【正文】 況和跡象時(shí)，立即停止作業(yè)進(jìn)行檢查，解決后才能恢復(fù)正常作業(yè)，發(fā)現(xiàn)有異常和危險(xiǎn)情況時(shí)，立即通知所有架上人員撤離。確因操作要求需要臨時(shí)拆除，必須經(jīng)主管人員同意，采取相應(yīng)彌補(bǔ)措施，并在作業(yè)完畢后，及時(shí)予以恢復(fù)。 在架面上設(shè)置的材料碼放整齊穩(wěn)固，不影響施工操作和人員通行。 縱向水平桿水平偏差不大于總長(zhǎng)度的 1/300，且不大于 20mm；橫向水平桿水平偏差不大于 10mm。腳手架全高的垂直度應(yīng)＜ L/500，最大允許偏差應(yīng)小于 100mm。支架高度大于 5m 時(shí)，應(yīng)在支架頂層和底層設(shè)置水平剪刀撐。在高度方向每隔 120cm 設(shè)置縱橫向連接腳手鋼管，使所有立桿聯(lián)成整體。適當(dāng)設(shè)置臨時(shí)支撐桿，并調(diào)節(jié)支撐桿，使立桿垂直，然后把平桿和立桿予以固定，并按此要求繼續(xù)向上搭設(shè)。 用全站儀放出蓋梁中心線，然后根據(jù)立桿間距用鋼尺放出底座十字線，并標(biāo)識(shí)清楚。鋼管應(yīng)涂防銹漆；扣件符合《鋼管支架扣件》（ GB— 20xx）的規(guī)定。 （ 4)混凝土施工操作平臺(tái)必須單獨(dú)搭設(shè)，禁止與模板連接或懸掛于模板之上。 16 混凝土澆筑 （ 1)隨時(shí)檢測(cè)坍落度，和易性差的混凝土禁止使用。 根據(jù)配筋要求，算出箍筋實(shí)際分布間距，結(jié)合質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)箍筋間距的要求，在縱向鋼筋上作出標(biāo)志后進(jìn)行綁扎。 對(duì)超載預(yù)壓應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格控制 ,應(yīng)特別注意不能集中堆載 ,所有預(yù)壓材料應(yīng)按加載要求直接放置到加載部位 ,防止堆載集中而超過(guò)支架承載能力造成垮塌。蓋梁施工時(shí)，必須嚴(yán)格控制混凝土面高程，混凝土澆筑完成后，在其初凝前，要準(zhǔn)備與預(yù)埋好各種預(yù)埋件，準(zhǔn)確預(yù)留出預(yù)留孔。振搗時(shí)，振搗器的移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的 倍，并插入下層混凝土 5~10cm；振搗器與側(cè)模應(yīng)保持10cm 左右的距離，振搗過(guò)程中應(yīng)避免振搗器碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件，不得用振搗器運(yùn)送混凝土，嚴(yán)禁漏振和過(guò)振?；炷翑嚢枋┕r(shí)要嚴(yán)格計(jì)量投料，確?；炷恋呐浜媳确显O(shè)計(jì)要求，防止混凝土離淅或混凝土表面出現(xiàn)泌水現(xiàn)象。 混凝土澆筑 為防止混凝土出現(xiàn)裂縫和保證外露結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)外美，必須精心進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)。鋼筋保護(hù)層厚度的誤差在（ 0， +10mm）以內(nèi)。箍筋彎鉤的迭合處，在梁中應(yīng)沿縱向置于上面并交錯(cuò)布置；為了保證砼保護(hù)層的厚度，應(yīng)在鋼筋與模板設(shè)置砼墊塊或鋼筋頭墊塊。幫條長(zhǎng)度，如用雙面焊縫不應(yīng)小于5d+2cm，如用單面焊縫不應(yīng)小于 10d+2cm（ d 為鋼筋直徑）。鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時(shí)，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫 困難時(shí)，可采用單面焊縫。焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施工。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受 力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋彎制前準(zhǔn)備工作的最后一道工序?yàn)橄铝?，即截?cái)噤摻睿?通常用鋼筋切斷機(jī)來(lái)進(jìn)行。 ⑵鋼筋加工 鋼筋加工人員（主要指焊工）經(jīng)考試合格后持證上崗。鋼筋綁扎過(guò)程中，同時(shí)安裝好各種預(yù)埋件。