【正文】 單面焊縫。施焊的各種鋼筋均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗報告單，焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善管理，并采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施工。設(shè)計文件無具體要求的，普通砼中直徑大于 25mm 的鋼筋，宜采用焊接。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受 力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計要求。 ③鋼筋彎制成型 下料后的鋼筋可在平臺上用手工或電動彎筋器按規(guī)定的彎曲半徑彎制成型，鋼筋的兩端亦應(yīng)按圖紙彎成所需的標(biāo)準(zhǔn)彎鉤。鋼筋彎制前準(zhǔn)備工作的最后一道工序為下料，即截斷鋼筋， 通常用鋼筋切斷機來進行。 ①鋼筋切斷 鋼筋應(yīng)平直、除去污銹后，即可按圖紙要求進行劃線下料工作。 ⑵鋼筋加工 鋼筋加工人員（主要指焊工）經(jīng)考試合格后持證上崗。 11 鋼筋加工場地全部進行硬化處理，所有鋼筋原材料均架高 50 公分存放，且進行覆蓋，嚴(yán)禁無覆蓋露 天存放。鋼筋綁扎過程中，同時安裝好各種預(yù)埋件。所有模板接縫均設(shè)回力膠條，防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿。外側(cè)模吊裝就位時，先使用倒鏈調(diào)整其縱橫向位置，然后用倒鏈、模板支撐桿件和底部螺栓調(diào)整其高度和垂直度。 側(cè)模安裝 外側(cè)模設(shè)計同樣既要考慮方便吊裝與拆除，還要考慮便于定位和控制線形，也要考慮減少接縫提高表面質(zhì)量。卸載時，和加載時一樣，在達(dá)到各荷載點時，也要對個觀測點進行觀測記錄，卸載完成后要再次復(fù)測各控制點標(biāo)高，以便計算出支架和地基的彈性變形量，最后根據(jù)堆載預(yù)壓得出的成果，通過可調(diào)頂托調(diào)整 支架和底模的標(biāo)高，標(biāo)高調(diào)整完成后，按設(shè)計圖紙安裝梁底支座鋼板，調(diào)整支座板位置、標(biāo)高符合設(shè)計后，對支座板定位固定，防止發(fā)生位移。然后對支架進行堆載預(yù)壓，堆載重量為蓋梁自重的 倍，荷載采用沙袋預(yù)壓法，先中間后兩邊，均勻?qū)ΨQ加載，直至配重達(dá)到最大荷載的 120%。根據(jù)預(yù)壓后確定的立模標(biāo)高，通過調(diào)節(jié)鋼管排架頂部的承托將底模的高程誤差控制在 2mm 以內(nèi)。 現(xiàn)澆梁底模在支架分配橫梁上拼裝，在拼裝模板前對墊石高程進行測量，對于不符合設(shè)計和規(guī)范的墊石先處理合格，然后安裝支座。底模按梁底面形狀分塊設(shè)計，以方便吊裝與拆除、便于定位和控制線形為標(biāo)準(zhǔn)。使用吊車進行模板吊裝和拆除作業(yè)。 9 測量放樣 根據(jù)設(shè)計圖紙，符合導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程水準(zhǔn)點，確定板梁軸線和板梁底面高程，經(jīng)監(jiān)理工程師核查，批準(zhǔn)后進行下道工序施工。拆除時應(yīng)先逐步取出墊梁，慢慢卸載，決不可驟然放松，以防沖擊過大。拆除作業(yè)應(yīng)從頂層開始，逐層向下進行，嚴(yán)禁上下層同時拆除。拆除時須劃出安全區(qū)域，設(shè)置警戒標(biāo)志，安排專人看管。 ⑷支架拆除 在梁板混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的 85%以后，進行支架拆除。支架搭設(shè)完成后必須經(jīng)過驗收，方可正式投入使用。頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上安放 [10 槽鋼，每根槽鋼長 18m，沿順橋向布置間距為 90cm；縱梁采用截面積 10 10cm 的方木，順橋向布置，橫橋向 間距為 30cm，長 13m。 腳手架搭設(shè)應(yīng)按立桿、橫桿、斜桿順序逐層搭設(shè)，每層上升高度不大于 3m。之間，且每一步都應(yīng)與立桿扣接節(jié)點與碗口接點不應(yīng)大于 15cm。為確保支架的穩(wěn)定性，在每 4 排豎向立桿和每 3 排橫桿設(shè)置一道剪刀撐，斜桿與地面的交角為 45176。底層立桿應(yīng)采用高度不同的立桿，且要交替布置。從一端開始按照鋼管支架的立桿間距 90cm，縱桿間距（排距）為 90cm設(shè)置，橫桿步距為 120cm。在標(biāo)識的底座位置先安放底托，然后將旋轉(zhuǎn)螺絲頂面調(diào)整在同一水平面上。 ⑤主要構(gòu)配件上的生產(chǎn)廠家標(biāo)識應(yīng)清楚。 ③沖壓件不得有毛刺、裂紋 、氧化皮等缺陷。 ⑵支架構(gòu)配件的質(zhì)量要求 ①鋼管無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管。 支架搭設(shè)模板清理 安裝支座板底模檢測調(diào)整側(cè)模就位支架預(yù)壓模板調(diào)整綁扎底板 、 腹板 、 頂板鋼筋安裝端?