【正文】 19 本項目 東板～萬壽橋 K125+400～ K146+500 段 ，盡量利用舊路基 加寬、達不到 40km/h 標準的局部地段進行裁彎取直，為改善平縱組合統(tǒng)一拉縱坡，并避免大挖大填、盡量把新增占地控制在原公路已征用的 3米留地內(nèi)；萬壽橋～ 杜家橋 利用 南廣高速公路岳池連接線 12 米寬作為半幅 進行 加寬 改建 成整體 米寬，由于南廣高速公路岳池連接線建設(shè)時 已在道路兩邊征用 80 米寬作為城市工業(yè)用地， 這樣 就不需新征地，只需補償青苗大大節(jié)省投資 ；杜家橋～伏龍 ，全部利用原路基。本項目東板至 萬壽橋 、杜家橋 至 伏龍段 主要 為沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn) 交通 服務(wù) ， 作為省道 203線廣安、岳池境內(nèi)南北干線公路 因高速公路分流長途過境交通較少 ， 故規(guī)劃設(shè)計以考慮 集散功能 為主，有多處穿越 鄉(xiāng)鎮(zhèn) 街道 ，如果設(shè)計速度選用過大線形過于順直反而不利于交通安全， 且遠景預(yù)測交通量剛過二級標準，現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)如果按 60km/h進行設(shè)計，舊路將大段的廢棄，工程投資將成倍增加 ，需要大量征用土地，因此 選用 設(shè)計速度 40km/h； 融合 S203線縣城過境公路和南廣高速公路岳池連接線功能的萬壽橋～杜家橋 K146+500～ K154+930段 ，根據(jù)遠 景預(yù)測交通量和充分利用現(xiàn)有 12 米寬 高速公路岳池連接線 半幅以節(jié)約投省道 203 線岳池縣境內(nèi)段改建工程 第一章 概述 綿陽市川交公路規(guī)劃勘察設(shè)計有限公司 18 資、減少耕地征用， 選用 設(shè)計速度 60km/h。 設(shè)計速度 根據(jù)交通部頒《公路工程技術(shù)標準》 (JTG B012020)的有關(guān)規(guī)定，二級公路的設(shè)計速度為三檔：即 80km/h， 60km/h 和 40km/h。 表 11 省道 203 線岳池縣境段交通量預(yù)測結(jié)果 序號 路段 類型 2020年 2020年 2020年 2025年 2030年 1 東板～萬壽橋 K125+400～ K146+500 趨勢交通量 1286 1988 3202 4815 6444 誘增交通量 109 149 208 241 226 合計 1395 2137 3410 5056 6670 2 萬壽橋～杜家橋 K146+500～ K154+930 趨勢交通量 4798 6948 10209 14319 17006 誘增交通量 408 521 664 716 595 合計 5206 7469 10873 15035 17601 3 杜家橋～伏龍 K155+900～ K193+001 趨勢交通量 2287 2998 3974 4952 5881 誘增交通量 194 225 258 248 206 合計 2481 3223 4232 5200 6087 省道 203 線岳池縣境內(nèi)段改建工程 第一章 概述 綿陽市川交公路規(guī)劃勘察設(shè)計有限公司 17 4 全段加權(quán)平均值 趨勢交通量 2288 3178 4518 6094 7467 誘增交通量 194 238 294 305 262 合計 2482 3416 4812 6399 7729 技術(shù) 標準 公路等級 根據(jù)交通量發(fā)展預(yù)測結(jié)果和交通部頒《公路工程技術(shù)標準》 (JTG B012020)的規(guī)定，結(jié)合本項目在廣安市路網(wǎng)規(guī)劃、岳池縣城鎮(zhèn)規(guī)劃和旅游規(guī)劃，考慮地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展需要和路線所在地的地形、地質(zhì)條件。 交通量的發(fā)展預(yù)測 在交通調(diào)查和現(xiàn)有交通統(tǒng)計資料的基礎(chǔ)上，通過對本項目線路及其影響區(qū)域社會、經(jīng)濟、技術(shù)和公路交通發(fā)展水平、特征的調(diào)查和分析，按?直接推算?法進行了項目遠景年交通量的預(yù)測，擬建公路推薦方案未來全線平均的預(yù)測交通量 (折算成小客車 )成果見表 11。 S203 線岳池縣境段的建設(shè)是加快建設(shè)全面小康社會的需要 項目所在地人杰地靈，物產(chǎn)豐富，廣大人民群眾在黨的正確領(lǐng)導下摒棄落后，甩掉貧困正在起步邁向小康路，任何一項基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)都會給人民群眾的生產(chǎn)和生活帶來無盡的幫助，要致富先修路，奔小康靠大路 ， 這是被改革開放 20 年來的歷史一再證實而成為盡人皆知的真理。