【正文】 數(shù)量，然后才開始支架搭設(shè)。在地面硬化以后，應(yīng)該加強(qiáng)箱梁施工場地內(nèi)的排水工作，在支架搭設(shè)范圍地基基礎(chǔ)四周范圍內(nèi)設(shè)順橋向排水溝根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置好排水坡縱，嚴(yán)禁在施工場地內(nèi)形成積水，造成地基不均勻沉降，引起支架失穩(wěn)，出現(xiàn)安全隱患和事故。換填時先挖除不合格料，然后壓路機(jī)碾壓密實，然后分層回填，要求分層壓實度達(dá)到90%以上，地基承載力在200kpa以上。516橋、50~54蓋梁處在港灣站倉庫范圍內(nèi)，現(xiàn)場地面為既有漿砌片石基礎(chǔ)，并表面采用20~30cm混凝土封頂，可以滿足箱梁及蓋梁施工承載力要求，個別處有混凝土面出現(xiàn)裂縫，將該區(qū)域破碎，底層夯實，重新澆筑20cmC20混凝土。 地基與基礎(chǔ)處理支架地基處理的好壞將直接影響支架的穩(wěn)定，對防止箱梁和蓋梁梁底砼產(chǎn)生裂縫有較大作用，因此支架搭設(shè)支架前，必須對既有地基處理堅實，按方案要求進(jìn)行用地放樣，畫出用地界線，在兩側(cè)修筑排水溝，用于排除用地范圍內(nèi)積水和施工期間雨水。 質(zhì)量目標(biāo)主體工程質(zhì)量零缺陷，工程一次驗收合格率 100%；杜絕建設(shè)工程質(zhì)量大事故及以上事故。 施工組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制施工成本，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等建設(shè)目標(biāo)全面實現(xiàn)，針對該工期緊的特點，成立中鐵十局新疆路高架快速路工程項目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)新疆路高架橋連續(xù)梁工程的總體組織管理與對外協(xié)調(diào)。青島站港灣機(jī) 機(jī) 2 線及港灣站內(nèi) GJK1+650GJK2+250 處（對應(yīng)港北聯(lián)絡(luò)線里程1km640 至2km240） 。20橋跨徑布置為 （上牛腿）+30+30，橋?qū)挒?25m 標(biāo)準(zhǔn)寬度，單箱四室，為大懸臂形式，邊腹板坡度為 1:，另外分別于腋角位置以及底板與腹板銜接位置設(shè)置 和 圓弧倒角，梁高為 2m，橫向布置預(yù)應(yīng)力鋼束。設(shè)計混凝土強(qiáng)度 C50，預(yù)應(yīng)力鋼束采用低松弛鋼絞線，待混凝土澆筑完成，強(qiáng)度達(dá)到 100%后張拉壓漿。1820橋標(biāo)準(zhǔn)段 270m 橋?qū)?25m，橫斷面布置為 （防撞體）+（路緣帶）++（單向三車道）+（路緣帶）+（分隔帶）+（路緣帶）++（單向三車道）+（路緣帶）+（防撞體） 。項目部承擔(dān) 1620橋梁施工，斜跨青島站至港灣站聯(lián)絡(luò)線，主橋長度 450 米。6）現(xiàn)場勘察和調(diào)查情況。滿堂支架搭設(shè)方法及檢查驗收與拆除畢業(yè)論文目錄 ................................................................1 ....................................................1 設(shè)計概況 .............................................................1 ................................................................2 ................................................................2 ................................................................3 ..................................................3 施工組織機(jī)構(gòu) .........................................................4 質(zhì)量目標(biāo) .............................................................4 安全目標(biāo) .............................................................4........................................6 地基與基礎(chǔ)處理........................................................7 滿堂支架設(shè)計方案......................................................9 滿堂支架施工方案......................................................9 質(zhì)量控制與檢查驗收...................................................11 支架的預(yù)壓...........................................................14 預(yù)拱度計算與設(shè)置.....................................................17 鋼管支架拆除.........................................................17 .................................................18 