；炷翝仓B(yǎng)護拆側(cè)模 、 底模砼強度達(dá)到要求拆除支架鋼材檢驗原材檢測配合比設(shè)計砼拌制 、 運輸鋼筋加工7 現(xiàn)澆板施工工藝流程圖 支架搭設(shè) 前基礎(chǔ)臨時排水 支架搭設(shè)前，通道涵底 部有橫坡，雨水可以自流出，對通道涵四周增設(shè)臨時排水，由于在基坑內(nèi)，遇大雨水集中在臨時匯水池內(nèi)，經(jīng)抽水泵抽出基坑內(nèi)，排至河溝里。 對進場的水泥、砂石料、鋼筋按規(guī)定進行試驗檢測，確保原材料的質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求。檢查其是否與設(shè)計圖紙相符合。 施工工藝流程 現(xiàn)澆板施工工藝流程見圖 。 3 4 發(fā)電機 150KW 1 5 混凝土泵車 1 6 電焊機 交流焊機 6 7 鋼筋切斷機 2 8 鋼筋彎曲機 2 9 鋼筋調(diào)直機 2 10 振搗棒 12 施工人員 5 表 人員計劃表 工 種 人 數(shù) 備 注 管理人員 2 技術(shù)員 2 測量員 3 質(zhì)檢員 1 試驗員 2 安全員 1 模板工 8 架子工 5 混凝土工 8 普工 15 合 計 47 四、施工方法及工藝 要求 采用碗扣式滿堂支架進行梁板現(xiàn)澆，支架為Φ 48 鋼管，立桿間距 90cm，排距為 90cm，橫桿步距為 120cm，支架頂橫梁采用[10 槽鋼，每根槽鋼長 18m，沿順橋向布置間距為 90cm，橫梁上設(shè)置10 10cm 的方木作為縱梁，方木長 13m，沿橫橋向布置間距為 30cm；支架地基鋪設(shè)一層 20cm 厚 C20 砼硬化。其中左幅現(xiàn)澆板首件工程計劃從 20xx 年 5 月20 日開始至 20xx 年 6 月 15 日結(jié)束，工期共計 27 天。 員工因工死亡率零事故 ； 員工因工重傷率零事故 ； 員工因工職業(yè)病發(fā)生率小于 %； 年職工輕傷率控制在 %； 遏制職工或民工因工死亡事故 ； 消滅因違章 作業(yè) 造成一般以上施工 ； 4 嚴(yán)防高空作業(yè)、觸電、基坑坍 塌、邊坡失穩(wěn)和火災(zāi)事故； 三、施工計劃安排 本標(biāo)段現(xiàn)澆板共有 2 個，采用支架法現(xiàn)澆，施工底模采用大塊定型鋼模，混凝土泵車一次澆筑成型。 結(jié)合現(xiàn)場實際情況，我標(biāo)段選定左幅 LK126+231 通道現(xiàn)澆板先行施工，確 定各項施工參數(shù)，以便檢驗施工方案的工藝方法及人員設(shè)備的配合協(xié)調(diào)情況。1 支架 搭 設(shè)與 拆 除 施工安全專項方案 編 制： 審 核： 審 批： 中鐵十六局集團第四工程公司張承高速 承德段 TJ25合同 項目 經(jīng)理 部 2 目 錄 一、工程概況 ........................................... 3 二、安全目標(biāo) ........................................... 3 三、施工計劃安排 ....................................... 4 四、施工方法及工藝要求 ................................. 5 五、支架構(gòu)配件的質(zhì)量要求 .............................. 16 六、支架的搭設(shè)方法 .................................... 16 七、支架搭設(shè)的質(zhì)量要求 ................................ 18 八、支架的使用規(guī)定 .................................... 18 九、支架的交底與驗收 .................................. 19 十、支架的拆除方法 .................................... 19 十一、支架搭設(shè)時注意事項 .............................. 20 十二、專項安全施工技術(shù)控制措施 ........................ 20 十三、作業(yè)人員安全操作管理和安全施工作業(yè)要求 ........... 21 十四、安全生產(chǎn)管理制度 ................................ 30 十五、安全管理措施 .................................... 32 十六、環(huán)境保護及文明施工措施 .......................... 35 十七、施工安全措施及預(yù)案 .............................. 37 附件一：項目經(jīng)理部 安全組織機構(gòu)圖 ..................... 45 附件二：項目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系管理組織網(wǎng) 絡(luò)圖 .......... 46 附件三：項目經(jīng)理部安全保障體系網(wǎng) 絡(luò)圖 .................. 47 附件四： 支架法計算書 ................................ 