【正文】 1500，橫隔梁上部寬度為160，下部寬度為140。 橫隔梁的設(shè)置 為減小對主梁設(shè)計起主要控制作用的跨中彎矩，在跨中設(shè)置一道橫隔梁。同時從腹板本身的穩(wěn)定性條件出發(fā)，腹板厚度不宜小于其高度的1/15，因此取腹板厚度為200(水平距離)，靠近支點適當加厚以適應(yīng)鋼筋錨固。為抵抗翼緣根部較大的彎矩和避免應(yīng)力集中,翼板根部設(shè)承托，加厚到400。本橋選用兩片主梁，~ 半跨支截面 半跨中截面 橫截面示意圖（尺寸單位：） 橋梁縱斷面圖示意圖（尺寸單位：） 主梁跨中截面主要尺寸擬定 1. 主梁高度 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋的主梁高度與其跨徑之比通常在1/151/25之間，本設(shè)計暫取1/，采用2000的主梁高度。本設(shè)計中翼板寬度為，由于寬度較大，為保證橋梁的整體受力性能，橋面板采用現(xiàn)澆混凝土剛性接頭。最后施工厚的瀝青橋面鋪裝層。規(guī)范中規(guī)定，鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件中的普通鋼筋宜選用熱軋R23HRB33HRB400及KL400鋼筋，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的箍筋應(yīng)該選擇帶肋鋼筋；按照構(gòu)造配置的箍筋網(wǎng)可采用冷軋帶肋鋼筋。公稱面積。預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)采用《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD622004），每束7根。 第2章 設(shè)計資料及構(gòu)造布置 設(shè)計資料 橋跨及橋?qū)?標準跨徑: 計算跨徑:橋面凈空：（欄桿）+8m（車道）＋（欄桿）9m 設(shè)計荷載:路一Ⅱ級。最終，選擇預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋。結(jié)構(gòu)造型靈活，整體性好，剛度較大，其跨徑較小；且簡支梁梁高較大，截面形狀不穩(wěn)定，運輸和安裝較復(fù)雜； 構(gòu)件正好在橋面板的接頭處，對梁板的受力不利建筑造型側(cè)面上看線條明晰，顯得美觀大方跨徑一般，線條明晰，但比較單調(diào)，與景觀配合很不協(xié)調(diào)施工技術(shù)預(yù)制箱型型構(gòu)件，運至施工地點，采用混凝土現(xiàn)澆，將箱型梁連接，其特點外型簡單、制造方便，整體性好預(yù)制T型構(gòu)件，運至施工地點，采用混凝土現(xiàn)澆，將T型梁連接，其特點外型簡單、制造方便，整體性好工 期較 短較短 截面形式比選截面形式考慮了箱形梁、T形梁。結(jié)構(gòu)抗扭剛度較大，約為相應(yīng)T梁截面的十幾倍至幾十倍，在橫向偏心荷載作用下，各梁的受力比T梁均勻的多。而今由于材料性能的不斷改進，設(shè)計理論日趨完善，施工工藝的革新創(chuàng)造，使得預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋的地位日益重要。 方案比選簡支梁受力明確，特殊力的影響小，設(shè)計施工易標準化、簡單化。對于多跨連續(xù)拱橋，為防止其中一跨破壞而影響全橋，還要采取特殊的措施，或設(shè)置單向推力墩以承受不平衡的推力。石拱對石料的要求較高，石料加工、開采與砌筑費工，現(xiàn)在已很少采用。設(shè)計得合理的拱軸，使橋梁主要承受壓力，彎矩、剪力均較小，故拱的跨越能力比梁大得多。 2. 拱橋拱橋的靜力特點是，在豎直荷載作用下，拱的兩端不僅有豎直反力，而且還有水平反力。預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋受力明確，理論計算較簡單，設(shè)計和施工的方法日臻完善和成熟。應(yīng)根據(jù)上述原則，對橋梁作出綜合評估。6. 環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展 隨著社會的發(fā)展，環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展必須得到充分的考慮。