總體施工方案 ........................................................19 施工順序 ............................................................22 主要施工方法 ........................................................23關(guān)鍵工藝施工措施 ......................................................23 預(yù)應(yīng)力 .............................................................2316A 橋預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序表...............................................24 大體積和耐久性混凝土 ...............................................25 結(jié)構(gòu)構(gòu)造和裂縫的控制 ...............................................271 ..........................................................28 滿堂腳手架質(zhì)量安全的技術(shù)措施.......................................28 ...........................................30參考文獻(xiàn)附錄2新疆路高架快速路工程120橋連續(xù)梁專項施工方案1）鐵道部現(xiàn)行相關(guān)的設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)指南、驗標(biāo)、施工技術(shù)安全規(guī)則及有關(guān)文件；2）依據(jù)國家、鐵道部及濟(jì)南鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量等方面的規(guī)定要求；3）濟(jì)南鐵路局頒發(fā)的《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》 （濟(jì)鐵總發(fā)【2022】66 號） ；4）青島市市政工程設(shè)計研究院下發(fā)的設(shè)計文件。5）項目現(xiàn)有的機(jī)械資源、人力資源、技術(shù)能力等內(nèi)部施工水平。 設(shè)計概況新疆路高架快速路主線高架整體為南偏西—北偏東走向，南與正在建設(shè)的東西快速路三期工程莘縣路高架相接，向北平行于膠濟(jì)鐵路線方向沿新疆路跨越小港二路、陵縣支路、港通路、普集路后，沿鐵路規(guī)劃居住區(qū)西側(cè)、平行于鐵路聯(lián)絡(luò)線方向向北，于港灣中部鐵路位置跨越編組鐵路后，沿昌樂河分為左岸、右岸兩幅，向北跨越港灣客車停留場后與杭州支路～鞍山路快速路的昌樂河立交相接。120橋梁上部結(jié)構(gòu)采用 C50 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，172—193橋（8 跨）橋梁上部結(jié)構(gòu)采用 C50 裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩，鉆孔樁基礎(chǔ)。連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形式120橋采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，流線型結(jié)構(gòu)，16橋東側(cè)梁端和西側(cè)梁端均采3用牛腿形式搭于橋墩蓋梁上。16橋跨徑布置為 30+30+30+（上牛腿）m，位于加減速車道變寬段，單箱多室，采用小懸臂形式，邊腹板坡度為 1:，分別于腋角位置以及底板與腹板銜接位置 和 圓弧倒角，梁高均為 2m，橫向布置預(yù)應(yīng)力鋼束。主要工程數(shù)量見下表主要工程數(shù)量表序號 工程名稱 工程項目 單位 數(shù)量 附注HRB335鋼筋 t C50混凝土 m3 16橋預(yù)應(yīng)力鋼絞線 t HRB335鋼筋 t C50混凝土 m3 18532 20橋預(yù)應(yīng)力鋼絞線 t 施工內(nèi)容主要包括新疆路高級快速路工程 120橋連續(xù)梁模板安裝、鋼筋及預(yù)埋波紋管施工、混凝土澆筑施工、混凝土養(yǎng)護(hù)及拆模、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉及壓漿等。4青島工務(wù)段、濟(jì)南維管段。連續(xù)梁工程施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)項目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全總監(jiān)、總工程師及工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、財務(wù)會計部及綜合辦公室五個職能部門。 安全目標(biāo)杜絕發(fā)生任何鐵路交通事故；杜絕建設(shè)工程安全事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員人身事故；杜絕道路交通、火災(zāi)等事故。本工程橋梁施工范圍位于青島站至港灣站聯(lián)絡(luò)線兩側(cè)。涉鐵路以外的55~58蓋梁及20橋位于聯(lián)絡(luò)線東側(cè)，現(xiàn)場勘查部分區(qū)域為既有站臺，為鋼筋混凝土，滿足承載力200kpa要求，部分區(qū)域表層土1m范圍多為建筑垃圾，承載力不足100kpa，不能滿足施工