jìn)行比較，如果增加了，再分析原因，對(duì)癥下藥，制定改正措施。 ? ? 活動(dòng)優(yōu)化法就是通過(guò)物流過(guò)程的優(yōu)化管理來(lái)達(dá)到降低物流成本目的的管理方法。物流系統(tǒng)是龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，需要進(jìn)行優(yōu)化，需要借助先進(jìn)的管理方法和手段，可先在其單項(xiàng)活動(dòng)范圍內(nèi)進(jìn)行，再發(fā)展到整個(gè)物流 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? 系統(tǒng)的模擬，采用最有效的數(shù)理分析方法來(lái)組織物流系統(tǒng)，使之合理化。 ? (1)運(yùn)用線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃，制訂最有效的運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸優(yōu)化 ? 運(yùn)輸問(wèn)題是物流過(guò)程遇到最多的問(wèn)題，如果某種物品的生產(chǎn)成本、單位運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸距離以及工廠的生產(chǎn)能力和消費(fèi)地需要量都是確定的，則可以用線性規(guī)劃來(lái)使工廠生產(chǎn)的物品運(yùn)到消費(fèi)地的總運(yùn)費(fèi)最低。線性規(guī)劃的運(yùn)輸問(wèn)題常用的求解方法有單純型法和表上作業(yè)法，對(duì)于大規(guī)模的計(jì)算復(fù)雜的運(yùn)輸問(wèn)題可用計(jì)算機(jī)軟件來(lái)解決。目前比較成熟的確定優(yōu)化配送線路的方法是節(jié)約法，也叫節(jié)約里程法。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? (4)運(yùn)用模擬技術(shù)，對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的最優(yōu)化 ? 例如克萊頓 希爾模型，它是一種采用逐次逼近法的模擬模型。在模擬過(guò)程中采用逐次逼近法來(lái)求解下列決策變量：流通中心的數(shù)目、對(duì)客戶的服務(wù)水平、流通中心收發(fā)貨時(shí)間的長(zhǎng)短、庫(kù)存分布和系統(tǒng)整體的優(yōu)化。例如采用集裝箱運(yùn)輸，一可以簡(jiǎn)化包裝，解決包裝費(fèi)問(wèn)題；二可以防雨、防曬，保證運(yùn)輸途中的物品質(zhì)量；三可以起倉(cāng)庫(kù)作用，防火、防盜。 ? 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? 在物流成本管理中有一種方法叫做活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)管理 (Activity Based Management， ABM)。其實(shí)在商品流通中，如果能直達(dá)送貨，就不必設(shè)立倉(cāng)庫(kù)或配送中心，可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，等于避免了物流中的無(wú)附加價(jià)值活動(dòng)。 ? 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? 責(zé)任管理法就是明確物流成本管理責(zé)任主體的方法。例如，在生產(chǎn)企業(yè)里，客觀地講，物流本身的責(zé)任在物流部門，但責(zé)任的源頭卻在銷售部門或生產(chǎn)部門，分清類似的責(zé)任有利于控制物流總成本，防止由于各個(gè)部門隨意改變計(jì)劃而產(chǎn)生無(wú)意義、不發(fā)生任何附加價(jià)值的物流活動(dòng)。按照現(xiàn)代物流的內(nèi)涵，物流應(yīng)包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流等與此相對(duì)應(yīng)的物流費(fèi)用包括：供應(yīng)物流費(fèi)、生產(chǎn)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、逆向物流費(fèi)等。其結(jié)果導(dǎo)致物流成本的低估或模糊。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流成本管理概述 ? ? 從現(xiàn)有會(huì)計(jì)信息的披露看，企業(yè)內(nèi)部計(jì)算物