這些地方，都是游人避暑、休閑、娛樂和回歸大自然的好去處。 (3)岳池縣旅游資源豐富，景象奇異，各具風采。黃龍貢米，西板豆豉、黎梓衛(wèi)醋，顧縣豆干歷史悠久，名聲遠揚，暢銷省內(nèi)外；岳池特曲酒已通過 IS09002 質(zhì)量認證，獲?四川名酒?殊榮，并評為中國文化名酒，深受消費者青睞；汽車鋼板彈簧曾獲國家機械工業(yè)部優(yōu)等獎，產(chǎn)品遠銷東南亞；天登醬油、蓮橋米粉、靈芝春酒、雙鄢臍橙走俏市場，具有較強的市場競爭能力，是人們旅游、饋贈賓朋的好禮品。全縣有野生樹、竹、花、草植物共 79 科 169種，野生中草藥 182 種。 省道 S203線岳池縣境段的建設(shè)，有利于帶動地區(qū)經(jīng)濟和社會事業(yè)的全面發(fā)展 (1)省道 S203 線是岳池城區(qū)對外主要通道之一，它的建設(shè)將加快岳池縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，促進岳池縣城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化進程，并且進一步帶動沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域經(jīng)濟和社會事業(yè)的迅猛發(fā)展。 該公路作為二級路網(wǎng)，是高速公路的有益補充和完善，為高速公路輸送大量的客貨源，它的每況愈下正危害著廣安岳池市縣的交通形象，嚴重制約著市省道 203 線岳池縣境內(nèi)段改建工程 第一章 概述 綿陽市川交公路規(guī)劃勘察設(shè)計有限公司 15 縣區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。 作為廣安岳池的南北干線公路的省道 S203線 ， 目前破損嚴重，并有 一 座橋 梁 成危橋，影響過往 車輛交通安全。 S203線南北向貫穿岳池縣境，縣域內(nèi)東板鎮(zhèn)至伏龍鎮(zhèn)段長約 公里，既是岳池縣地方公路骨架路網(wǎng)的主軸，同時也是連接金城山、翠湖兩處川東旅游勝地的主干旅游公路，也是南充、儀隴、蓬安等地與華鎣山區(qū)建筑材料的運輸主通道，又是鄰近高速公路的補充和完善，在區(qū)域路網(wǎng)中的地位非常重要。雖然現(xiàn)階段岳池縣公路網(wǎng)絡(luò)初步形成，但公路網(wǎng)等級偏低，公路網(wǎng)中四級及以下公路占公路通車總里程的 60％以上。 建設(shè)的必要性 、岳池縣公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 目前，岳池縣客貨運輸主要依靠公路，以省級公路儀華線、石南線橫穿東西 南 北構(gòu)成? X?狀主骨架，輻射各縣、鄉(xiāng)、村公路形成四級公路運輸網(wǎng)絡(luò)雛形，現(xiàn)岳池縣公路里程達到 1634公里，省、縣、鄉(xiāng)道公路總里程 476 公里，其中省道 公里，占鄉(xiāng)道以上總里程的 ％，縣道 公里，占鄉(xiāng)道以上總里程的 ％；鄉(xiāng)道 173公里，占鄉(xiāng)道以上總里程的 ％專用公路 公里，占鄉(xiāng)道以上總里程的 ％。 省道 203 線岳池縣境內(nèi)段改建工程 第一章 概述 綿陽市川交公路規(guī)劃勘察設(shè)計有限公司 14 ⑧進行項目經(jīng)濟評價和敏感性分析。 ⑥分專業(yè)進行設(shè)計，測算工程數(shù)量，估算工程投資和資金籌措。 ④調(diào)查項目所在地區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)劃，以及公路、鐵路交通規(guī)劃，擬定路線方案使之協(xié)調(diào)銜接。 ②調(diào)查收集項目所在地區(qū)歷年社會經(jīng)濟主要指標和發(fā)展規(guī)劃，分析研究該區(qū)域國民經(jīng)濟和交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢。 內(nèi)業(yè)過程中，岳池交通局就有關(guān)方案提出了相關(guān)意見，項目組圍繞業(yè)主意見和建議，最終確定工 可推薦路線方案，于 2020年 10月 10 日最終完成了本報告的編制工作。在了解該路布局規(guī)劃后，隨即于 2020年 9 月1 日、 2日收集相關(guān)資料，在 1/10000地形圖上研究路線方案，并多次進行現(xiàn)場調(diào)查、交通量觀測。 受岳池縣交通局的委托，綿陽市川交公路規(guī)劃勘察設(shè)計有限 公司 與廣安市公路勘察設(shè)計院合作 編制省道 203 線岳池縣 境 東板至伏龍改造工程可行性研究報告。 