外側(cè)模吊裝就位時(shí)，先使用倒鏈調(diào)整其縱橫向位置，然后用倒鏈、模板支撐桿件和底部螺栓調(diào)整其高度和垂直度。卸載時(shí)，和加載時(shí)一樣，在達(dá)到各荷載點(diǎn)時(shí)，也要對(duì)個(gè)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)記錄，卸載完成后要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，以便計(jì)算出支架和地基的彈性變形量，最后根據(jù)堆載預(yù)壓得出的成果，通過(guò)可調(diào)頂托調(diào)整 支架和底模的標(biāo)高，標(biāo)高調(diào)整完成后，按設(shè)計(jì)圖紙安裝梁底支座鋼板，調(diào)整支座板位置、標(biāo)高符合設(shè)計(jì)后，對(duì)支座板定位固定，防止發(fā)生位移。根據(jù)預(yù)壓后確定的立模標(biāo)高，通過(guò)調(diào)節(jié)鋼管排架頂部的承托將底模的高程誤差控制在 2mm 以內(nèi)。底模按梁底面形狀分塊設(shè)計(jì)，以方便吊裝與拆除、便于定位和控制線形為標(biāo)準(zhǔn)。 9 測(cè)量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，符合導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程水準(zhǔn)點(diǎn)，確定板梁軸線和板梁底面高程，經(jīng)監(jiān)理工程師核查，批準(zhǔn)后進(jìn)行下道工序施工。拆除作業(yè)應(yīng)從頂層開始，逐層向下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下層同時(shí)拆除。 ⑷支架拆除 在梁板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以后，進(jìn)行支架拆除。頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上安放 [10 槽鋼，每根槽鋼長(zhǎng) 18m，沿順橋向布置間距為 90cm；縱梁采用截面積 10 10cm 的方木，順橋向布置，橫橋向 間距為 30cm，長(zhǎng) 13m。之間，且每一步都應(yīng)與立桿扣接節(jié)點(diǎn)與碗口接點(diǎn)不應(yīng)大于 15cm。底層立桿應(yīng)采用高度不同的立桿，且要交替布置。在標(biāo)識(shí)的底座位置先安放底托，然后將旋轉(zhuǎn)螺絲頂面調(diào)整在同一水平面上。 ③沖壓件不得有毛刺、裂紋 、氧化皮等缺陷。 支架搭設(shè)模板清理 安裝支座板底模檢測(cè)調(diào)整側(cè)模就位支架預(yù)壓模板調(diào)整綁扎底板 、 腹板 、 頂板鋼筋安裝端?；炷翝仓B(yǎng)護(hù)拆側(cè)模 、 底模砼強(qiáng)度達(dá)到要求拆除支架鋼材檢驗(yàn)原材檢測(cè)配合比設(shè)計(jì)砼拌制 、 運(yùn)輸鋼筋加工7 現(xiàn)澆板施工工藝流程圖 支架搭設(shè) 前基礎(chǔ)臨時(shí)排水 支架搭設(shè)前，通道涵底 部有橫坡，雨水可以自流出，對(duì)通道涵四周增設(shè)臨時(shí)排水，由于在基坑內(nèi)，遇大雨水集中在臨時(shí)匯水池內(nèi)，經(jīng)抽水泵抽出基坑內(nèi)，排至河溝里。檢查其是否與設(shè)計(jì)圖紙相符合。 3 4 發(fā)電機(jī) 150KW 1 5 混凝土泵車 1 6 電焊機(jī) 交流焊機(jī) 6 7 鋼筋切斷機(jī) 2 8 鋼筋彎曲機(jī) 2 9 鋼筋調(diào)直機(jī) 2 10 振搗棒 12 施工人員 5 表 人員計(jì)劃表 工 種 人 數(shù) 備 注 管理人員 2 技術(shù)員 2 測(cè)量員 3 質(zhì)檢員 1 試驗(yàn)員 2 安全員 1 模板工 8 架子工 5 混凝土工 8 普工 15 合 計(jì) 47 四、施工方法及工藝 要求 采用碗扣式滿堂支架進(jìn)行梁板現(xiàn)澆，支架為Φ 48 鋼管，立桿間距 90cm，排距為 90cm，橫桿步距為 120cm，支架頂橫梁采用[10 槽鋼，每根槽鋼長(zhǎng) 18m，沿順橋向布置間距為 90cm，橫梁上設(shè)置10 10cm 的方木作為縱梁，方木長(zhǎng) 13m，沿橫橋向布置間距為 30cm；支架地基鋪設(shè)一層 20cm 厚 C20 砼硬化。 