合理的結(jié)構(gòu)布局和輪廓是美觀的主要因素，決不應(yīng)把美觀片面的理解為豪華的裝飾。尤其是城市橋梁和旅游區(qū)的橋梁，更應(yīng)該重視橋梁美學方面的要求。應(yīng)便于制造和架設(shè)，應(yīng)盡量采用先進工藝技術(shù)和施工機械、設(shè)備，以利于減少勞動強度，加快施工進度，保證工程質(zhì)量和施工安全。綜合考慮發(fā)展遠景和將來的養(yǎng)護維修，通過詳細周密的技術(shù)經(jīng)濟比較，盡量使建設(shè)總造價和養(yǎng)護維修的費用綜合最省。 3. 經(jīng)濟性橋梁的設(shè)計應(yīng)該體現(xiàn)經(jīng)濟上的合理性。橋下應(yīng)滿足泄洪、安全通航、通行等要求。同時，根據(jù)橋上車輛交通和行人的情況，橋面應(yīng)考慮合理的設(shè)置人行道、護欄、欄桿等附屬設(shè)施，以保證行人和行車的安全。1. 1 橋梁設(shè)計原則 1. 安全性整個橋梁結(jié)構(gòu)及各部分構(gòu)件，在制造、運輸、安裝、安裝和使用過程中應(yīng)有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性，并且具有適當?shù)陌踩珒?。?章 方案比選橋梁是公路、鐵路和城市道路的重要組成部分，特別是大、中橋的建設(shè)對當?shù)卣?、?jīng)濟、文化、國防等意義重大。橋墩蓋梁，按簡支梁計算內(nèi)力及墩柱頂豎向反力。預(yù)制件在張拉鋼絞線時混凝土的強度應(yīng)達到設(shè)計強度時方可張拉。為降低主梁高度，充分利用鋼筋，改善橋梁的使用性能，預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁采用后張法，在設(shè)計荷載下按全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計。進度安排：本屆畢業(yè)設(shè)計總時間為15周，具體安排如下：　　周次內(nèi)容安排1畢業(yè)設(shè)計實習2畢業(yè)設(shè)計實習3畢業(yè)設(shè)計開題：布置設(shè)計任務(wù)，開始橋跨布置工作4上部結(jié)構(gòu)設(shè)計，恒活載內(nèi)力計算和內(nèi)力組合5下部結(jié)構(gòu)設(shè)計，內(nèi)力計算6上、下部結(jié)構(gòu)同時進行配筋計算7進行各項驗算8輔助設(shè)計9開始論文整理、圖紙繪制工作10論文整理、圖紙繪制工作11論文整理、圖紙繪制工作12論文整理、圖紙繪制工作13指導(dǎo)教師審核畢業(yè)設(shè)計，提出修改意見14畢業(yè)設(shè)計學院統(tǒng)一審查及修改15畢業(yè)設(shè)計答辯指導(dǎo)教師簽字：院（系）意見： 教學院長（主任）簽字： 年 月 日附注：年 月 日[摘 要]高疃鎮(zhèn)西宋州大橋設(shè)計為標準跨徑35的4跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱形梁橋。3. 設(shè)計出圖（A3幅面設(shè)計圖，每人完成10張，具體內(nèi)容可參考下面說明（供參考））(1) 橋跨布置圖（一）（反映立面和平面的總體布置圖）(2) 橋跨布置圖（二）（反映橫向的總體布置圖）(3) 主梁一般構(gòu)造圖（跨中）(4) 主梁一般構(gòu)造圖（支點）(5) 跨中鋼筋構(gòu)造圖(6) 支點鋼筋構(gòu)造圖 (7) 主梁預(yù)應(yīng)力鋼筋構(gòu)造圖 (8) 主梁橫隔板構(gòu)造圖　(9) 搭板一般構(gòu)造圖 (10) 搭板鋼筋構(gòu)造圖 (11) 橋墩一般構(gòu)造圖　(12) 橋墩樁柱鋼筋構(gòu)造圖(13) 橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造 (14) 橋臺一般構(gòu)造 (15) 橋臺蓋梁鋼筋構(gòu)造 (16) 錐坡一般構(gòu)造4. 