省道 203 線需重新按照縣城新編規(guī)劃進行繞城過境，同時省道 203 線是連接國家 級 森林公園 — 金城山和川東水上明珠 — 翠湖二處川東旅游勝地的主干公路，又是南充、儀隴、蓬安等地從華鎣山區(qū)運輸建筑材料的骨干公路，因南廣高速公路建成通車， 203線有較大分流，收費效益顯著下降，近幾年維修養(yǎng)護投入大幅減少，道路病害積累 、路面破損較嚴重，其中位于 東板與顧縣交界處的三拱橋、位于顧縣的和平 橋 已省道 203 線岳池縣境內(nèi)段改建工程 第一章 概述 綿陽市川交公路規(guī)劃勘察設(shè)計有限公司 12 成危橋，影響到行車安全和廣安、岳池的交通形象，隨著廣安岳池大力開發(fā)金城山和翠湖，省道 203 線岳池境內(nèi)段近 70km的改造工程成了迫在眉睫的大事。但同時也為岳池的公路交通提出了一個嚴峻的考驗，特別是南渝高速公路建成通車后，岳池 — 白廟 (廣安至南充高坪區(qū) (廣高路 ))、白廟 — 龍孔 — 坪灘高速路口 (縣級公路 )的交通壓力將急劇上升，儀華路 S203線和縣道金岳路又穿 城而過，這樣使得岳池縣城乃至整個岳池縣的經(jīng)濟和社會發(fā)展受到制約。而航空方面的便利也為岳池?追趕型、跨越式?發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，岳池距重慶江北國際機場僅 小時車程，距成都雙流機場僅 3 小時車程，距南充機場半小時車程。 省道 203 線岳池縣境東板至伏龍段改建工程 (K125+400～ K193+001) 工程可行性研究報告 第一冊 共二冊 廣安市公路勘察設(shè)計院 綿陽市川交公路規(guī)劃勘察設(shè)計有限公司 二○○八年九月 廣安 省道 203 線岳池縣境東板至伏龍段改建工程 (K125+400～ K193+001) 工程可行性研究報告 主 辦 單 位：廣安市公路勘察設(shè)計院 證 書 等 級：丙級 證 書 編 號： 228009 發(fā) 證 機 關(guān)：四川省建設(shè)廳 發(fā) 證 日 期： 2020年 3月 7日 副 院 長： 陳 勇 工程師 總 工 程 師： 許道文 高級工程師 項目負責人 : 姚書勇 工程師 主要參加人員： 許道文 高級工程師 石小林 工程師 陳 勇 工程師 林 峰 工程師 李雪梅 目 錄 項目地理位置圖 第一章 概述 編制背景 及依據(jù) ………………………………………………………… 11 調(diào)查研究過程、范 圍及內(nèi)容 …………………………………………… 13 主要結(jié)論 ………………………………………………………… ……… 14 環(huán)境保護與公路美化 ………………………………………………… … 14 第二章 社會經(jīng)濟與交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展 研究區(qū)域概況 …………………………………………………… ……… 21 項目影響區(qū)社會經(jīng)濟現(xiàn)狀 ……………………………………… ……… 22 項目影響區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測 ………………………………… ……… 27 項目影響區(qū)交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展 ……………………………… …… 212 第三章 交通分析及預(yù)測 現(xiàn)有公路交通調(diào)查與分析 ……………………………………… ……… 31 其它運輸方式調(diào)查與分析 ……………………………………… ……… 38 交通量預(yù)測 …………………………………………………………… … 38 第四章 公路建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標準 技術(shù)標準 …………………………………………………………… …… 41 建設(shè)規(guī)模的論證 …………………………………………………… …… 47 強行性條文的執(zhí)行情況 …………………………………………… …… 49 第五章 建設(shè)條件 與方案選擇 建設(shè)條件 …………………………………………………………… …… 51 路線方案的選擇 ……………………………………………………… 512 工程設(shè)計方案 ……………………………………………………… … 514 第六章 投資估算與資金籌措 投資估算 …………………………………………………………… …… 61 資金籌措 …………………………………………………………… …… 62 第七章 實施方案 實施方案 …………………………………………………………… …… 71 工期安排與資金投 放計劃 ………………………………………… …… 74 第八章 經(jīng)濟評價 概述 …………………………………………………………… ………… 81 國民經(jīng)濟評價 …………………………………………… ………… …… 81 …………………………………