員工因工死亡率零事故 ； 員工因工重傷率零事故 ； 員工因工職業(yè)病發(fā)生率小于 %； 年職工輕傷率控制在 %； 遏制職工或民工因工死亡事故 ； 消滅因違章 作業(yè) 造成一般以上施工 ； 4 嚴(yán)防高空作業(yè)、觸電、基坑坍 塌、邊坡失穩(wěn)和火災(zāi)事故； 三、施工計(jì)劃安排 本標(biāo)段現(xiàn)澆板共有 2 個(gè)，采用支架法現(xiàn)澆，施工底模采用大塊定型鋼模，混凝土泵車一次澆筑成型。1 支架 搭 設(shè)與 拆 除 施工安全專項(xiàng)方案 編 制： 審 核： 審 批： 中鐵十六局集團(tuán)第四工程公司張承高速 承德段 TJ25合同 項(xiàng)目 經(jīng)理 部 2 目 錄 一、工程概況 ........................................... 3 二、安全目標(biāo) ........................................... 3 三、施工計(jì)劃安排 ....................................... 4 四、施工方法及工藝要求 ................................. 5 五、支架構(gòu)配件的質(zhì)量要求 .............................. 16 六、支架的搭設(shè)方法 .................................... 16 七、支架搭設(shè)的質(zhì)量要求 ................................ 18 八、支架的使用規(guī)定 .................................... 18 九、支架的交底與驗(yàn)收 .................................. 19 十、支架的拆除方法 .................................... 19 十一、支架搭設(shè)時(shí)注意事項(xiàng) .............................. 20 十二、專項(xiàng)安全施工技術(shù)控制措施 ........................ 20 十三、作業(yè)人員安全操作管理和安全施工作業(yè)要求 ........... 21 十四、安全生產(chǎn)管理制度 ................................ 30 十五、安全管理措施 .................................... 32 十六、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 .......................... 35 十七、施工安全措施及預(yù)案 .............................. 37 附件一：項(xiàng)目經(jīng)理部 安全組織機(jī)構(gòu)圖 ..................... 45 附件二：項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系管理組織網(wǎng) 絡(luò)圖 .......... 46 附件三：項(xiàng)目經(jīng)理部安全保障體系網(wǎng) 絡(luò)圖 .................. 47 附件四： 支架法計(jì)算書 ................................ 48 3 支架 搭 設(shè)與 拆 除 施工安全專項(xiàng) 方案 一、工程概況 RK126+24 LK126+231 的 113m 通道橋下部結(jié)構(gòu)為擴(kuò)大基礎(chǔ)、 U型橋臺(tái)；上部結(jié)構(gòu)原設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力砼（后張）簡(jiǎn)支 T 梁，后變更為鋼筋砼現(xiàn)澆板。 二 、安全目標(biāo) 工程施工完全按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《 河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南 》 、《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》 的要求和其它安全施工的規(guī)定進(jìn)行。 施工機(jī)械 表 主要施工機(jī)械設(shè)備配置 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量 備注 1 吊車 30T 1 2 吊車 25T 1 3 混凝土罐車 8m179。 6 施工工藝方法 施工準(zhǔn)備 熟悉和分析施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì) 和水文資料，編制滿堂支架現(xiàn)澆蓋梁專項(xiàng)施工方案，并向作業(yè)班組進(jìn)行書面的技術(shù)交底和安全交底 根據(jù)制作廠家提供的模板圖紙對(duì)進(jìn)場(chǎng)模板，進(jìn)行復(fù)核及驗(yàn)收。 