論文工作除設(shè)計圖紙外，畢業(yè)論文應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：(1) 設(shè)計任務(wù)、基本資料(2) 與設(shè)計題目相關(guān)的設(shè)計理論和技術(shù)的簡況(3) 詳細的計算、設(shè)計過程說明，包括計算公式、數(shù)據(jù)及必要的圖表等(4) 輔助設(shè)計內(nèi)容（任選一項）：欄桿設(shè)計、支座設(shè)計、施工組織設(shè)計、工程概預(yù)算。 (2) 下部結(jié)構(gòu)計算　① 根據(jù)教師指導(dǎo)確定下部結(jié)構(gòu)（墩臺基礎(chǔ)）的具體形式，計算恒載和活載內(nèi)力，進行承載能力極限狀態(tài)的荷載組合。③ 控制截面的強度驗算和應(yīng)力計算。2. 設(shè)計的計算工作(1) 上部結(jié)構(gòu)計算?、?根據(jù)教師指導(dǎo)確定主梁和橫隔梁的具體結(jié)構(gòu)形式，計算恒載和活載內(nèi)力，進行承載能力極限狀態(tài)的荷載組合。目錄 煙臺大學畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 i 摘要 vi 第1章 方案比選 1 橋梁設(shè)計原則 1 各種橋梁的特點 1 方案比選 2 截面形式比選 3 第2章 設(shè)計資料及構(gòu)造布置 4 設(shè)計資料 4 橋跨及橋?qū)?4 設(shè)計荷載 4 材料及工藝 4 設(shè)計依據(jù) 4 橫截面布置 4 主梁間距與主梁片數(shù) 4 主梁跨中截面主要尺寸擬定 5 計算截面幾何特性 6 檢驗截面效率指標（） 7 橫隔梁的設(shè)置 8 第3章 主梁作用效應(yīng)計算 9 永久荷載效應(yīng)計算 9 永久計算集度 9 永久作用效應(yīng) 9 可變作用效應(yīng)計算 11 沖擊系數(shù)和車道折減系數(shù) 11 計算主梁的荷載橫向分布系數(shù) 11 車道荷載的取值 16 計算可變作用效應(yīng) 17 主梁內(nèi)力組合 18 第4章 預(yù)應(yīng)力鋼束估算及其布置 19 跨中截面鋼束的估算 19 按正常使用極限狀態(tài)的應(yīng)力要求估算鋼束數(shù) 19 按承載能力極限狀態(tài)估算鋼束數(shù) 19 跨中截面及錨固端截面的鋼束位置 20 鋼束起彎角和線形的確定 21 鋼束計算 22 計算鋼束起彎點至跨中的距離 22 鋼束長度計算 23 第5章 計算主梁截面幾何特征 25 截面面積及慣性計算 25 凈截面幾何特性計算 25 換算截面幾何特性計算 26 第6章 鋼束預(yù)應(yīng)力損失計算 33 預(yù)應(yīng)力鋼束與管道壁之間的摩擦引起的預(yù)應(yīng)力損失 33 由錨具變形、鋼束回縮引起的預(yù)應(yīng)力損失 34 分批張拉時混凝土彈性壓縮引起的預(yù)應(yīng)力損失 35 由鋼束應(yīng)力松弛引起的預(yù)應(yīng)力損失 35 混凝土收縮和徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失 36 鋼束預(yù)應(yīng)力損失匯總 39 第7章 承載能力極限狀態(tài)計算 40 跨中截面正截面承載力計算 40 受壓區(qū)高度x 40 正截面承載能力計算 40 第8章 持久狀況正常使用極限狀態(tài)抗裂行驗算 43 正截面抗裂性驗算 43 斜截面抗裂性驗算 44 第9章 持久狀況構(gòu)件的應(yīng)力計算 50 正截面混凝土法向壓應(yīng)力驗算 50 預(yù)應(yīng)力筋拉應(yīng)力驗算 51 斜截面混凝土主壓應(yīng)力驗算 53第10章 短暫狀況構(gòu)建的應(yīng)力驗算 58第11章 主梁端部局部承壓驗算 60 局部承壓區(qū)的截面尺寸驗算 60 局部抗壓承載力驗算 61第12章 主梁變形（撓度）驗算 62第13章 行車道板 64 行車道板荷載計算 64 行車道板截面強度及配筋計算 65第14章 板式橡膠支座的設(shè)計 68 確定支座平面尺寸 68 確定支座的厚度 68 驗算支座的偏轉(zhuǎn)情況 69 驗算支座的抗滑穩(wěn)定性 70第15章 蓋梁設(shè)計 71第16章 內(nèi)力計算 78 恒載加活載作用下各截面的內(nèi)力 78 