【正文】 電機(jī)的確定 17 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)速比確定 18 減速器，聯(lián)軸器的選擇 19第三章 升降裝置計(jì)算 20 電機(jī)功率的確定 20 提升機(jī)構(gòu)負(fù)荷的計(jì)算 20 電機(jī)功率的確定 21 絲杠軸向力的計(jì)算 21 杠的選擇與計(jì)算 22 滾珠絲杠的選擇 22 滾珠絲杠的主要幾何尺寸的計(jì)算 22 絲杠滾珠螺母的主要尺寸計(jì)算 24 絲杠力矩計(jì)算及校核 25 升降裝置電機(jī)的選擇 27 每臺(tái)電機(jī)功率的計(jì)算 27 電機(jī)的選擇 28 蝸輪蝸桿的設(shè)計(jì)和計(jì)算 28 蝸輪蝸桿的尺寸計(jì)算 28 蝸輪蝸桿的強(qiáng)度校核 31 35 聯(lián)軸器的選用 36第四章 參考文獻(xiàn) 37第五章 總結(jié) 39V第一章緒論 概要中間包小車是用于支承、調(diào)整、運(yùn)輸、更換中間包的設(shè)備。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。 design calculations. II畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。 intermediate chartered。Keywords: AC motor drive。Design calculations for some of the major design parameters and strength check。This article contains an introduction, design calculations, the conclusion of three parts。The car has a tundish weighing device, Each package es with four intermediate force sensor，Changes caused by the pressure change in magnetic permeability of the output signal and the pressure (by weight) is proportional，To display the weight of molten steel in tundish。Mainly used in the continuous casting machine casting platform, The tundish ready transportation from the preparation position to the casting position，The use of longitudinal, transverse finetuning and lifting mechanism, The tundish nozzle on and inserted into a crystallizer for casting。It is the technological requirements of the car structure is conducive to casting, slag and burn oxygen and other operations。關(guān)鍵詞：交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)；電動(dòng)提升；中間包車；門(mén)型；設(shè)計(jì)計(jì)算。設(shè)計(jì)計(jì)算部分主要對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)及強(qiáng)度的校核。本文包含了緒論、設(shè)計(jì)計(jì)算、結(jié)論三部分。選用測(cè)力傳感器的容量取決于中間包滿罐的總重。升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式有兩種：電動(dòng)，液壓傳動(dòng)。它的工藝要求是小車結(jié)構(gòu)有利于澆鑄、撈渣和燒氧等操作；能在澆鑄過(guò)程中前后調(diào)節(jié)水口中心線位置，并且能自動(dòng)升降，以便于中間包的裝卸。內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（畢業(yè)論文）摘要本設(shè)計(jì)題目為中間包小車，驅(qū)動(dòng)形式采用了交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)速可調(diào)，結(jié)構(gòu)形式為門(mén)型。它的作用是支承、調(diào)整、運(yùn)輸、更換中間包。主要運(yùn)用在了連鑄機(jī)澆鑄平臺(tái)上，將準(zhǔn)備好的中間包從準(zhǔn)備的位置運(yùn)輸?shù)綕茶T位置，利用縱、橫向微調(diào)和升降機(jī)構(gòu)，使中間包水口對(duì)中并插入到結(jié)晶器中進(jìn)行澆鑄。車上設(shè)有中間包稱量裝置，每臺(tái)中間包都配備四個(gè)測(cè)力傳感器，利用壓力變化時(shí)引起磁性材料導(dǎo)磁率變化輸出的電信號(hào)與壓力（重量）成正比，以顯示中間包內(nèi)鋼水的重量。其主要參數(shù)：中間包小車的開(kāi)進(jìn)工作速度220m/min；升降機(jī)構(gòu)用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，絲杠螺母的結(jié)構(gòu)，升降的高度為470mm，行走機(jī)構(gòu)行程為16400mm，對(duì)中行程為150mm，最大承載能力為50t。緒論部分簡(jiǎn)述了中間包車的各個(gè)主要部分的特性、技術(shù)要求和中間包小車的問(wèn)題與改進(jìn)措施。結(jié)論部分主要是對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行的小結(jié)。IAbstractThis design titled tundish car, drive form using AC motor drives, speed adjustable, structured as door type. Its role is to support, adjustment, transport, replacement tundish。 