地基處理 通道涵基礎(chǔ)為混凝土，不需要再處理，鋼管直接搭設(shè)。 ②鑄造件表面應(yīng)光整，不得有沙眼、縮孔、裂紋、碗口殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)清楚干凈。 ⑶支架搭設(shè) 用全站儀放出蓋梁中心線，然后根據(jù)立桿間距用鋼尺放出底座十字線，并標(biāo)識(shí)清楚。立桿頂設(shè)可調(diào)托撐，頂托和底托伸長(zhǎng)量不8 大于 25cm。 ~60176。底層水平框架的縱向直線度應(yīng)≤ L/200；橫桿間水平度≤L/400。腳手架外側(cè)加挑梁時(shí)，挑梁范圍內(nèi)至允許承受行人荷載，嚴(yán)禁堆放物料。拆除時(shí)應(yīng)清理支架上機(jī)具及多余的材料和雜物。拆除的構(gòu)配件，應(yīng)成捆用吊車吊運(yùn)或人工傳遞到地面，嚴(yán)禁拋擲。 底模采用大塊鋼模板，用汽 車吊提升到支架上，人工配合安裝。在墩臺(tái)頂面上標(biāo)出梁體的中心線和端線，把底模按中心線和端線固定在橫梁上。在加載過(guò)程每次達(dá)到最大荷載的 50%、 100%、 120%時(shí)，要分別對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一次觀測(cè)記錄，荷載加載完成后，每隔 6h 觀測(cè)一次，并做好記錄，直至沉降穩(wěn)定，沉降穩(wěn)定時(shí)間以支架地基沉降變形穩(wěn)定為原則，最后兩次沉降觀測(cè)平均差不大于 2mm 時(shí)，即可進(jìn)行卸10 載。分塊長(zhǎng)度除梁端部分根據(jù)梁體外側(cè)線形做適當(dāng)調(diào)整外，其余部分統(tǒng)一成一種長(zhǎng)度，以方便操作。 鋼筋加工及安裝 現(xiàn)澆板梁鋼筋均在加工場(chǎng)集中加工，用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后全部在模板內(nèi)綁扎，按照先底板、再腹板、最后頂板的順序進(jìn)行。鋼筋半成品加工后應(yīng)分類掛牌存放，標(biāo)示牌上標(biāo)示清楚鋼筋的規(guī)格、型號(hào)、根數(shù)、使用部位等，以防重復(fù)加工或加工不足。為了使成型的鋼筋比較精確地符合設(shè)計(jì)要求，在下料前應(yīng)計(jì)算圖紙上所標(biāo)明的折線尺寸與彎折處實(shí)際弧線尺寸之差值，同時(shí)還應(yīng)計(jì)入鋼筋在冷作彎折過(guò)程中的伸長(zhǎng)量。對(duì)于需要較長(zhǎng)的鋼筋，在接長(zhǎng)以后再?gòu)澲疲@樣較易控制尺寸 ④鋼筋連接及安裝 12 鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。梁體施工中鋼筋的連接方式，全部采用焊接。鋼筋的接頭采用電弧焊（如搭接焊、幫條焊等）。鋼筋接頭采用幫條電弧焊時(shí)，幫條應(yīng)采用與主筋同級(jí)別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。 在鋼筋安裝工作中為了保證達(dá)到設(shè)計(jì)及構(gòu)造要求，應(yīng)注意下列幾13 點(diǎn)： 鋼筋的接頭應(yīng)按規(guī)定要求錯(cuò)開布置；鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鉛絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，亦可用電焊焊接；除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外，箍筋應(yīng)與主筋垂直。鋼筋保護(hù)層墊塊采用混凝土墊塊，并應(yīng)綁扎牢固，以防露筋。 鋼筋計(jì)預(yù)埋件安裝完成，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序。 混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)，采用吊車配合料斗或混凝土泵車進(jìn)行澆筑。 振搗采用插入式振搗器。澆筑施工時(shí)，要安排測(cè)量人員隨時(shí)觀測(cè)模板、支架的變形情況，及時(shí)消除施工隱患。 施工要點(diǎn) 支架搭設(shè) 支架搭設(shè)的安全及文明施工應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求 ,需