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01第一章物流與物流管理-展示頁

2025-03-16 22:39本頁面
  

【正文】 制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的流動(dòng)和存儲(chǔ)效益和效率而對(duì)其進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行(實(shí)現(xiàn))和控制的過程( 1985年); 19 2. 物流是供應(yīng)鏈的一部分,其專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效流通和儲(chǔ)存的計(jì)劃、執(zhí)行(實(shí)現(xiàn))和控制,以滿足顧客需求( 1998年); 3. 物流過程綜合了運(yùn)輸、存貨、管理、倉儲(chǔ)、物料搬運(yùn)系統(tǒng)及包裝和其他相關(guān)活動(dòng),包括整個(gè)供應(yīng)鏈(從供應(yīng)商開始,一直到客戶)的流動(dòng)的成本與服務(wù)水平的權(quán)衡取舍( 2023年)。 15 ? 僅有商流是不夠的,因?yàn)榘殡S著商流必然會(huì)產(chǎn)生商品的讓渡,而這種讓渡在極大發(fā)展的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)階段往往會(huì)遇到時(shí)間阻隔(生產(chǎn)時(shí)間與消費(fèi)時(shí)間的不一致)和場(chǎng)所阻隔(生產(chǎn)場(chǎng)所與消費(fèi)場(chǎng)所的不一致)。 13 自然經(jīng)濟(jì) 生產(chǎn) / 消費(fèi) 生產(chǎn) 商品經(jīng)濟(jì) 消費(fèi) 社會(huì)分工 商品流通 圖 14 ? 商品流通 從機(jī)能上來看,可以分為 商流 和 物流兩類。 由此看來 , 以運(yùn)輸為中心的物流活動(dòng)不僅推動(dòng)了市場(chǎng)范圍的擴(kuò)大 , 而且促進(jìn)了社會(huì)分工的深入發(fā)展 。物流水平越高,資金周轉(zhuǎn)速度就會(huì)越快,流通費(fèi)用也就會(huì)越少,相應(yīng)地增加了流通純收入,從而提高了社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益。 10 在提高 微觀經(jīng)濟(jì)效益 方面,物流的作用表現(xiàn)為: 降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本, 減少流動(dòng)資金占用, 提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 的重要因素。 ,將社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部分有機(jī)地結(jié)合起來。 8 4. 電子商務(wù)與物流 電子商務(wù)( electronic merce, EC)是將電子信息技術(shù)和商務(wù)活動(dòng)相結(jié)合,基于互聯(lián)網(wǎng)的商務(wù)運(yùn)行方式。使得跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的物流活動(dòng)更加復(fù)雜和頻繁,物流成本巨大。物流的地理區(qū)域擴(kuò)大,物流活動(dòng)增多,如通關(guān)手續(xù)、全球化運(yùn)輸?shù)取8?jìng)爭(zhēng)全球化、資源利用全球化、經(jīng)營(yíng)全球化、物流全球化。 2 . 協(xié)同化經(jīng)營(yíng)與協(xié)同物流戰(zhàn)略 業(yè)務(wù)外包和協(xié)作是指企業(yè)投入較少,獲取必要的服務(wù)的途徑。 JIT生產(chǎn)制與零庫存緊密結(jié)合。 4 JIT管理下的即時(shí)物流,指在在準(zhǔn)確的時(shí)間、準(zhǔn)確的地點(diǎn)提供生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需要的生產(chǎn)原材料、零配件和產(chǎn)品。其主要思想:在準(zhǔn)確的時(shí)間、準(zhǔn)確的地點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確種類和數(shù)量的產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。 3 一、 現(xiàn)代物流管理與現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)模式 現(xiàn)代物流管理對(duì)于準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、協(xié)同化經(jīng)營(yíng)、全球化經(jīng)營(yíng)與電子商務(wù)等新的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式有不可替代的支撐作用。第二利潤(rùn)源泉:降低勞務(wù)費(fèi)用) ? 物流領(lǐng)域的技術(shù)含量低,運(yùn)營(yíng)成本高,嚴(yán)重阻礙了生產(chǎn)和流通的發(fā)展。