Can be adjusted before and after the casting process outlet centerline, and can automatically lift, In order to facilitate loading and unloading of the tundish。Lifting mechanism driven in two ways: electric, hydraulic。Optional load cell capacity depends tundish full tank total weight.The main parameters: the car drove into the tundish working speed 220m/min；Motor driven lifting mechanism, screw nut structure. Lifting height of 470mm，Walking mechanism stroke 16400mm；On the stroke of 150mm，Maximum load capacity of 50t。Introduction section outlines the middle of each of the major part of the car features, technical requirements and tundish car problems and improvement measures。Conclusion part is a summary of the whole design process。 electric hoist。 door type。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。作 者 簽 名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 指導(dǎo)教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說(shuō)明本人完全了解安陽(yáng)工學(xué)院關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。它的工藝要求是：運(yùn)行迅速，停位準(zhǔn)確，易于調(diào)整水口與結(jié)晶器的相對(duì)位置。在澆鑄前，小車載著烘烤好的中間包開(kāi)進(jìn)至結(jié)晶器上方，使中間包水口對(duì)準(zhǔn)結(jié)晶器中心或者結(jié)晶器寬度方向上的對(duì)稱位置。 中間包小車設(shè)計(jì)的技術(shù)要求中間包小車不同于一般的小車，生產(chǎn)工藝中對(duì)中間包小車的主要要求是：運(yùn)行迅速，停位準(zhǔn)確，易于調(diào)整水口與結(jié)晶器的相對(duì)位置。中間包小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)配置方案的選用，應(yīng)該以和結(jié)晶器不發(fā)生干涉為基準(zhǔn)條件。設(shè)計(jì)小型中間包小車時(shí)，可采用單側(cè)驅(qū)動(dòng)。對(duì)于懸臂式中間包小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)配置方案的選擇也比較方便，通常采用低速軸傳動(dòng)。車架結(jié)構(gòu)必須要有具有足夠的強(qiáng)度和剛度，充分考慮熱輻射及鋼花噴濺的影響，保證在熱負(fù)荷下，各機(jī)構(gòu)的工作性能良好，特別是當(dāng)車體裝有液壓裝置時(shí)，液壓元件和管線應(yīng)配有可靠的防護(hù)措施。中間包小車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要便于操作和人員靠近結(jié)晶器，以便觀察結(jié)晶器的液位和保護(hù)渣，水口燒氧和塞棒開(kāi)閉等必要的操作。3） 中間包的水口與結(jié)晶器的上口對(duì)準(zhǔn)方便。4） 當(dāng)采用保護(hù)澆鑄和自動(dòng)控制的時(shí)候，應(yīng)有升降和稱量中間包的裝置。要求中間包小車迅速運(yùn)行，準(zhǔn)確停位，安全可靠，以便于實(shí)現(xiàn)中間包的快速更換和中間包水口與結(jié)晶器的對(duì)中。 中間包小車的形式 按照中間包升降裝置分類，有升降式和普通式；按照車傳動(dòng)方案分類，有集中和分散傳動(dòng)兩種，后者每個(gè)主動(dòng)輪都設(shè)有一套傳動(dòng)裝置；按中間包水口相對(duì)中間包車主梁的位置及中間包運(yùn)行軌道的分布方式分為門(mén)型。1） 門(mén)型中間包小車門(mén)型中間包小車的主要特點(diǎn)是，澆鑄時(shí)中間包水口位于小車主梁之內(nèi)。因而重心穩(wěn)定，易于實(shí)現(xiàn)中間包升降，但對(duì)結(jié)晶器內(nèi)鋼液面的觀察和有些操作不方便。3） 懸臂型中間包小車懸臂型中間包小車的主要特點(diǎn)：中間包的水口位于小車主梁之外。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但小車承受偏心載荷，穩(wěn)定性較差。采用這種形式的中間包小車，車體必須要位于結(jié)晶器的外弧側(cè)，中間包的水口探出車外，以便于操作人員接近結(jié)晶器方便操作。如下圖：圖2 中間包小車的結(jié)構(gòu)及特性典型的中間包小車通常由車架、行走機(jī)構(gòu)、橫向微調(diào)裝置，擺動(dòng)流槽、電纜卷筒、提升機(jī)構(gòu)、稱重等裝置構(gòu)成。車假體主動(dòng)輪布置在澆鑄高架平臺(tái)上，從動(dòng)輪布置在澆鑄平臺(tái)上，高差2300mm，以至于主梁和橫梁在機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)上既要保證在高溫條件下梁的剛性，也要保證受力時(shí)的彎曲應(yīng)力應(yīng)足夠；為了方便于操作，車架采用門(mén)型結(jié)構(gòu)，它的開(kāi)口側(cè)在澆鑄工人的操作面。車架全部為焊接結(jié)構(gòu)。有的還要考慮