第一章現(xiàn)代物流管理概述-展示頁
2024-10-28 23:20本頁面
【正文】 的滿載的貨車，南來北往飛快地奔馳著；,在相對比較寧靜的農(nóng)村，公路上也匆匆奔馳著運送化肥、糧食的汽車，載滿趕集農(nóng)民的客車；集市上趕集人們熙熙攘攘，滿街都是從各地用大車小車運來的農(nóng)產(chǎn)品；糧站門口的廣場上，送公糧的農(nóng)民車隊已經(jīng)排成了長龍。 缺乏多元物流的協(xié)調(diào)和集成的系統(tǒng)和機制 海陸空物流基本上是分離的； 全方位的物流管理服務(如：3PL)系統(tǒng)還難實現(xiàn)。 商品缺貨的瓶頸環(huán)節(jié)： 缺乏補貨支持信息系統(tǒng)，導致漏訂、晚訂和非最優(yōu)批量訂貨； 零售商與供應商之間缺乏誠信和溝通； 供售雙方的商品配送質(zhì)量不能得到保障； 單品過多，貨架過少； 門店后倉過小，影響周轉(zhuǎn)。每年流失約800億的損失！,消費者經(jīng)常采購的日常商品，相對可儲備的商品缺貨更嚴重，25%的周轉(zhuǎn)最快的商品占缺貨商品的40%； 2周內(nèi)銷售不到16個單品的商品卻很多，占據(jù)了20%的貨架。,案例2: 中國超市缺貨年損失逾800億元,國際著名咨詢公司羅蘭?貝格公司調(diào)查我國三城市超市缺貨情況； 調(diào)查了12家大賣場，分別對13個分類的約2000種單品做了連續(xù)14天的貨架掃描，并對1000名消費者和500名門店經(jīng)理進行訪談。 另外，國內(nèi)分銷網(wǎng)絡分散也不利于產(chǎn)品銷售。,調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，上海物流費用居高不下的一個重要原因是物流周期引起的貨物資金積壓費用。 這些制約主要表現(xiàn)在高物流成本、低物流服務水平、物流供應商競爭力較弱。電子商務物流與供應鏈,參考教材,馬士華等著：供應鏈管理，華中科技大學版社，2010,主要參考書,馬士華等著：供應鏈管理，機械工業(yè)出版社，2000 崔介何著：物流學，北京大學出版社，2003 （美）詹姆士. R. 斯托克等著，邵曉峰等翻譯，戰(zhàn)略物流管理，中國財政經(jīng)濟出版社，2003 James R. Stock and Douglas M. Lambert: Strategic Logistics Management, 4ed., McGraw Hill, 2001 Donald Bowersox et al : Supply Chain Logistics Manage ment, McGraw Hill, 2002 （美）羅納德. H. 巴羅等著，王曉東等翻譯，企業(yè)物流管理——供應鏈的規(guī)劃、組織控制，機械工業(yè)出版社，2002,你認為什么是供應鏈？ 供應鏈是否需要企業(yè)部門的參與？ 供應鏈管理的是一個企業(yè)群，需要企業(yè) 各部門參與。,兩年前，上海外經(jīng)貿(mào)委服務貿(mào)易處和畢博管理咨詢公司，通過對上海市20家跨國貿(mào)易公司的訪談和對150家主要進出
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