48 3 支架 搭 設(shè)與 拆 除 施工安全專項 方案 一、工程概況 RK126+24 LK126+231 的 113m 通道橋下部結(jié)構(gòu)為擴大基礎(chǔ)、 U型橋臺；上部結(jié)構(gòu)原設(shè)計為預(yù)應(yīng)力砼（后張）簡支 T 梁，后變更為鋼筋砼現(xiàn)澆板。 本標(biāo)段現(xiàn)澆板共有 2 個，采用支架法現(xiàn)澆，施工底模采用大塊定型鋼模，混凝土泵車一次澆筑成型。 二 、安全目標(biāo) 工程施工完全按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《 河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南 》 、《公路水運工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》 的要求和其它安全施工的規(guī)定進行。 計劃工期 整個現(xiàn)澆板施工工期計劃從 20xx 年 5 月 20 日至 20xx 年 7 月 10日，施工用時 52 天。 施工機械 表 主要施工機械設(shè)備配置 序號 機械設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 備注 1 吊車 30T 1 2 吊車 25T 1 3 混凝土罐車 8m179。支架布置的各項數(shù)據(jù)經(jīng)計算滿足施工要求，檢算過程見附件《支架計算書》。 6 施工工藝方法 施工準(zhǔn)備 熟悉和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì) 和水文資料，編制滿堂支架現(xiàn)澆蓋梁專項施工方案，并向作業(yè)班組進行書面的技術(shù)交底和安全交底 根據(jù)制作廠家提供的模板圖紙對進場模板，進行復(fù)核及驗收。 對支架設(shè)計進行復(fù)核檢算，包括支架的強度、剛度和穩(wěn)定性驗算。 地基處理 通道涵基礎(chǔ)為混凝土，不需要再處理，鋼管直接搭設(shè)。 支架搭設(shè)及拆除 ⑴支架材料的選用 支架鋼管應(yīng)采用符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的 Q235A 級普通鋼管，其材質(zhì)性能應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（ GB/T700）的規(guī)定，鋼管規(guī)格為Φ 48，鋼管壁厚不小于 。 ②鑄造件表面應(yīng)光整，不得有沙眼、縮孔、裂紋、碗口殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)清楚干凈。 ④構(gòu)配件防銹漆涂層均勻、牢固。 ⑶支架搭設(shè) 用全站儀放出蓋梁中心線，然后根據(jù)立桿間距用鋼尺放出底座十字線，并標(biāo)識清楚。注意底托與地基密貼，嚴(yán)禁出現(xiàn)懸空現(xiàn)場。立桿頂設(shè)可調(diào)托撐，頂托和底托伸長量不8 大于 25cm。在高度方向每隔 120cm 設(shè)置縱橫向連接腳手鋼 管，使所有立桿聯(lián)成整體。 ~60176。支架高度大于 5m 時，應(yīng)在支架頂層和底層設(shè)置水平剪刀撐。底層水平框架的縱向直線度應(yīng)≤ L/200；橫桿間水平度≤L/400。腳手架全高的垂直度應(yīng)＜ L/500，最大允許偏差應(yīng)小于 100mm。腳手架外側(cè)加挑梁時，挑梁范圍內(nèi)至允許承受行人荷載，嚴(yán)禁堆放物料。拆除前現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)對在崗操作工人進行有針對性的安全技術(shù)交底。拆除時應(yīng)清理支架上機具及多余的材料和雜物。拆除時先拆除懸臂部分，再從跨中向兩端對稱拆除。拆除的構(gòu)配件，應(yīng)成捆用吊車吊運或人工傳遞到地面，嚴(yán)禁拋擲。 安裝底模及堆載預(yù)壓 為保證現(xiàn)澆梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形，本工程投入的模板根據(jù)橋梁圖紙制作相應(yīng)的形式，板梁外側(cè)模、底模采用整體定型鋼模，端頭初步考慮采用拼裝鋼模。 底模采用大塊鋼模板，用汽 車吊提升到支架上，人工配合安裝。擬定標(biāo)準(zhǔn)長度以 3m 左右為宜。在墩臺頂面上標(biāo)出梁體的中心線和端線，把底模按中心線和端線固定在橫梁上。 將底模吊裝就位后，做好測量控制點，并記錄各測量控制點的標(biāo)高。在加載過程每次達(dá)到最大荷載的 50%、 100%、 120%時，要分別對觀測點進行一次觀測記錄，荷載加載完成后，每隔 6h 觀測一次，并做好記錄，直至沉降穩(wěn)定，沉降穩(wěn)定時間以支架地基沉降變形穩(wěn)定為原則，最后兩次沉降觀測平均差不大于 2mm 時，即可進行卸10 載。最后對底模進行清理及拋光，并均勻涂刷脫模劑。分塊長度除梁端部分根據(jù)梁體外側(cè)線形做適當(dāng)調(diào)整外，其余部分統(tǒng)一成一種長度，以方便操作。 模板位置和垂直度調(diào)整好后，將各片外模之 間用螺栓連成整體，使各模板接縫緊固密貼。 鋼筋加工及安裝 現(xiàn)澆板梁鋼筋均在加工場集中加工，用汽車運至現(xiàn)場后全部在模板內(nèi)綁扎，按照先底板、再腹板、最后頂板的順序進行