現(xiàn)代物流管理 文曉巍 華南農(nóng)業(yè)大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 第一章 物流與物流管理 第二章 物流與顧客服務(wù) 第三章 系統(tǒng)與物流系統(tǒng) 第四章 運(yùn)輸管理 第五章 倉儲(chǔ)管理 第六章 裝卸搬運(yùn) 第七章 包裝 第八章 流通加工 第九章 配送 第十章 物流 信息管理 第 I部分 物流概述 物流職能管理 第 II部分 目 錄 I 第十一章 采購與供應(yīng)商管理 第十二章 庫存管理 第十三章 物流成本管理 第十四章 國(guó)際物流 第十五章 第三方物流 第十六章 供應(yīng)鏈管理 第 III部分 現(xiàn)代物流管理 II 第 I部分 物流 概述 第一章 物流與物流管理 第二章 物流與顧客服務(wù) 第三章 系統(tǒng)與物流系統(tǒng) 1 第一章 物流與物流管理 現(xiàn)代物流與 供應(yīng)鏈管理- 21世紀(jì)管理熱點(diǎn) 物流概念及分類 物流管理 2 現(xiàn)代物流與 供應(yīng)鏈管理- 21世紀(jì)管理熱點(diǎn) ? 物流是第三利潤(rùn)源泉。 -西澤修(早稻田大學(xué))《流通費(fèi)用》 (第一利潤(rùn)源泉:降低原材料費(fèi)用。因此,近年來物流與供應(yīng)鏈管理日益引起人們的普遍重視,這也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化和信息技術(shù)發(fā)展并應(yīng)用到企業(yè)運(yùn)營(yíng)帶來的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式變革的具體表現(xiàn)。 1. 準(zhǔn)時(shí)制管理與現(xiàn)代物流 20世紀(jì) 80年代開始, JIT生產(chǎn)制在全世界范圍內(nèi)推廣。其本質(zhì)在于創(chuàng)造出能夠靈活適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的生產(chǎn)系統(tǒng),這種生產(chǎn)系統(tǒng)能夠從經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)性兩個(gè)方面來保證公司整體利潤(rùn)的不斷提高。 JIT生產(chǎn)需要即時(shí)物流的有機(jī)結(jié)合才能集成準(zhǔn)時(shí)制管理。 鏈接余世維 6( 3- 7min)。 目的? (減少成本,突出核心競(jìng)爭(zhēng)力) 5 協(xié)同物流的三種形式: 鏈接《戰(zhàn)略協(xié)同 (第二版 )》 安索夫( . Ansoff) 60年代 ( 1)橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略(相同產(chǎn)業(yè)或相似產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的機(jī)制) ( 2)縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略(不同行業(yè)的企業(yè)縱向協(xié)同,流通渠道不同階段企業(yè)相互協(xié)調(diào),形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng),即供應(yīng)鏈思想 SC) ( 3)第三方物流戰(zhàn)略(企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流企業(yè)來承擔(dān), 75%的美國(guó)制造商和供應(yīng)商, 60%歐洲企業(yè)采用第三方物流) 6 3. 全球化經(jīng)營(yíng)與物流全球化 20世紀(jì) 80年代以來,貿(mào)易全球化、全球資本市場(chǎng)的成長(zhǎng)和結(jié)合、信息和通訊技術(shù)的進(jìn)步創(chuàng)造出一個(gè)正在增長(zhǎng)的全球市場(chǎng)。 500強(qiáng)企業(yè)中,企業(yè)的利潤(rùn)大多不來自本土。 7 同時(shí),由于貿(mào)易的壁壘,造成物流的技術(shù)壁壘,如通關(guān)檢查和手續(xù)的不一致,轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的銜接、運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化等等。因此,企業(yè)必須對(duì)全球供應(yīng)鏈的物流活動(dòng)進(jìn)行管理協(xié)調(diào)和控制。 EC=網(wǎng)上信息傳遞 +網(wǎng)上交易 +網(wǎng)上結(jié)算 +配送 =網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì) +現(xiàn)代物流 9 二、 現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)中的作用 * 、有效進(jìn)行的前提條件。 ,是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物流基礎(chǔ)。 5. 現(xiàn)代物流的改進(jìn)是提高微觀經(jīng)濟(jì)效益和宏觀經(jīng)濟(jì)效益的“第三利潤(rùn)源”。 11 在提高 宏觀經(jīng)濟(jì)效益 方面,物流系統(tǒng)占用的社會(huì)資金多少以及在經(jīng)濟(jì)中的比重如何,直接關(guān)系到整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的
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