蓋梁內(nèi)力匯總 80第17章 截面配筋設(shè)計與承載力校核 82 正截面抗彎承載能力驗算 82 斜截面抗剪承載能力驗算 83第18章 橋墩墩柱設(shè)計 84 荷載計算 84 截面配筋計算與應(yīng)力驗算 86第19章 鉆孔樁計算 88 荷載計算 88 樁長計算 88 樁的內(nèi)力計算（法） 89 樁身截面配筋與承載力驗算 91第20章 附屬設(shè)施設(shè)計 95 橋面鋪裝 95 伸縮縫設(shè)計 95 泄水孔 95致謝 97參考文獻 98煙臺大學畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書院（系）：土木學院姓名宋本超學號200928501325畢業(yè)屆別2013專業(yè)路　橋畢業(yè)設(shè)計題目多跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱形梁橋設(shè)計(35m)指導(dǎo)教師賀麗學歷博士研究生職稱講師所學專業(yè)橋梁工程具體要求(主要內(nèi)容、基本要求、主要參考資料等)：一、設(shè)計的主要技術(shù)指標　1. 道路等級：二級公路（遠離城鎮(zhèn)）； 2. 孔跨布置（自己根據(jù)要求和橋址資料確定）； 3. 設(shè)計荷載：公路－Ⅱ級； 4. 橋面坡度：不設(shè)縱坡，車行道雙向橫坡為2%； 5. 橋面橫向布置：　　　?。跅U）+8m（車道）＋（欄桿）　6. 橋軸平面線形：直線。二、設(shè)計參考規(guī)范 1. 《公路工程技術(shù)標準》（JTJB012003） 2. 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602004） 3. 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D622004） 4. 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG D632007） 5. 《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ00489）三、主要參考書目　1. 《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》　　　　 　　　　　（人民交通出版社，邵容光編） 2. 《橋梁工程（上冊）》　　　　　　　　（人民交通出版社，范力礎(chǔ)編）　3. 《橋梁計算示例集》　　 　　　　　 （人民交通出版社，易建國編）　 4. 《公路橋涵設(shè)計手冊，梁橋（上冊）》?。ㄈ嗣窠煌ǔ霭嫔?，徐光輝等編）　5. 《公路橋涵設(shè)計手冊，墩臺與基礎(chǔ)》　 （人民交通出版社，江祖銘等編）四、設(shè)計內(nèi)容要求1. 根據(jù)所選題目要求和提供的橋址資料完成橋跨布置工作，并根據(jù)最終的設(shè)計內(nèi)容完善橋跨布置。② 預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計計算，估算所需預(yù)應(yīng)力鋼筋截面積，確定預(yù)應(yīng)力鋼筋的具體布置形式。④ 變形驗算。② 配筋設(shè)計④ 變形驗算。(5) 對本次設(shè)計的總結(jié)，包括自己的收獲、感想及畢業(yè)設(shè)計中存在的問題等內(nèi)容。上部為裝配式全預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱形梁。錨具為與鋼絞線配套的XM錨具，錨具變形鋼筋回縮按6計。下部橋墩為鋼筋混凝土圓形墩，；橋墩基礎(chǔ)為單排雙列鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：箱形梁；簡支；后張法；鉆孔灌注樁；預(yù)應(yīng)力混凝土。因此，橋梁工程必須遵照“安全、使用、經(jīng)濟、美觀”的基本原則進行設(shè)計，同時充分技術(shù)的先進性以及環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展等方面的要求。在地震區(qū)修建橋梁時，在計算和構(gòu)造上還要滿足抵御地震破壞力的要求。 2. 適用性